Doppelschlag für Cadillac in Österreich: Elektronik-Chaos und Unterboden-Brand zunichte gemacht

Valtteri Bottas – Feuer im Unterboden

Bottas’ Session endete dramatischer. Nachdem er die Aufhängung und den Unterboden seines Autos beschädigt hatte, schleppte er sich zurück in Richtung Box, während das Heck des Wagens über den Asphalt funkte. In der Boxengasse fing dann der vordere Teil des Unterbodens (die sogenannte „Frontbib“) aufgrund der Hitzeentwicklung durch den Aufhängungsschaden Feuer, was zu sichtbaren Flammen führte . Das Feuer war unterbodenbedingt, nicht auf den Motor oder das Kraftstoffsystem zurückzuführen .

Wie das Team reagierte

Chief Technical Officer Nick Chester räumte die verlorene Streckenzeit ein und beschrieb den Abend als „eine ganze Menge Arbeit heute Nacht“ – eine umfangreiche nächtliche Reparatur- und Untersuchungssession, um beide Autos für Samstag vorzubereiten .

Doch mitten im Chaos sah Chester einen Silberstreif am Horizont. Erste Telemetriedaten und das Feedback der Fahrer deuteten darauf hin, dass das Upgrade-Paket einen echten Leistungssprung gebracht hatte. „Wir sind ein gutes Stück vorangekommen“, sagte er gegenüber den teamoffiziellen Kanälen . Bottas hatte vor dem Wochenende gesagt, dass der neue Unterboden und die Karosserie „ein paar Zehntel“ auf dem Red Bull Ring bringen könnten, betonte jedoch, dass diese Schätzung theoretisch sei und die Zuverlässigkeitsprobleme zuerst gelöst werden müssten .

Bottas war vor dem Rennen deutlich gewesen: „Wir haben an den Zuverlässigkeitsproblemen gearbeitet, die wir in den letzten zwei Rennen hatten, und ich denke, das ist immer noch die Priorität, da ich die letzten beiden Veranstaltungen nicht beendet habe“ . Diese früheren Ausfälle machten die Freitagspleiten zu einer Fortsetzung einer bekannten Schwäche, nicht zu einer neuen Krise.

Was das bedeutet

Cadillacs größtes Upgrade-Wochenende der Saison wurde weitgehend verschenkt, weil das Auto nicht auf der Strecke bleiben konnte. Das Team steht nun vor der bekannten Frage: Kann es die Teile zuverlässig zum Laufen bringen, bevor das nächste Rennen beginnt? Das Leistungsversprechen ist schwach, aber real. Das Zuverlässigkeitsproblem ist dringend und ungelöst.