George Russells Ungarn-Debakel: Anti-Stall-Panne, Aufholjagd und ein Titelkampf auf der Kippe

Mercedes-Teamchef Toto Wolff erläuterte die Abfolge: Russell betätigte das Gaspedal zu etwa 10 %, der Motor drehte sofort hoch, und als Russell das Gas wegnahm, konnte er die Drehzahl nicht halten – der Anti-Stall griff ein. Der Anti-Stall ist eine Sicherheitsfunktion, die ein Absterben des Motors verhindert . Wolff betonte, dass es nicht Russells Schuld sei, sondern die Verantwortung beim Team liege, und räumte ein, es habe „zu viele Fehler“ gegeben .

Russell selbst beschrieb den Vorfall so: „Ich war auf dem Gas, um die Drehzahl zu halten, und dann, nach etwa vier Sekunden … fing der Motor an, verrückt zu spielen“ .

Wie er sich auf den siebten Platz zurückkämpfte

Trotz des Rückfalls auf den letzten Platz legte Russell eine entschlossene Aufholjagd hin. Er arbeitete sich durch das Feld und beendete das Rennen auf Rang 7 . Seine Renngeschwindigkeit war stark genug, um wieder in die Punkteränge zu fahren. Begünstigt wurde seine Aufholjagd durch den Ausfall von Oscar Piastri, der in der Schlussphase mit einem Getriebeschaden aufgeben musste . Allerdings lag er am Ende mehr als 18 Sekunden hinter Teamkollege Kimi Antonelli (der Dritter wurde) und konnte die Lücke zu den Spitzenreitern nicht schließen .

Das Qualifying-Desaster am Samstag als Vorbote

Russells Wochenende begann schon am Samstag zu bröckeln. Im Q3 verlor sein Auto den Wasserdruck. Grund war ein Riss in der Ölwanne. Russell verglich das austretende Fluid mit einer „Wasserpistole, die auf die Reifen gerichtet wird“. Er musste sein Auto an der Strecke abstellen und zu Fuß zurück an die Box gehen . Die Ölwanne war durch Überfahren der Randsteine in Kurve 4 gebrochen .

Mercedes baute für den Sonntag eine vierte Antriebseinheit ein. Da es sich um einen Austausch gleicher Spezifikation handelte, blieb Russell innerhalb seines jahreszeitlichen Kontingents und erhielt keine Startplatzstrafe .

Probleme mit der Energiefreisetzung und das große Ganze

Die Antriebsprobleme in Ungarn waren kein Einzelfall. Russell ging bereits mit einem Rückstand von 50 Punkten auf Antonelli in das Wochenende, nachdem er in Spa in der ersten Runde ausgeschieden war . Ein wiederkehrender Fehler in der Energiefreisetzung, der seinen Wagen in den vorherigen Rennen geplagt hatte, trat auch in Ungarn wieder auf und schränkte seine Fähigkeit, ganz vorne mitzukämpfen, weiter ein .

Meisterschaftsstand: 59 Punkte Rückstand und eine Saison am Abgrund

Nach Ungarn liegt Russell 59 Punkte hinter Antonelli zurück, bei noch 12 ausstehenden Rennen . Die Fachwelt wertet diese Lücke als faktisches Ende seiner Titelhoffnungen . Russell sagte gegenüber den Medien, er sei jenseits von „enttäuscht“. Auf die Frage nach dem nächsten Rückschlag antwortete er lakonisch: „Setz es auf die Liste“ . Er beschrieb die Saison als „Achterbahnfahrt“ und kündigte an, nach der Sommerpause „stärker zurückzukommen“ .