Japan holt zum Sprung an: Erster Testflug der wiederverwendbaren RV-X Rakete geglückt

Am 11. Juli 2026 hat Japan einen kleinen, aber entscheidenden Schritt getan, um im Wettlauf um wiederverwendbare Raketen mit SpaceX gleichzuziehen. Die japanische Raumfahrtbehörde JAXA hat den ersten Flugtest ihres Reusable Vehicle eXperiment (RV-X) am Noshiro Testing Center in der Präfektur Akita erfolgreich absolviert . Der rund 40 Sekunden dauernde Flug erreichte eine Höhe von etwa 11 Metern und legte eine horizontale Strecke von 16 Metern zurück, bevor das Gefährt eine kontrollierte vertikale Landung durchführte .

Hier folgt eine umfassende, quellenbasierte Aufschlüsselung der Testergebnisse, der technischen Daten des Raketenprototyps, des strategischen Kontexts und der nächsten Schritte.

Ergebnisse des ersten Testflugs

JAXA führte den Erstflug der RV-X am 11. Juli 2026 durch . Das Flugprofil umfasste den Start, einen Schwebeflug, eine horizontale Bewegung bei gleichzeitiger Beibehaltung der vertikalen Ausrichtung sowie den Sinkflug zur Landung . Die Behörde stellte nach der Landung keine größeren Schäden am Fahrzeug fest und analysiert nun die Telemetriedaten .

Messgröße	Ergebnis
Flughöhe	~11 Meter
Horizontale Distanz	~16 Meter
Flugdauer	~40 Sekunden (weniger als eine Minute)
Flugprofil	Start, Schweben, Horizontalflug, vertikaler Sinkflug, kontrollierte Landung

Technische Daten der Rakete

Die RV-X ist ein kleiner, bleistiftförmiger Experimentalflugkörper . Ihre über mehrere Quellen bestätigten Spezifikationen sind:

• Länge: 7,3 Meter
• Durchmesser: 1,8 Meter
• Treibstoff: Flüssigwasserstoff
• Triebwerk: Entwickelt für verbesserte Haltbarkeit und mehrfache Wiederverwendung
• Landebeine: Vier stoßdämpfende Landebeine

Bestätigung des Projektleiters

JAXA-Forschungs- und Entwicklungsmanager Takashi Ito sagte nach dem Flug vor der Presse: "Wir haben den Testflug einwandfrei abgeschlossen und die Daten erhalten, die wir haben wollten. Wir sind erleichtert, dass (die Testrakete) ordnungsgemäß gestartet und gelandet ist."

Gemeinsame Entwicklung mit Mitsubishi Heavy Industries

Die RV-X wurde von JAXA und Mitsubishi Heavy Industries gemeinsam entwickelt . Die Forschungsabteilung der JAXA beschreibt die Arbeit als eine gemeinsame Forschungsanstrengung, die auf früheren Programmen zu wiederverwendbaren Triebwerken und Landekontrolltechnologie aufbaut . Mitsubishi Heavy Industries trug zur Entwicklung des wiederverwendbaren Triebwerks und der Landeführungs- und -kontrolltechnik bei .

Strategischer Kontext: Warum dieser Flug wichtig ist

Aufholjagd mit SpaceX

Der Test ist eine direkte Reaktion auf den Konkurrenzdruck von SpaceX, das mit der Falcon 9 bereits den operativen Einsatz wiederverwendbarer Erststufen erreicht hat . JAXA und die gesamte japanische Raumfahrtindustrie sehen in der Wiederverwendbarkeit den Schlüssel zur Senkung der Startkosten und zur Sicherung eines Platzes im globalen Startmarkt.

Ein Weg, die H3-Rakete zu ersetzen

Die RV-X dient als Technologiedemonstrator für eine kostengünstigere Nachfolgerin der derzeitigen Einweg-H3-Rakete Japans . Die nächste japanische Kernrakete ist von vornherein auf Wiederverwendbarkeit ausgelegt, eine vollständige Wiederverwendbarkeit wird für die Zukunft in Betracht gezogen .

Nationale Sicherheit und kommerzieller Transport

Eine stabile und bezahlbare kommerzielle Startfähigkeit wird als entscheidend für Japans Raumfahrtprogramm und seine nationalen Sicherheitsinteressen angesehen. Wiederverwendbare Raketen gelten als der Schlüssel, um die Startfrequenz zu erhöhen und die Kosten zu senken . Die japanische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, die Startkosten auf weniger als ein Viertel des derzeitigen Niveaus zu senken, und peilt den Jungfernflug einer wiederverwendbaren Rakete bis 2030 an .

Internationale Zusammenarbeit: Das CALLISTO-Projekt

Der RV-X-Flug ist keine isolierte Aktion. Er ist die erste Phase einer zweistufigen Strategie, die direkt in das trilaterale CALLISTO-Projekt einfließt .

Was ist CALLISTO?

CALLISTO steht für Cooperative Action Leading to Launcher Innovation in Stage Toss-back Operations. Es ist ein Gemeinschaftsprojekt von:

• JAXA (Japan)
• CNES (Frankreich)
• DLR (Deutschland)

Ziel von CALLISTO ist die Entwicklung und Erprobung eines wiederverwendbaren VTVL-Demonstrators einer ersten Raketenstufe, der denselben Triebwerkstyp wie die RV-X verwendet .

RV-X als vorgelagerter Demonstrator

JAXA beschreibt die RV-X explizit als eine "vorgelagerte Forschungsaktivität" (front-loading research activity), die in CALLISTO einfließt . Die Daten des Tests vom 11. Juli werden in die Auslegung des CALLISTO-Flugkörpers einfließen .

Nächste Schritte: Start in Französisch-Guayana

Im Fiskaljahr 2026 plant JAXA den Start einer größeren Testrakete mit dem gleichen Triebwerk in Französisch-Guayana im Rahmen des CALLISTO-Programms . Bei diesem Test sollen Landungen aus größeren Höhen versucht werden .

Zukunftspläne: Höhere Flüge

Auf der RV-X-Forschungsseite der JAXA heißt es, das Fahrzeug sei für zukünftige Tests in Höhen von bis zu 100 Metern ausgelegt, mit dem Ziel, schnelle VTVL-Einsatzabläufe zu etablieren . Der aktuelle 11-Meter-Hüpfer war bewusst bescheiden gewählt, um zunächst grundlegende Steuerungs- und Landefähigkeiten zu validieren.

Zusammenfassung

Der RV-X-Flug vom 11. Juli war ein bescheidener, aber entscheidender erster Schritt – ein 40-sekündiger, 11 Meter hoher Hüpfer, der den Ansatz der JAXA zur vertikalen Start- und Landekontrolle validierte. Er ebnet den Weg für Flüge in größere Höhen, speist Daten in das trilaterale CALLISTO-Projekt mit Frankreich und Deutschland ein und treibt Japans Ziel voran, einen wiederverwendbaren Nachfolger für die H3-Rakete zu entwickeln, um mit SpaceX konkurrieren zu können und eine souveräne Startfähigkeit für nationale Sicherheits- und kommerzielle Nutzlasten zu erhalten.