Diese Designphilosophie wird durch die Modularität des Roboters unterstrichen. Boston-Dynamics-CEO Robert Playter erklärte gegenüber Business Insider, dass der neue Atlas „nur drei verschiedene Motortypen“ verwendet, was die Massenproduktion erheblich erleichtert und die Kosten senkt . Der vereinfachte Fertigungsprozess verkürzt die Produktionszeit, erhöht die Zuverlässigkeit und reduziert die Kosten . Der Roboter ist 1,9 Meter groß, wiegt 90 Kilogramm, hat 56 Freiheitsgrade und kann eine Nutzlast von bis zu 50 Kilogramm tragen .

Produktion 2026: Vollständig ausgelastet

Die Massenproduktion des vollelektrischen Atlas begann im Januar 2026 sofort am Hauptsitz von Boston Dynamics in Boston, Massachusetts . Das Unternehmen bestätigte, dass jeder einzelne Auslieferungsslot für 2026 bereits vollständig vergeben ist – die gesamte erste Produktionscharge geht an das Hyundai Robotics Metaplant Application Center (RMAC) und an Google DeepMind . Neue Kunden müssen sich bis 2027 gedulden . Diese ersten Kunden setzen Atlas nicht in Pilotprojekten oder Laboren ein, sondern in echten Fabrikumgebungen, beginnend mit der Teilebereitstellung .

Hyundai Motor Group, Mehrheitseigentümer von Boston Dynamics, plant eine eigene Produktionsstätte, die 30.000 Atlas-Einheiten pro Jahr fertigen soll – ein ehrgeiziges Ziel für 2028 . Das wäre eine der aggressivsten Produktionsankündigungen im Bereich humanoider Roboter .

Preis: Unter den Kosten von zwei Arbeitern

Boston Dynamics hat keinen offiziellen Listenpreis für Atlas veröffentlicht. Das Unternehmen verfolgt eine Preisstrategie, die unter den Kosten von zwei US-Facharbeitern für zwei Jahre liegt. Mehrere Quellen nennen hierfür rund 320.000 US-Dollar pro Einheit . Die Analystenschätzungen streuen jedoch stark, da offizielle Preise fehlen und wahrscheinlich je nach Auftragsvolumen variieren:

• ~320.000 US-Dollar (RobotToday, unter Berufung auf KED Global)
• ~420.000 US-Dollar (findskill.ai, mit Herstellungskosten von ca. 300.000 US-Dollar)
• 130.000–140.000 US-Dollar (ThePricer für frühe Einheiten)

Zum Vergleich: Der kleinere vierbeinige Roboter Spot von Boston Dynamics kostet rund 75.000 US-Dollar im Handel . Die aggressive Preisstrategie zielt darauf ab, die Automatisierung gegenüber menschlicher Arbeit wettbewerbsfähig zu machen und die kommerzielle Einführung in Fertigung und Logistik zu beschleunigen .

LG Energy Solutions Batterielieferungen

LG Energy Solution hat Aufträge für die Lieferung von Batterien an sechs Hersteller humanoider Roboter erhalten. Dies gab das Unternehmen am 29. Januar 2026 bei seiner Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals 2025 bekannt . Bloomberg bestätigte, dass das Unternehmen „Aufträge für die Lieferung von Batterien an sechs Entwickler humanoider Roboter gewonnen“ habe, als Teil seiner Diversifizierungsstrategie angesichts der nachlassenden EV-Nachfrage .

Bekannte Deals und Beziehungen im Einzelnen:

• Boston Dynamics’ Atlas – Branchenkreisen zufolge werden Atlas-Roboter mit Batterien von LG Energy Solution betrieben – und das bereits seit der frühen Entwicklungsphase .
• Teslas Optimus – LG liefert bekanntermaßen Batterien für Teslas humanoiden Roboter Optimus und strebt einen formellen Liefervertrag sowie eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung an. Das Unternehmen plant Berichten zufolge, in der zweiten Jahreshälfte 2026 humanoide Batterien an Tesla zu liefern .
• Bear Robotics – LG Energy Solution unterzeichnete im November 2024 einen Exklusivvertrag mit dem US-amerikanischen Unternehmen zur Lieferung seiner 21700-Rundzellen .

Auf der Messe InterBattery 2026 in Seoul im März präsentierte LG Energy Solution sulfidbasierte Festkörperbatteriezellen, die speziell für humanoide Roboter entwickelt wurden . Das Unternehmen skizzierte einen zweigleisigen Plan: Graphit-Anoden-Festkörperzellen für Elektrofahrzeuge bis 2029 und anodenfreie Festkörperzellen für Roboter bis 2030, um die Energiedichte pro Volumeneinheit im beengten Raum eines humanoiden Torsos zu maximieren .

Marktwachstumsprognosen

Mehrere große Forschungsinstitute haben Prognosen für den Markt humanoider Roboter veröffentlicht, die je nach Methodik und Umfang stark variieren. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Prognosen zusammen:

• Roland Berger geht vom aggressivsten Szenario aus: Humanoide Roboter könnten sich zu einer Multi-Billionen-Dollar-Industrie entwickeln – mit einem Marktwert von bis zu 750 Milliarden US-Dollar bis 2035 und 4 Billionen US-Dollar bis 2050, vergleichbar mit der heutigen Automobilindustrie .
• ABI Research prognostiziert 115.000 ausgelieferte humanoide Roboter im Jahr 2027 und einen Marktwert von 6,5 Milliarden US-Dollar bis 2030 .
• Goldman Sachs Research geht von einem adressierbaren Gesamtmarkt von 38 Milliarden US-Dollar bis 2035 aus, mit jährlichen Auslieferungen von 1,4 Millionen Einheiten .

Die enorme Bandbreite der Prognosen spiegelt die grundlegende Unsicherheit darüber wider, wie schnell humanoide Roboter von frühen Fabrikimplementierungen zur Massenmarktanwendung übergehen. Der Konsens der Analysten ist, dass die Jahre 2026–2027 den Wendepunkt markieren, an dem die kommerziellen Lieferungen ernsthaft beginnen und bis zum Ende des Jahrzehnts schnell skalieren .

Diese Designphilosophie wird durch die Modularität des Roboters unterstrichen. Boston-Dynamics-CEO Robert Playter erklärte gegenüber Business Insider, dass der neue Atlas „nur drei verschiedene Motortypen“ verwendet, was die Massenproduktion erheblich erleichtert und die Kosten senkt . Der vereinfachte Fertigungsprozess verkürzt die Produktionszeit, erhöht die Zuverlässigkeit und reduziert die Kosten . Der Roboter ist 1,9 Meter groß, wiegt 90 Kilogramm, hat 56 Freiheitsgrade und kann eine Nutzlast von bis zu 50 Kilogramm tragen .

Produktion 2026: Vollständig ausgelastet

Die Massenproduktion des vollelektrischen Atlas begann im Januar 2026 sofort am Hauptsitz von Boston Dynamics in Boston, Massachusetts . Das Unternehmen bestätigte, dass jeder einzelne Auslieferungsslot für 2026 bereits vollständig vergeben ist – die gesamte erste Produktionscharge geht an das Hyundai Robotics Metaplant Application Center (RMAC) und an Google DeepMind . Neue Kunden müssen sich bis 2027 gedulden . Diese ersten Kunden setzen Atlas nicht in Pilotprojekten oder Laboren ein, sondern in echten Fabrikumgebungen, beginnend mit der Teilebereitstellung .

Hyundai Motor Group, Mehrheitseigentümer von Boston Dynamics, plant eine eigene Produktionsstätte, die 30.000 Atlas-Einheiten pro Jahr fertigen soll – ein ehrgeiziges Ziel für 2028 . Das wäre eine der aggressivsten Produktionsankündigungen im Bereich humanoider Roboter .

Preis: Unter den Kosten von zwei Arbeitern

Boston Dynamics hat keinen offiziellen Listenpreis für Atlas veröffentlicht. Das Unternehmen verfolgt eine Preisstrategie, die unter den Kosten von zwei US-Facharbeitern für zwei Jahre liegt. Mehrere Quellen nennen hierfür rund 320.000 US-Dollar pro Einheit . Die Analystenschätzungen streuen jedoch stark, da offizielle Preise fehlen und wahrscheinlich je nach Auftragsvolumen variieren:

• ~320.000 US-Dollar (RobotToday, unter Berufung auf KED Global)
• ~420.000 US-Dollar (findskill.ai, mit Herstellungskosten von ca. 300.000 US-Dollar)
• 130.000–140.000 US-Dollar (ThePricer für frühe Einheiten)

Zum Vergleich: Der kleinere vierbeinige Roboter Spot von Boston Dynamics kostet rund 75.000 US-Dollar im Handel . Die aggressive Preisstrategie zielt darauf ab, die Automatisierung gegenüber menschlicher Arbeit wettbewerbsfähig zu machen und die kommerzielle Einführung in Fertigung und Logistik zu beschleunigen .

LG Energy Solutions Batterielieferungen

LG Energy Solution hat Aufträge für die Lieferung von Batterien an sechs Hersteller humanoider Roboter erhalten. Dies gab das Unternehmen am 29. Januar 2026 bei seiner Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals 2025 bekannt . Bloomberg bestätigte, dass das Unternehmen „Aufträge für die Lieferung von Batterien an sechs Entwickler humanoider Roboter gewonnen“ habe, als Teil seiner Diversifizierungsstrategie angesichts der nachlassenden EV-Nachfrage .

Bekannte Deals und Beziehungen im Einzelnen:

• Boston Dynamics’ Atlas – Branchenkreisen zufolge werden Atlas-Roboter mit Batterien von LG Energy Solution betrieben – und das bereits seit der frühen Entwicklungsphase .
• Teslas Optimus – LG liefert bekanntermaßen Batterien für Teslas humanoiden Roboter Optimus und strebt einen formellen Liefervertrag sowie eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung an. Das Unternehmen plant Berichten zufolge, in der zweiten Jahreshälfte 2026 humanoide Batterien an Tesla zu liefern .
• Bear Robotics – LG Energy Solution unterzeichnete im November 2024 einen Exklusivvertrag mit dem US-amerikanischen Unternehmen zur Lieferung seiner 21700-Rundzellen .

Auf der Messe InterBattery 2026 in Seoul im März präsentierte LG Energy Solution sulfidbasierte Festkörperbatteriezellen, die speziell für humanoide Roboter entwickelt wurden . Das Unternehmen skizzierte einen zweigleisigen Plan: Graphit-Anoden-Festkörperzellen für Elektrofahrzeuge bis 2029 und anodenfreie Festkörperzellen für Roboter bis 2030, um die Energiedichte pro Volumeneinheit im beengten Raum eines humanoiden Torsos zu maximieren .

Marktwachstumsprognosen

Mehrere große Forschungsinstitute haben Prognosen für den Markt humanoider Roboter veröffentlicht, die je nach Methodik und Umfang stark variieren. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Prognosen zusammen:

• Roland Berger geht vom aggressivsten Szenario aus: Humanoide Roboter könnten sich zu einer Multi-Billionen-Dollar-Industrie entwickeln – mit einem Marktwert von bis zu 750 Milliarden US-Dollar bis 2035 und 4 Billionen US-Dollar bis 2050, vergleichbar mit der heutigen Automobilindustrie .
• ABI Research prognostiziert 115.000 ausgelieferte humanoide Roboter im Jahr 2027 und einen Marktwert von 6,5 Milliarden US-Dollar bis 2030 .
• Goldman Sachs Research geht von einem adressierbaren Gesamtmarkt von 38 Milliarden US-Dollar bis 2035 aus, mit jährlichen Auslieferungen von 1,4 Millionen Einheiten .

Die enorme Bandbreite der Prognosen spiegelt die grundlegende Unsicherheit darüber wider, wie schnell humanoide Roboter von frühen Fabrikimplementierungen zur Massenmarktanwendung übergehen. Der Konsens der Analysten ist, dass die Jahre 2026–2027 den Wendepunkt markieren, an dem die kommerziellen Lieferungen ernsthaft beginnen und bis zum Ende des Jahrzehnts schnell skalieren .