Was während der 11. Patrouille geschah

Die Luftstreitkräfte Chinas und Russlands entsandten einen gemeinsamen Verband, der unter anderem folgende Flugzeuge umfasste:

• Russische Maschinen: Tu-95MS-Strategische Bomber, Su-30SM- und Su-35S-Kampfjets
• Chinesische Maschinen: H-6K-Bomber, J-10C-Kampfjets und ein KJ-500A-Frühwarn- und Kontrollflugzeug (AWACS)

Nach Angaben des chinesischen Verteidigungsministeriums erfolgte die Patrouille im Rahmen des jährlichen Kooperationsplans der beiden Streitkräfte und demonstrierte „ihre Entschlossenheit und Fähigkeit, die regionale Stabilität gemeinsam zu wahren“ . Russland erklärte ebenfalls, dass kein ausländischer Luftraum verletzt wurde und die Mission planmäßig verlief . Die Beteiligung von Kampfjet-Begleitschutz und einer AWACS-Plattform war eine Premiere in dieser Patrouillenserie und signalisiert einen Wandel hin zu komplexeren, multi-rollenfähigen Operationen, die über reine Bombermissionen hinausgehen .

Wie Südkorea und Japan reagierten

Der südkoreanische Generalstab erklärte, die Flugzeuge seien bereits vor ihrem Eindringen in die KADIZ – die große Teile des Ostmeeres (Japanisches Meer) und des Südmeeres umfasst – detektiert worden. Daraufhin wurden Kampfjets der Luftwaffe in Bereitschaft versetzt, um für etwaige Zwischenfälle gewappnet zu sein . Das Militär bestätigte, dass die Maschinen „die koreanische Luftverteidigungsidentifikationszone betraten und wieder verließen, ohne den südkoreanischen Hoheitsluftraum zu verletzen“ . Auch Japans Verteidigungsministerium alarmierte Abfangjäger und verfolgte unter anderem vier chinesische H-6-Bomber und zwei russische Tu-95-Bomber . Zu einer feindseligen Konfrontation kam es nicht. Die Reaktionen beider Länder entsprachen denen der vorherigen Patrouillen seit 2019.

Der größere Zusammenhang: Eine jährliche Tradition seit 2019

Die erste gemeinsame strategische Luftpatrouille der Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) und der russischen Luft- und Weltraumstreitkräfte (VKS) fand am 23. Juli 2019 über dem Japanischen und dem Ostchinesischen Meer statt. Russland bezeichnete sie als seine erste gemeinsame Langstrecken-Luftpatrouille mit China in der Asien-Pazifik-Region . Diese erste Mission führte zu Warnschüssen Südkoreas und einem heftigen Protest Japans – ein Vorbote für die folgenden Interaktionen .

Seitdem finden die Patrouillen mindestens einmal jährlich auf der Grundlage eines jährlichen Kooperationsplans statt . Die 10. Patrouille erfolgte im Dezember 2025 über dem Ostchinesischen Meer und dem westlichen Pazifik und dauerte acht Stunden . Die 11. Mission im Juni 2026 war die erste, die Kampfjet-Begleitschutz und AWACS-Unterstützung einschloss – ein Zeichen für eine stetige Steigerung des Umfangs und der Interoperabilität . Ein Bericht des US-amerikanischen Congressional Research Service vom Juni 2026 stellte fest, dass Russland und China seit 2014 eine zunehmende Anzahl gemeinsamer Patrouillen und Übungen im Asien-Pazifik-Raum durchführen .

Nahezu jede Patrouille hat Alarmstarts von Kampfjets in Südkorea und Japan sowie gelegentlich formelle diplomatische Proteste ausgelöst, da die Flugzeuge routinemäßig ohne Vorankündigung die KADIZ durchfliegen . Diese Patrouillen werden weithin als Signal einer sich vertiefenden sino-russischen Militärkooperation interpretiert, die darauf abzielt, der Allianzarchitektur der USA mit Japan und Südkorea im Indopazifik entgegenzuwirken .

Was ist 2026 neu?

Während die 10. Patrouille im Dezember 2025 mit Bombern stattfand und acht Stunden dauerte, zeichnete sich die 11. Patrouille durch zwei Besonderheiten aus:

1. Integration von Kampfjets und AWACS – Su-30SM-, Su-35S- und J-10C-Kampfjets stellten den luftgestützten Begleitschutz, während ein KJ-500A-AWACS-Flugzeug die Führung und Kontrolle übernahm – eine Premiere für diese Serie .
2. Zeitliche Nähe – Die Patrouille erfolgte nur wenige Tage, nachdem Taiwan fünftägige Gefechtsbereitschaftsübungen abgeschlossen hatte. Einige Analysten interpretierten den Flug daher als eine gezielte Botschaft an Taipeh und dessen Verbündete .

Offizielle Stellungnahmen aus Peking und Moskau bezeichneten den Flug als routinemäßige Übung, die die gemeinsame Entschlossenheit zur regionalen Stabilität demonstriere. Unabhängige Quellen wiesen jedoch darauf hin, dass die Mission direkt das operationelle Selbstvertrauen der USA und ihrer indopazifischen Verbündeten herausforderte .

Was während der 11. Patrouille geschah

Die Luftstreitkräfte Chinas und Russlands entsandten einen gemeinsamen Verband, der unter anderem folgende Flugzeuge umfasste:

• Russische Maschinen: Tu-95MS-Strategische Bomber, Su-30SM- und Su-35S-Kampfjets
• Chinesische Maschinen: H-6K-Bomber, J-10C-Kampfjets und ein KJ-500A-Frühwarn- und Kontrollflugzeug (AWACS)

Nach Angaben des chinesischen Verteidigungsministeriums erfolgte die Patrouille im Rahmen des jährlichen Kooperationsplans der beiden Streitkräfte und demonstrierte „ihre Entschlossenheit und Fähigkeit, die regionale Stabilität gemeinsam zu wahren“ . Russland erklärte ebenfalls, dass kein ausländischer Luftraum verletzt wurde und die Mission planmäßig verlief . Die Beteiligung von Kampfjet-Begleitschutz und einer AWACS-Plattform war eine Premiere in dieser Patrouillenserie und signalisiert einen Wandel hin zu komplexeren, multi-rollenfähigen Operationen, die über reine Bombermissionen hinausgehen .

Wie Südkorea und Japan reagierten

Der südkoreanische Generalstab erklärte, die Flugzeuge seien bereits vor ihrem Eindringen in die KADIZ – die große Teile des Ostmeeres (Japanisches Meer) und des Südmeeres umfasst – detektiert worden. Daraufhin wurden Kampfjets der Luftwaffe in Bereitschaft versetzt, um für etwaige Zwischenfälle gewappnet zu sein . Das Militär bestätigte, dass die Maschinen „die koreanische Luftverteidigungsidentifikationszone betraten und wieder verließen, ohne den südkoreanischen Hoheitsluftraum zu verletzen“ . Auch Japans Verteidigungsministerium alarmierte Abfangjäger und verfolgte unter anderem vier chinesische H-6-Bomber und zwei russische Tu-95-Bomber . Zu einer feindseligen Konfrontation kam es nicht. Die Reaktionen beider Länder entsprachen denen der vorherigen Patrouillen seit 2019.

Der größere Zusammenhang: Eine jährliche Tradition seit 2019

Die erste gemeinsame strategische Luftpatrouille der Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) und der russischen Luft- und Weltraumstreitkräfte (VKS) fand am 23. Juli 2019 über dem Japanischen und dem Ostchinesischen Meer statt. Russland bezeichnete sie als seine erste gemeinsame Langstrecken-Luftpatrouille mit China in der Asien-Pazifik-Region . Diese erste Mission führte zu Warnschüssen Südkoreas und einem heftigen Protest Japans – ein Vorbote für die folgenden Interaktionen .

Seitdem finden die Patrouillen mindestens einmal jährlich auf der Grundlage eines jährlichen Kooperationsplans statt . Die 10. Patrouille erfolgte im Dezember 2025 über dem Ostchinesischen Meer und dem westlichen Pazifik und dauerte acht Stunden . Die 11. Mission im Juni 2026 war die erste, die Kampfjet-Begleitschutz und AWACS-Unterstützung einschloss – ein Zeichen für eine stetige Steigerung des Umfangs und der Interoperabilität . Ein Bericht des US-amerikanischen Congressional Research Service vom Juni 2026 stellte fest, dass Russland und China seit 2014 eine zunehmende Anzahl gemeinsamer Patrouillen und Übungen im Asien-Pazifik-Raum durchführen .

Nahezu jede Patrouille hat Alarmstarts von Kampfjets in Südkorea und Japan sowie gelegentlich formelle diplomatische Proteste ausgelöst, da die Flugzeuge routinemäßig ohne Vorankündigung die KADIZ durchfliegen . Diese Patrouillen werden weithin als Signal einer sich vertiefenden sino-russischen Militärkooperation interpretiert, die darauf abzielt, der Allianzarchitektur der USA mit Japan und Südkorea im Indopazifik entgegenzuwirken .

Was ist 2026 neu?

Während die 10. Patrouille im Dezember 2025 mit Bombern stattfand und acht Stunden dauerte, zeichnete sich die 11. Patrouille durch zwei Besonderheiten aus:

1. Integration von Kampfjets und AWACS – Su-30SM-, Su-35S- und J-10C-Kampfjets stellten den luftgestützten Begleitschutz, während ein KJ-500A-AWACS-Flugzeug die Führung und Kontrolle übernahm – eine Premiere für diese Serie .
2. Zeitliche Nähe – Die Patrouille erfolgte nur wenige Tage, nachdem Taiwan fünftägige Gefechtsbereitschaftsübungen abgeschlossen hatte. Einige Analysten interpretierten den Flug daher als eine gezielte Botschaft an Taipeh und dessen Verbündete .

Offizielle Stellungnahmen aus Peking und Moskau bezeichneten den Flug als routinemäßige Übung, die die gemeinsame Entschlossenheit zur regionalen Stabilität demonstriere. Unabhängige Quellen wiesen jedoch darauf hin, dass die Mission direkt das operationelle Selbstvertrauen der USA und ihrer indopazifischen Verbündeten herausforderte .