US-Iran-Konflikt um die Straße von Hormus treibt Benzinpreise in Vietnam in die Höhe

Vietnam hat am Nachmittag des 16. Juli 2026 die Kraftstoffpreise für Endverbraucher deutlich angehoben. Grund dafür waren die erneuten Feindseligkeiten zwischen den USA und dem Iran, welche die internationalen Preise für raffinierte Ölprodukte – vor allem für Diesel und Heizöl – in die Höhe schnellen ließen. Die vietnamesische Regierung setzte ihren Preisstabilisierungsfonds (BOG-Fonds) ein, um den Aufschlag bei Diesel und Heizöl abzumildern. Trotz der Erhöhungen bleiben die vietnamesischen Zapfsäulenpreise unter denen der meisten ASEAN-Nachbarländer .

Die konkreten Preisanpassungen ab dem 16. Juli 2026 um 15:00 Uhr

Das Ministerium für Industrie und Handel sowie das Finanzministerium gaben gemeinsam die folgenden Höchstpreise für den Einzelhandel bekannt, die ab dem 16. Juli um 15:00 Uhr galten :

Produkt	Neuer Preis (VND)	Veränderung (VND)	Veränderung (USD)
E5 RON 92 Benzin	19.820–19.826/Liter	+630–635	+0,02 $
E10 RON 95-III Benzin	20.550/Liter	+547–550	+0,02 $
Diesel (0.05S)	23.320–23.329/Liter	+1.580–1.584	+0,06 $
Heizöl / Schweröl (180CST 3.5S)	14.450–14.459/kg	+720	+0,03 $

Diesel verzeichnete den größten absoluten und prozentualen Anstieg und kletterte um etwa 7,3 % gegenüber seinem vorherigen Höchstpreis .

Die Rolle des Preisstabilisierungsfonds (BOG-Fonds)

Die beiden Ministerien aktivierten den BOG-Fonds in dieser Preisperiode auf zwei Arten :

• Die Beiträge wurden ausgesetzt für Biokraftstoff-Benzin (E5 und E10), Diesel und Heizöl.
• Auszahlungen wurden genehmigt: 1.500 VND/Liter (0,06 $) für Diesel und 500 VND/kg (0,02 $) für Heizöl. Für die beiden Benzinsorten gab es keine Subvention.

Diese Auszahlungen verringerten direkt den Anteil des internationalen Preisanstiegs, der an die Verbraucher weitergegeben wurde. Ohne die Mittel aus dem Fonds wären Diesel und Heizöl noch stärker gestiegen . Dies war eine Fortsetzung der Strategie der Regierung, während der Krisenperiode Mitte 2026 die Auszahlungsfähigkeit über die Wiederauffüllung zu stellen .

Die internationalen Preisausschläge (9.–16. Juli)

Alle vier wichtigen internationalen Rohöl-Benchmarks stiegen im Preiszeitraum stark an, angeführt von Diesel :

• RON92 Benzin (für E5-Mischungen): +5,35 % auf 100,03 $/Barrel
• RON95 Benzin (für E10-Mischungen): +6,39 % auf 103,69 $/Barrel
• Diesel: +17,03 % auf 136,28 $/Barrel
• Heizöl: +13,55 % auf 486,37 $/Metrische Tonne

Ursache war der eskalierende Konflikt zwischen den USA und dem Iran um die Straße von Hormus. Am 7. Juli griffen iranische Streitkräfte mehrere Handelstanker in der Meerenge an, darunter einen katarischen LNG-Tanker und einen saudischen Supertanker . Am 8. Juli erklärte Präsident Trump den Waffenstillstand für „beendet“ und startete neue Angriffe, woraufhin der Brent-Rohölpreis um 5,2 % auf 78,02 $/Barrel schoss . Bis zum 13. Juli erreichte Brent angesichts anhaltender militärischer Aktionen 79,26 $/Barrel . Auch wenn die Preise am 16. Juli leicht auf 84,23 $ nachgaben, blieben sie nahe an den Einmonatshochs . Vietnamesische Beamte nannten offiziell die „eskalierenden Spannungen zwischen den USA und dem Iran, die Sorgen über Unterbrechungen in der Straße von Hormus und den Russland-Ukraine-Konflikt“ als Gründe für die Anpassung im Inland .

Vergleich mit den Nachbarländern in Südostasien

Die neuen vietnamesischen Zapfsäulenpreise lagen im unteren bis mittleren Bereich der ASEAN-Staaten und damit deutlich unter den meisten nicht subventionierten Nachbarländern.

Land	Benzin (~USD/Liter)	Platzierung
Brunei	~0,40 $ (stark subventioniert)	Günstigstes ASEAN-Land
Indonesien	~0,56 $ (subventioniertes Pertalite)	2. günstigstes
Malaysia	~0,44 $ (subventioniertes RON95)	3. günstigstes
Vietnam	~0,76 $ (E5) – 0,79 $ (E10)	Mittelfeld
Thailand	~1,15–1,23 $	Teurer als Vietnam
Philippinen	~0,93 $	Teurer als Vietnam
Kambodscha	~1,15 $	Teurer als Vietnam
Singapur	~2,50–2,84 $	Teuerstes Land

Daten von TradingEconomics (Juni 2026) zeigten für Vietnam einen durchschnittlichen Benzinpreis von 0,88 $/Liter . Thailändische ASEAN-Preisvergleiche von März bis April 2026 ordneten Vietnam durchweg unterhalb von Thailand, den Philippinen, Kambodscha und Singapur ein, aber oberhalb von Indonesien, Malaysia und Brunei . Mit den neuen Preisen vom 16. Juli von etwa 0,76 bis 0,89 $/Liter blieb Vietnam in der Region moderat bepreist – nur die stark subventionierten Länder Brunei, Indonesien und Malaysia waren günstiger .

Die jüngere Geschichte der Stabilisierungsmaßnahmen: Vietnam hatte Spielraum für die Volatilität

Vietnam verfügte zu Beginn der Juli-Krise 2026 über eine Reihe gut eingespielter politischer Puffer, die in den vorangegangenen Monaten aufgebaut worden waren :

1. Preisstabilisierungsfonds (BOG-Fonds) – Seit März 2026 wiederholt aktiviert. Anfang März griff die Regierung auf den Fonds in Höhe von 4.000–5.000 VND/Liter zurück, um Preisspitzen nach der ersten Schließung der Straße von Hormus Ende Februar zu deckeln . Im März schüttete der Fonds 4.000 VND/Liter für Benzin und 5.000 VND/Liter für Diesel aus .

2. Staatshaushaltsvorschuss von 8 Billionen VND – Ende März gewährte die Regierung dem BOG-Fonds einen Vorschuss von 8 Billionen VND (303 Millionen US-Dollar) aus dem Überschuss des Staatshaushalts 2025, um ihm tiefe Reserven zu verschaffen . Bis Ende des ersten Quartals hatte der Fonds bereits 5.418,5 Milliarden VND (206 Millionen US-Dollar) ausgegeben und wies nur noch einen Restbestand von 195,9 Milliarden VND auf . Der Vorschuss war entscheidend für die Fähigkeit des Fonds, bis Mitte 2026 weiter Auszahlungen zu leisten .

3. Steuerpolitische Flexibilität – Am 1. Juli setzte die Regierung die Verbrauchsteuer auf Benzin wieder ein (+1.430 VND/Liter auf E10 RON95 und +1.290 VND/Liter auf E5 RON92), während Diesel und Heizöl unverändert blieben. Dies zeigt ein selektives Steuermanagement .

4. Aussetzung der Fondseinlagen – Während Mitte 2026 behielten die Ministerien die Aussetzung der Beiträge zu dem Fonds für die meisten Kraftstoffarten bei und stellten die Auszahlungsfähigkeit über die Wiederauffüllung . Diese Politik geht auf April 2026 zurück, als das Rundschreiben 19/2026/TT-BCT den Vorschuss- und Rückzahlungsmechanismus formalisierte .

5. Vorherige Preissenkungsrunden – Ende Juni und Anfang Juli hatte Vietnam die Kraftstoffpreise bei vier aufeinanderfolgenden Anpassungen gesenkt. Dies schuf bei den Verbrauchern und politisch Spielraum für die Erhöhung am 16. Juli, ohne Panik auszulösen . Von Ende Juni bis zum 9. Juli fiel E5 RON92 von etwa 20.126 VND/Liter (18. Juni) auf 19.190 VND/Liter (9. Juli), und Diesel fiel von 23.534 VND/Liter auf 21.740 VND/Liter, bevor die Trendwende einsetzte .

Diese Maßnahmen gaben Vietnam gemeinsam den fiskalischen und politischen Spielraum, um den Hormus-Schock vom Juli 2026 abzufedern, ohne zu Notfallsubventionen oder Rationierungen greifen zu müssen.

Das Fazit: Vietnam fing den Hormus-Schock vom Juli 2026 dank gezielter Auszahlungen aus dem Stabilisierungsfonds für Diesel und einer vorherigen Auffüllung des Fonds ab. So blieben die Verbraucherpreise auf einem moderaten ASEAN-Niveau – trotz eines Großhandelsanstiegs von 17 % bei Diesel und anhaltender geopolitischer Unsicherheit.