XPeng testet VLA 2.0 auf Münchens Straßen: Kamera-basiertes Autonomes Fahren feiert Weltpremiere

Kamera-basierte / Pure Vision Architektur

XPeng setzt öffentlich auf einen Pure-Vision-Ansatz – CEO He Xiaopeng erklärte im Mai 2026, dass Lidar für Autos nicht mehr notwendig sei . Die neuen Modelle des Unternehmens, darunter der GX-SUV und das serienproduzierte Robotaxi, verwenden alle eine Reine-Kamera-Strategie ohne Lidar und ohne HD-Karten . Der Mona L03 verfügt über 21 Kameras und keinerlei Lidar-Sensoren .

Ein wichtiger Hinweis: Einige Berichte deuten darauf hin, dass XPeng weiterhin Radar als Back-up-Sensor einsetzt. Dies unterscheidet den Ansatz von Teslas reinem Kamerasystem. Das Radar dient als zusätzliche Sicherheitsschicht: „Wenn ein physisches Objekt den Weg blockiert, wird diese Information gegenüber den Bilddaten priorisiert und das Fahrzeug anhalten“ .

Turing AI Chips

Das VLA 2.0-System wird von XPengs eigens entwickeltem Turing AI Chip angetrieben. In der Spitzenkonfiguration liefert ein einzelner Turing-Chip eine effektive Rechenleistung von bis zu 2.250 TOPS (Trillionen Operationen pro Sekunde) . Der Mona L03 ist in seiner höchsten Ausstattungsvariante mit zwei Turing-Chips ausgestattet, die eine kombinierte Rechenleistung von 1.500 TOPS bieten . XPengs Robotaxi verwendet vier Turing-Chips mit einer Gesamtleistung von 3.000 TOPS .

Volkswagen als erster externer Kunde

Volkswagen wurde als erster externer Kunde für XPengs VLA 2.0 Large Model und den Turing AI Chip benannt. Dies wurde auf XPengs AI Day im November 2025 angekündigt und in einer Pressemitteilung vom März 2026 bestätigt . Der Deal markiert die Kommerzialisierung von XPengs KI-Technologie über die eigene Fahrzeugflotte hinaus – Volkswagen wird den Turing AI Chip und das VLA 2.0-System in zukünftigen Projekten einsetzen . Die Ankündigung stellte klar, dass die weltweite Auslieferung von VLA 2.0 für 2027 geplant ist und Volkswagen als erster Einführungspartner für den chinesischen Markt benannt wurde .

Mona L03: Zeitgleicher globaler Launch – 16. Juli in München

• Ereignis: Globale Enthüllung des SUVs Mona L03 in München am 16. Juli 2026 um 13:00 Uhr Ortszeit (19:00 Uhr Pekinger Zeit) .
• Zeitgleicher Launch: Das Fahrzeug wird zeitgleich in China und Europa vorgestellt – eine Premiere für XPeng, die damit die übliche Reihenfolge (zuerst der heimische Markt, dann das Ausland) durchbricht .
• Vorbestellungen in China: Start am 2. Juli 2026 zu einem Preis ab 143.800 RMB (~21.200 US-Dollar) in rein elektrischen und Extended-Range-Varianten .
• Verfügbarkeit: Der Verkauf ist bis Jahresende in 64 Ländern und Regionen geplant .

Europäische Expansionspläne

• Elvis Cheng, Managing Director für Großbritannien und Europa bei XPeng, bestätigte, dass die Mona-Serie in Europa ab Juli mit dem L03 debütiert, gefolgt von einem neuen Premium-SUV im Oktober 2026 .
• Die Verkaufszahlen von XPeng in Großbritannien haben sich im Juni 2026 im Vorfeld des L03- und X9-Debüts mehr als verdoppelt .
• Das Unternehmen führt zudem Gespräche mit Volkswagen und anderen potenziellen Partnern über die zusätzliche Fertigung in Europa .

Robotaxi-Ambitionen

• XPengs Robotaxi, ausgestattet mit VLA 2.0, hat öffentliche Straßentests aufgenommen; der Probebetrieb soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 beginnen .
• Im Mai 2026 lief in Guangzhou Chinas erstes serienproduziertes Robotaxi vom Band – vollständig mit unternehmenseigenen Technologien gebaut, auf L4-Niveau operierend, ohne Lidar und ohne HD-Karten, mit einer Rechenleistung von bis zu 3.000 TOPS und einer Latenz von unter 80 Millisekunden .
• Die weltweite Auslieferung von VLA 2.0 ist für 2027 geplant .