Raul Fernandez gewinnt das Sprintrennen

Am Samstag gewann Fernandez das 13-Runden-Tissot-Sprintrennen mit 0,362 Sekunden Vorsprung – der zweite Sprint-Sieg seiner MotoGP-Karriere . Im Hauptrennen am Sonntag drehten die beiden Trackhouse-Piloten die Reihenfolge um: Ogura vor Fernandez .

Aprilia-Podium und WM-Wende

Aprilias besetzten das gesamte Podium am Sonntag: Ogura, Fernandez und Jorge Martin (Werksteam) . Vier Aprilias landeten unter den ersten Fünf . Das hatte große Auswirkungen auf die Meisterschaft: Marco Bezzecchi, der als Tabellenführer ins Wochenende gegangen war, stürzte im Hauptrennen in der Anfangsphase schwer in Kurve 15 und wurde vorsorglich ins Krankenhaus gebracht . Dieser Ausfall kostete Bezzecchi die WM-Führung, die nun sein Werksteam-Kollege Jorge Martin übernahm .

Pedro Acostas Karpaltunnelsyndrom und Operation

Acosta gab das Rennen wegen eines Karpaltunnelsyndroms im rechten Handgelenk auf. Die Erkrankung führte zu Taubheitsgefühlen in drei Fingern – er konnte den vorderen Bremshebel nicht mehr richtig spüren . Nach dem Rennen erklärte Acosta, das Problem bestehe seit etwa einem Jahr und sei je nach Strecke unterschiedlich stark . In Assen wurde es unerträglich: „Hinter Marc hab ich manchmal die Bremse losgelassen, nur um ihn nicht zu treffen – weil ich nicht wusste, ob ich den Hebel noch in der Hand habe“, sagte er gegenüber französischen Medien .

Am Dienstag, dem 30. Juni 2026, ließ Acosta das rechte Handgelenk operieren, um den eingeklemmten Medianusnerv zu entlasten . Eigentlich wollte er bis nach dem Deutschland-GP in Sachsen warten, doch die Schwere der Symptome in Assen zwang ihn zur frühzeitigen Entscheidung .

Wichtige Unterscheidung: Es handelt sich um eine Karpaltunnel-Diagnose – nicht um das Kompartmentsyndrom (Armpump), das Acosta im April 2025 am rechten Unterarm behandeln ließ . Die damalige Operation war nach dem Jerez-Test erfolgt, um das chronische Kompartmentsyndrom zu beheben, das bei MotoGP-Fahrern durch die enorme Bremsbelastung häufig auftritt .

Jack Millers wiederkehrender Yamaha-Bremshebelbruch

Miller gab das Samstags-Sprintrennen in Assen auf, nachdem der hintere Bremshebel seiner Pramac Yamaha bereits in der ersten Runde gebrochen war . Er versuchte weiterzufahren, aber ohne Hinterradbremse war es auf dem schnellen Assen-Kurs unmöglich, sicher zu fahren .

Miller bestätigte, dass es sich um das vierte Mal in dieser Saison handelte, dass genau dieses Problem – ein defekter hinterer Bremshebel – an seiner Yamaha auftrat . „Die Halterung ist einfach nicht stabil genug. Sie bricht immer wieder“, sagte er . Der offizielle Yamaha-Rennbericht bestätigte Millers Ausfall im Sprint als „technisches Problem“ . Der Schaden war so schwerwiegend, dass Miller auch am Sonntag das Hauptrennen nicht starten konnte .

„Das ist ein Problem, das wir beheben müssen – denn es tritt immer wieder auf“, sagte Miller zu den Medien an der Strecke . Der Pramac-Yamaha-Pilot, der seinen Platz für 2027 laut Quellen bereits verloren hat, legte die Zurückhaltung ab und forderte den Hersteller auf, das Sicherheitsproblem endgültig zu lösen . Derselbe Defekt war bereits früher in der Saison in Jerez aufgetreten – damals konnte Miller das Rennen noch zu Ende fahren .

Was das für die Meisterschaft bedeutet

Durch Bezzecchis Sturz und Martins Punktübernahme kommt es innerhalb des Aprilia-Lagers zu einem unerwarteten internen Duell. Die Performance des Trackhouse-Satellitenteams – sowohl Sprint- als auch Grand-Prix-Sieg – hat das Werksteam überflügelt und gezeigt, dass die RS-GP in Assen das konkurrenzfähigste Paket war . Für Yamaha hingegen werfen die wiederkehrenden technischen Defekte ernste Fragen nach der Zuverlässigkeit auf – der Hersteller kämpft weiterhin mit der M1 um Anschluss .

Raul Fernandez gewinnt das Sprintrennen

Am Samstag gewann Fernandez das 13-Runden-Tissot-Sprintrennen mit 0,362 Sekunden Vorsprung – der zweite Sprint-Sieg seiner MotoGP-Karriere . Im Hauptrennen am Sonntag drehten die beiden Trackhouse-Piloten die Reihenfolge um: Ogura vor Fernandez .

Aprilia-Podium und WM-Wende

Aprilias besetzten das gesamte Podium am Sonntag: Ogura, Fernandez und Jorge Martin (Werksteam) . Vier Aprilias landeten unter den ersten Fünf . Das hatte große Auswirkungen auf die Meisterschaft: Marco Bezzecchi, der als Tabellenführer ins Wochenende gegangen war, stürzte im Hauptrennen in der Anfangsphase schwer in Kurve 15 und wurde vorsorglich ins Krankenhaus gebracht . Dieser Ausfall kostete Bezzecchi die WM-Führung, die nun sein Werksteam-Kollege Jorge Martin übernahm .

Pedro Acostas Karpaltunnelsyndrom und Operation

Acosta gab das Rennen wegen eines Karpaltunnelsyndroms im rechten Handgelenk auf. Die Erkrankung führte zu Taubheitsgefühlen in drei Fingern – er konnte den vorderen Bremshebel nicht mehr richtig spüren . Nach dem Rennen erklärte Acosta, das Problem bestehe seit etwa einem Jahr und sei je nach Strecke unterschiedlich stark . In Assen wurde es unerträglich: „Hinter Marc hab ich manchmal die Bremse losgelassen, nur um ihn nicht zu treffen – weil ich nicht wusste, ob ich den Hebel noch in der Hand habe“, sagte er gegenüber französischen Medien .

Am Dienstag, dem 30. Juni 2026, ließ Acosta das rechte Handgelenk operieren, um den eingeklemmten Medianusnerv zu entlasten . Eigentlich wollte er bis nach dem Deutschland-GP in Sachsen warten, doch die Schwere der Symptome in Assen zwang ihn zur frühzeitigen Entscheidung .

Wichtige Unterscheidung: Es handelt sich um eine Karpaltunnel-Diagnose – nicht um das Kompartmentsyndrom (Armpump), das Acosta im April 2025 am rechten Unterarm behandeln ließ . Die damalige Operation war nach dem Jerez-Test erfolgt, um das chronische Kompartmentsyndrom zu beheben, das bei MotoGP-Fahrern durch die enorme Bremsbelastung häufig auftritt .

Jack Millers wiederkehrender Yamaha-Bremshebelbruch

Miller gab das Samstags-Sprintrennen in Assen auf, nachdem der hintere Bremshebel seiner Pramac Yamaha bereits in der ersten Runde gebrochen war . Er versuchte weiterzufahren, aber ohne Hinterradbremse war es auf dem schnellen Assen-Kurs unmöglich, sicher zu fahren .

Miller bestätigte, dass es sich um das vierte Mal in dieser Saison handelte, dass genau dieses Problem – ein defekter hinterer Bremshebel – an seiner Yamaha auftrat . „Die Halterung ist einfach nicht stabil genug. Sie bricht immer wieder“, sagte er . Der offizielle Yamaha-Rennbericht bestätigte Millers Ausfall im Sprint als „technisches Problem“ . Der Schaden war so schwerwiegend, dass Miller auch am Sonntag das Hauptrennen nicht starten konnte .

„Das ist ein Problem, das wir beheben müssen – denn es tritt immer wieder auf“, sagte Miller zu den Medien an der Strecke . Der Pramac-Yamaha-Pilot, der seinen Platz für 2027 laut Quellen bereits verloren hat, legte die Zurückhaltung ab und forderte den Hersteller auf, das Sicherheitsproblem endgültig zu lösen . Derselbe Defekt war bereits früher in der Saison in Jerez aufgetreten – damals konnte Miller das Rennen noch zu Ende fahren .

Was das für die Meisterschaft bedeutet

Durch Bezzecchis Sturz und Martins Punktübernahme kommt es innerhalb des Aprilia-Lagers zu einem unerwarteten internen Duell. Die Performance des Trackhouse-Satellitenteams – sowohl Sprint- als auch Grand-Prix-Sieg – hat das Werksteam überflügelt und gezeigt, dass die RS-GP in Assen das konkurrenzfähigste Paket war . Für Yamaha hingegen werfen die wiederkehrenden technischen Defekte ernste Fragen nach der Zuverlässigkeit auf – der Hersteller kämpft weiterhin mit der M1 um Anschluss .