US-Iran-Frieden lässt Ölpreis fallen: Erste Entlastung an den Zapfsäulen in Afrika und Asien

Das Friedensabkommen zwischen den USA und dem Iran hat den Rohölpreis auf den Weltmärkten kräftig unter Druck gesetzt. Brent-Rohöl fiel von rund 92 US-Dollar pro Barrel Ende Mai 2025 auf etwa 79,56 US-Dollar am 19. Juni 2025 – ein Rückgang von rund 13 Prozent in weniger als einem Monat . Dieses Tief schlägt nun auf die Benzin- und Dieselpreise in Ländern durch, die stark von Ölimporten abhängig sind. Doch wie die Beispiele Nigeria, Philippinen und Kenia zeigen, ist die Entlastung an der Zapfsäule oft nur gedämpft zu spüren.

Nigeria: Dangote-Raffinerie kappt Preise mehrfach

In Nigeria forderte der Verband der Tankstellenbetreiber (PETROAN) schon länger Preissenkungen als Folge der gefallenen Weltmarktpreise. Die Dangote-Raffinerie reagierte als Erste und senkte ihren Abgabepreis (ex-depot) in mehreren Schritten.

Am 30. Juni 2025 reduzierte Dangote den Abgabepreis von 880 auf 840 Naira (NGN) pro Liter . Anfang Juli folgte eine weitere Senkung auf 820 Naira . Bis zum 12. Dezember 2025 war der Preis auf 699 Naira pro Liter gefallen – ein kumulativer Rückgang von 200,50 Naira gegenüber dem Wert von 899,50 Naira im Dezember 2024 .

Die Großhandelspreise (Depotpreise) folgten diesem Trend: Im Mai 2025 lagen die erwarteten Endverbraucherpreise in Lagos bei 875 bis 905 Naira pro Liter . Auch die staatliche Nigerian National Petroleum Company (NNPC) senkte den Benzinpreis in Abuja Anfang Juli 2025 auf 910 Naira pro Liter von zuvor 945 Naira .

Doch der Haken: Die im Sommer 2023 erfolgte Streichung der Treibstoffsubventionen hat das gesamte Preisniveau strukturell nach oben verschoben . Selbst die neuen, niedrigeren Preise bleiben weit über dem Niveau vor 2023.

Philippinen: Behörde nennt Frieden als Grund für Entlastung

Auf den Philippinen zeigte sich das Department of Energy (DOE) ungewöhnlich deutlich. In einem Bericht vom 19. Juni 2026 erklärte die Behörde, dass „die Stabilisierung der Beziehungen zwischen den USA und dem Iran ein starkes Indiz für eine mögliche Senkung der Kraftstoffpreise ist“ .

Die Industrie rechnet für den 23. Juni 2026 mit einer deutlichen Preissenkung: Diesel könnte um 7,50 bis 9,50 Philippinische Peso (PHP) pro Liter fallen, Benzin um 3 bis 5 PHP . Das wäre ein deutlich stärkerer Rückgang als die Senkungen im Sommer 2025 (im Bereich von 1 bis 2 PHP pro Liter) .

Bereits im Juli 2025 gab es eine erste Welle von Preissenkungen: Benzin fiel um 1,40 PHP, Diesel um 1,80 PHP und Kerosin um 2,20 PHP pro Liter .

Allerdings warnt das DOE, dass die endgültige Höhe der Senkung von den tatsächlichen Referenzpreisen (Mean of Platts Singapore) und den Wechselkursen zum Zeitpunkt der Handelsfenster abhängt. Zudem liegen die aktuellen Preise noch deutlich über dem Vorkrisenniveau von 2022 .

Kenia: Vor allem Diesel wird billiger

In Kenia veröffentlichte die Energie- und Petroleumregulierungsbehörde EPRA Mitte Juni 2025 ihre monatliche Preisüberprüfung – mit einem gemischten Ergebnis. Diesel wurde um rund 10,06 Kenia-Schilling (KES) pro Liter gesenkt – nahe an der erwarteten Marke von 10 KES. Der Endpreis für Diesel in Nairobi fiel auf etwa 162,91 KES pro Liter .

Doch Superbenzin verteuerte sich im gleichen Zeitraum um etwa 2,69 KES pro Liter, während Kerosin um 2,06 KES sank . Die Preissenkung für Diesel war der größte Vorteil, der die niedrigeren Importkosten widerspiegelt. EPRA betonte jedoch, dass die Weitergabe aufgrund von Stabilisierungsfonds und früheren Unterdeckungen nicht vollständig war .

Der Trend setzte sich 2026 fort: In der EPRA-Überprüfung vom Mai 2026 wurde Diesel erneut um 10,06 KES gesenkt – aber Kerosin verteuerte sich um 38,60 KES .

Gemeinsames Muster: Preise bleiben über dem Niveau vor der Krise

In allen drei Ländern betonen Beamte und Branchenvertreter, dass das US-Iran-Abkommen zwar spürbare Entlastung gebracht hat, die Preise an der Zapfsäule aber immer noch weit über dem Niveau vor der Energiekrise 2022–2023 liegen. In Nigeria hat die Abschaffung der Subventionen das Preisniveau dauerhaft angehoben . Auf den Philippinen bremsen der Wechselkurs des Peso und verbleibende Lieferkettenkosten die vollständige Weitergabe der Rohölsenkung . In Kenia zeigen die monatlichen EPRA-Berichte selbst bei gesunkenem Diesel teils steigende Preise für Superbenzin – und die Preise sind noch weit entfernt von den 130 bis 140 KES der Vorkrisenzeit .

Die Weitergabe vom Weltmarktpreis an die Zapfsäule ist nie eins zu eins. Steuern, Wechselkursschwankungen und nationale Preismechanismen spielen alle eine Rolle. Vorerst hat das US-Iran-Abkommen jedoch einen klaren Abwärtstrend ausgelöst – auch wenn der Weg vom Friedensvertrag bis zum Tankdeckel holprig bleibt.