Unangekündigte Tests sind bei der Tour seit 2016 erlaubt. Die Anti-Doping-Regeln der UCI (Artikel 5.2) schreiben jedoch vor, dass zwischen 23:00 und 6:00 Uhr nur getestet werden darf, wenn der Fahrer ein einstündiges Testfenster angegeben oder eingewilligt hat oder ein „ernsthafter und spezifischer Dopingverdacht“ besteht . Weder Vingegaard noch Pogačar hatten laut Medienberichten in ein nächtliches Fenster eingewilligt .

Reaktionen der Fahrer und Teams

Die ungewöhnlichen Testzeiten lösten im Peloton große Empörung aus.

• Tadej Pogačar bezeichnete die Prozeduren als „unmenschlich“ und argumentierte, sie könnten – wenn auch nur am Rande – zu Vingegaards späterem Sturz beigetragen haben. „Zuerst wecken sie ihn um 2 Uhr für eine Kontrolle, was ich für sehr unmenschlich halte“, sagte Pogačar nach der Etappe. „Es hat seinen Schlaf ruiniert“, und wer weniger fokussiert sei, sei ein echtes Sicherheitsrisiko .
• Remco Evenepoel nannte die Tests „skandalös“ und erklärte, es sei inakzeptabel, Fahrer vor einer entscheidenden Bergetappe so zu stören .
• Matteo Jorgenson, Vingegaards Teamkollege bei Visma, sagte: „Das ist nicht ideal. Um zwei Uhr nachts ist das nicht ideal“ .
• Richard Plugge, der Teamchef von Visma, räumte ein, dass die Tests Teil des sauberen Sports seien, betonte aber: „Das will man nicht während seiner Nachtruhe“ .
• Auch Florian Vermeersch und zahlreiche andere Fahrer schlossen sich der Kritik an und bezeichneten den Zeitpunkt am Vorabend der schwersten Alpenetappe als unangemessen .

Die Rechtfertigung der ITA

Die Internationale Testagentur gab eine Stellungnahme heraus, in der sie die nächtlichen Kontrollen verteidigte. Die ITA betonte, sie müsse auch nachts testen, um ein „effektives“ Anti-Doping-Programm zu gewährleisten, das „die Integrität der Radrennen“ schütze. Ihre Testaktivitäten unterlägen „strengen Protokollen“ . Die ITA räumte ein, dass „nächtliche Tests den Schlaf und die Erholung der Fahrer beeinträchtigen können“, argumentierte aber, dass sie notwendig seien, um Substanzen nachzuweisen, die bei Tagestests möglicherweise nicht mehr nachweisbar wären . Die Agentur fügte hinzu, dass ihre Aktivitäten den „Sicherheitsvorkehrungen des Welt-Anti-Doping-Codes, der UCI-Anti-Doping-Regeln und des französischen Rechts“ unterlägen .

Bemerkenswert ist, dass Tests zwischen 23:00 und 5:00 Uhr nach WADA-Regeln nur unter „seltenen Umständen“ erlaubt sind – ein Punkt, den Pogačar in seiner Kritik hervorhob . Der ITA-Chef selbst hatte Monate zuvor angedeutet, die Einschränkungen für Nachtests lockern zu wollen .

Vingegaards Sturz und Aufgabe

Die 15. Etappe endete mit einer Bergankunft am Plateau de Solaison in den Alpen. Rund 20 km vor dem Ziel, als die Favoriten auf der Anfahrt zum Schlussanstieg das Tempo verschärften, rutschte Vingegaard in einer Rechtskurve an einem Kreisel weg und stürzte schwer . Er prallte mit der Schulter gegen den Bordstein, der Sturz riss auch Isaac Del Toro, Sepp Kuss und Felix Grossschartner zu Boden . Vingegaard blieb etwa drei Minuten am Boden liegen, bevor er mit einer Armschlinge in einen Rennwagen gesetzt wurde . Bei ihm wurde wenig später ein Schlüsselbeinbruch diagnostiziert; er musste die Tour de France aufgeben . Visma-Lease a Bike bestätigte, dass er operiert werden muss .

Evenepoels Etappensieg

Nach Vingegaards Ausfall setzte sich an der Spitze Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe) durch. Auf dem Schlussanstieg zum Plateau de Solaison ließ er Pogačar und Isaac Del Toro hinter sich und feierte seinen ersten Straßen-Etappensieg bei der Tour de France . Der Belgier wehrte zwei Angriffe von Del Toro in den letzten 800 Metern ab und schlug Pogačar im Zielsprint .

Die Top-Fünf der 15. Etappe:

Quelle: Offizielle Ergebnisse der Tour de France

Das neue Gesamtklassement

Durch Vingegaards Ausfall rückte Evenepoel auf Rang zwei im Gesamtklassement vor. Die Top Five nach der 15. Etappe :

Pogačar behielt das Gelbe Trikot mit einem komfortablen Vorsprung. Mit Vingegaards Ausfall verlor er den einzigen ernstzunehmenden Herausforderer im Kampf um den Gesamtsieg .

Unangekündigte Tests sind bei der Tour seit 2016 erlaubt. Die Anti-Doping-Regeln der UCI (Artikel 5.2) schreiben jedoch vor, dass zwischen 23:00 und 6:00 Uhr nur getestet werden darf, wenn der Fahrer ein einstündiges Testfenster angegeben oder eingewilligt hat oder ein „ernsthafter und spezifischer Dopingverdacht“ besteht . Weder Vingegaard noch Pogačar hatten laut Medienberichten in ein nächtliches Fenster eingewilligt .

Reaktionen der Fahrer und Teams

Die ungewöhnlichen Testzeiten lösten im Peloton große Empörung aus.

• Tadej Pogačar bezeichnete die Prozeduren als „unmenschlich“ und argumentierte, sie könnten – wenn auch nur am Rande – zu Vingegaards späterem Sturz beigetragen haben. „Zuerst wecken sie ihn um 2 Uhr für eine Kontrolle, was ich für sehr unmenschlich halte“, sagte Pogačar nach der Etappe. „Es hat seinen Schlaf ruiniert“, und wer weniger fokussiert sei, sei ein echtes Sicherheitsrisiko .
• Remco Evenepoel nannte die Tests „skandalös“ und erklärte, es sei inakzeptabel, Fahrer vor einer entscheidenden Bergetappe so zu stören .
• Matteo Jorgenson, Vingegaards Teamkollege bei Visma, sagte: „Das ist nicht ideal. Um zwei Uhr nachts ist das nicht ideal“ .
• Richard Plugge, der Teamchef von Visma, räumte ein, dass die Tests Teil des sauberen Sports seien, betonte aber: „Das will man nicht während seiner Nachtruhe“ .
• Auch Florian Vermeersch und zahlreiche andere Fahrer schlossen sich der Kritik an und bezeichneten den Zeitpunkt am Vorabend der schwersten Alpenetappe als unangemessen .

Die Rechtfertigung der ITA

Die Internationale Testagentur gab eine Stellungnahme heraus, in der sie die nächtlichen Kontrollen verteidigte. Die ITA betonte, sie müsse auch nachts testen, um ein „effektives“ Anti-Doping-Programm zu gewährleisten, das „die Integrität der Radrennen“ schütze. Ihre Testaktivitäten unterlägen „strengen Protokollen“ . Die ITA räumte ein, dass „nächtliche Tests den Schlaf und die Erholung der Fahrer beeinträchtigen können“, argumentierte aber, dass sie notwendig seien, um Substanzen nachzuweisen, die bei Tagestests möglicherweise nicht mehr nachweisbar wären . Die Agentur fügte hinzu, dass ihre Aktivitäten den „Sicherheitsvorkehrungen des Welt-Anti-Doping-Codes, der UCI-Anti-Doping-Regeln und des französischen Rechts“ unterlägen .

Bemerkenswert ist, dass Tests zwischen 23:00 und 5:00 Uhr nach WADA-Regeln nur unter „seltenen Umständen“ erlaubt sind – ein Punkt, den Pogačar in seiner Kritik hervorhob . Der ITA-Chef selbst hatte Monate zuvor angedeutet, die Einschränkungen für Nachtests lockern zu wollen .

Vingegaards Sturz und Aufgabe

Die 15. Etappe endete mit einer Bergankunft am Plateau de Solaison in den Alpen. Rund 20 km vor dem Ziel, als die Favoriten auf der Anfahrt zum Schlussanstieg das Tempo verschärften, rutschte Vingegaard in einer Rechtskurve an einem Kreisel weg und stürzte schwer . Er prallte mit der Schulter gegen den Bordstein, der Sturz riss auch Isaac Del Toro, Sepp Kuss und Felix Grossschartner zu Boden . Vingegaard blieb etwa drei Minuten am Boden liegen, bevor er mit einer Armschlinge in einen Rennwagen gesetzt wurde . Bei ihm wurde wenig später ein Schlüsselbeinbruch diagnostiziert; er musste die Tour de France aufgeben . Visma-Lease a Bike bestätigte, dass er operiert werden muss .

Evenepoels Etappensieg

Nach Vingegaards Ausfall setzte sich an der Spitze Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe) durch. Auf dem Schlussanstieg zum Plateau de Solaison ließ er Pogačar und Isaac Del Toro hinter sich und feierte seinen ersten Straßen-Etappensieg bei der Tour de France . Der Belgier wehrte zwei Angriffe von Del Toro in den letzten 800 Metern ab und schlug Pogačar im Zielsprint .

Die Top-Fünf der 15. Etappe:

Quelle: Offizielle Ergebnisse der Tour de France

Das neue Gesamtklassement

Durch Vingegaards Ausfall rückte Evenepoel auf Rang zwei im Gesamtklassement vor. Die Top Five nach der 15. Etappe :

Pogačar behielt das Gelbe Trikot mit einem komfortablen Vorsprung. Mit Vingegaards Ausfall verlor er den einzigen ernstzunehmenden Herausforderer im Kampf um den Gesamtsieg .