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Patruschew behauptet, Großbritannien und die NATO könnten russische Diesel-Tanker ins Visier nehmen
Patruschew behauptete, Großbritannien und die NATO könnten Sabotage gegen russische Diesel Tanker auf dem Weg in die USA vorbereiten. Drei Tanker sollen zusammen rund 140.000 Tonnen Diesel transportieren.
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Forschungsantwort
Wichtige Erkenntnisse
- Patruschew behauptete, Großbritannien und die NATO könnten Sabotage gegen russische Diesel Tanker auf dem Weg in die USA vorbereiten.
- Drei Tanker sollen zusammen rund 140.000 Tonnen Diesel transportieren. Angaben zu Zielhäfen und Sanktionen unterscheiden sich je nach Schiff; angekündigte Ankunftstermine sind keine bestätigten Lieferungen.
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Kremlin aide and Russian Maritime Board chairman Nikolai Patrushev allege, in his Rossiyskaya Gazeta interview reported by TASS, ab. Article summary: Patrushev alleged that Britain and NATO might already be preparing sabotage against tankers carrying Russian diesel to the United States; the available TASS excerpt establishes that he made the allegation, not that such . Topic tags: general, general web, user generated, government, news. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
Nikolai Patruschew hat behauptet, Großbritannien und die NATO könnten Sabotage gegen Tanker vorbereiten, die russischen Diesel in die USA bringen. Der Kremlberater stellte einen Zusammenhang mit dem russisch-amerikanischen Lieferabkommen her. Der TASS-Bericht belegt, dass Patruschew diese Vorwürfe erhoben hat – nicht, dass es tatsächlich einen Anschlagsplan gibt. 3
Was Patruschew vorwarf – und welche Belege fehlen
In einem Interview mit der Zeitung Rossiyskaya Gazeta, über das TASS am 30. Oktober berichtete, sagte Patruschew: „Heute können wir die ungeheuerlichsten und geschickt organisierten Provokationen aus Großbritannien erwarten.“ Diese würden sich seiner Darstellung nach gegen das Dieselabkommen zwischen Russland und den USA richten, das London ablehne. Außerdem behauptete er, Sabotage an Tankern werde bereits vorbereitet. Das sind Vorwürfe Patruschews, keine unabhängig bestätigten Erkenntnisse. 3
Der vorliegende TASS-Bericht nennt weder nachrichtendienstliche Belege noch Dokumente, konkrete Schiffe, Angriffszeitpunkte oder bestimmte Routen. Auch bestätigt er nicht, dass russische Kriegsschiffe als Begleitschutz für die Tanker abgestellt wurden. Weitere Einzelheiten zu Patruschews Äußerungen über europäische Sanktionen oder „Russophobie“ lassen sich anhand der vorliegenden Berichte ebenfalls nicht belegen.
Eine weitere Behauptung zu einer möglichen Blockade der Ostsee machte Patruschew laut einem späteren Bericht bei einem Gespräch am 12. Oktober. Diese Aussage fiel bei anderer Gelegenheit und ist kein Beleg für einen Plan, die Tanker mit Ziel USA anzugreifen. 17
Die drei gemeldeten Tanker auf dem Weg in die USA
Berichte über Schiffsbewegungen nannten drei Tanker mit insgesamt rund 140.000 Tonnen russischem Diesel. Ein anderer Bericht bezifferte die gemeinsame Ladung auf 924.000 Barrel. Das sind gemeldete Schätzwerte; die Schiffe waren demnach unterwegs – eine abgeschlossene Lieferung ist damit nicht bestätigt. 11
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| Tanker | Gemeldete Ladung und Ziel | Gemeldeter Sanktionsstatus und Zeitplan |
|---|---|---|
| Agioi Fanendes | Unter maltesischer Flagge; mit etwa 40.000 Tonnen auf dem Weg nach New York. Laut einem Bericht wurde der Diesel am 22. Oktober in Primorsk geladen; die Ankunft in New York wurde für den 7. November erwartet. |
Die zitierten Berichte zur Lieferung belegen nicht, dass das Schiff selbst auf einer Sanktionsliste steht. |
| Talisman | Einer der drei gemeldeten Tanker mit Ziel USA. Als erwarteter Ankunftstermin an der US-Ostküste wurde der 9. November genannt. |
Laut Bericht von US-amerikanischen, britischen und EU-Sanktionen betroffen. |
| Leruo | Einer der drei gemeldeten Tanker mit Ziel USA. Für die US-Ostküste wurde der 11. November als erwarteter Ankunftstermin genannt. |
Laut Bericht von EU-, britischen und kanadischen Sanktionen betroffen. |
Bei diesen Angaben handelt es sich um geplante beziehungsweise erwartete Ankünfte, nicht um eine Bestätigung, dass die Schiffe tatsächlich einen Hafen erreicht haben. Die vorliegenden Berichte belegen auch keine vollständige Route für jedes Schiff und bestätigen nicht, ob eines nördlich oder südlich an Großbritannien vorbeifuhr.
Was das angekündigte Abkommen vorsah
Dem Abkommen ging ein Telefonat zwischen Donald Trump und Wladimir Putin am 9. Oktober voraus. Trump kündigte zunächst 300.000 Tonnen Diesel für den US-amerikanischen und den globalen Markt an. Im November sollten weitere 500.000 Tonnen folgen, danach eine Million Tonnen „unmittelbar danach“. Zusätzlich stellte er drei Millionen Tonnen innerhalb kurzer Zeit in Aussicht – abhängig vom Zustand der Raffinerien. Dabei handelte es sich um angekündigte Lieferpläne, nicht um den Nachweis, dass alle Mengen tatsächlich geliefert wurden.
Eine Lizenz des US-Finanzministeriums, die Transaktionen mit russischem Diesel erlaubte, wurde als bis zum 7. April 2027 gültig beschrieben. Diese konkrete Genehmigung ist nicht mit einer pauschalen Aufhebung sämtlicher Sanktionen gegen Russland gleichzusetzen.
Unabhängig davon erklärte der russische Vizepremier Alexander Nowak, ukrainische Drohnenangriffe auf Raffinerien könnten die geplanten Diesel-Exporte verringern. Seine Aussage belegt für sich genommen weder die gesamte Vorgeschichte noch den genauen Umfang russischer Exportbeschränkungen. 19
Kritik am Deal und die Frage nach dem Motiv
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj warnte, die Vereinbarung könne Moskau Geld verschaffen, um militärische Ausrüstung zu beschaffen und den Krieg fortzusetzen. Eine überparteiliche Gruppe aus sechs US-Senatoren forderte die Regierung auf, den Kurs bei russischen Dieselkäufen zu ändern. Sie stellten die Käufe in den Zusammenhang mit dem Ziel, hohe Treibstoffpreise zu senken.
Am 13. Oktober verlangte eine weitere Gruppe von zwölf Senatoren – sechs Demokraten und sechs Republikaner – von Trump, das Abkommen zurückzunehmen. Die Senatoren argumentierten, der Effekt auf die Treibstoffpreise werde vernachlässigbar sein, während Russland Einnahmen zugutekämen. Das ist ihre Einschätzung und keine unabhängig festgestellte Messung der Auswirkungen des Deals.
Die Senkung der Treibstoffpreise wurde als Ziel der Vereinbarung genannt. Berichte ordneten sie zeitlich vor den Zwischenwahlen in den USA am 3. November ein. Allein daraus lässt sich jedoch weder ein Wahlkampfmotiv beweisen noch ableiten, wie stark die Lieferungen die Preise beeinflussen würden.
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Patruschew behauptete, Großbritannien und die NATO könnten Sabotage gegen russische Diesel Tanker auf dem Weg in die USA vorbereiten.
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Patruschew behauptete, Großbritannien und die NATO könnten Sabotage gegen russische Diesel Tanker auf dem Weg in die USA vorbereiten. Drei Tanker sollen zusammen rund 140.000 Tonnen Diesel transportieren. Angaben zu Zielhäfen und Sanktionen unterscheiden sich je nach Schiff; angekündigte Ankunftstermine sind keine bestätigten Lieferungen.
Quellen
tass.comLondon, NATO may plan acts of sabotage against vessels with ...
shadowfleetmonitor.comPatrushev says London and Brussels are planning a Baltic ...
news-pravda.comThe United States expects Russian diesel fuel transported on tankers subject to Western sanctions
splash247.comSanctioned Russian tankers head for US carrying diesel - Splash247