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Nach Trump-Putin-Deal: Russische Tanker steuern Türkei und Brasilien an
Nach der Einigung vom 9. Oktober 2026 lockerte Russland seine Diesel Exportbeschränkungen teilweise. Eine befristete US Lizenz erlaubt bestimmte Geschäfte mit russischem Diesel bis zum 7.
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Forschungsantwort
Wichtige Erkenntnisse
- Nach der Einigung vom 9. Oktober 2026 lockerte Russland seine Diesel Exportbeschränkungen teilweise.
- Eine befristete US Lizenz erlaubt bestimmte Geschäfte mit russischem Diesel bis zum 7.
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Russischer Diesel findet nach dem Abkommen von Donald Trump und Wladimir Putin vom 9. Oktober 2026 wieder den Weg zu bisherigen Abnehmern. Moskau lockerte seine Exportbeschränkungen teilweise; zugleich erlaubte Washington bestimmte Geschäfte mit russischem Diesel vorübergehend wieder. Erste Schiffsdaten zeigen Tanker auf Kurs in Richtung Türkei und Brasilien. Eine gemeldete Reiseroute bedeutet allerdings noch nicht, dass eine Ladung tatsächlich angekommen ist.17
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Was sich nach der Einigung änderte
Russland hatte das Ausfuhrverbot für Diesel von Kraftstoffproduzenten zuvor bis Ende Oktober verlängert.19 Nach der Einigung lockerte Moskau die Beschränkungen teilweise ab dem 10. Oktober. Der Kreml erklärte, russischer Diesel erreiche wieder internationale Märkte.
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Auch die US-Regierung änderte ihren Kurs: Eine befristete Lizenz des Finanzministeriums erlaubt bestimmte Transaktionen rund um Verkauf, Lieferung, Entladung und Einfuhr von russischem Diesel – auch in die Vereinigten Staaten. Sie soll bis zum 7. April 2027 gelten. Zusammengenommen erleichterten die US-Ausnahmeregelung und die teilweise Lockerung der russischen Beschränkungen die Rückkehr auf bestehende Absatzrouten.17
Zwei Tanker, zwei gemeldete Ziele
Schiffsdaten zufolge verließen zwei Tanker den russischen Ostseehafen Primorsk in Richtung traditioneller Abnehmer russischen Diesels:
- Die Dolunay lief am 14. Oktober aus und meldete Alanya in der Türkei als Ziel.
- Die Leruo folgte am 16. Oktober; als Ziel war Manaus in Brasilien angegeben.
- Beide Schiffe sollen jeweils rund 300.000 Barrel Diesel an Bord haben.
Das sind Angaben zu den Ladungen der beiden Tanker. Sie sind nicht mit den deutlich größeren Mengen gleichzusetzen, die Trump in Tonnen ankündigte. Und die angegebenen Ziele belegen weder, dass die Schiffe dort angekommen sind, noch, dass sie ihre Ladung gelöscht haben.
Angekündigte Mengen sind noch keine Lieferbilanz
Trump erklärte, Russland werde sofort mehr als 300.000 Tonnen Diesel bereitstellen, im November weitere 500.000 Tonnen und danach eine Million Tonnen. Zusätzlich stellte er drei Millionen Tonnen in Aussicht – abhängig vom Zustand russischer Raffinerien. Das waren angekündigte Lieferpläne. Die hier vorliegenden Schiffsberichte bestätigen wiederaufgenommene Verladungen und geplante Routen, nicht aber die Ankunft der gesamten versprochenen Mengen.18
Das Abkommen wurde mit dem Ziel begründet, das Dieselangebot zu erhöhen und hohe Preise zu drücken. Energiepolitik-Experten hielten es jedoch für unwahrscheinlich, dass die zusätzlichen russischen Lieferungen die US-Kraftstoffpreise spürbar senken würden.4 Die belastbare Aussage fällt daher begrenzter aus: Die Einigung half, einige russische Exportströme wieder in Gang zu bringen. Belegt ist bislang weder, dass die angekündigten Gesamtmengen angekommen sind, noch, dass sie die Preise wesentlich verändert haben.
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Nach der Einigung vom 9. Oktober 2026 lockerte Russland seine Diesel Exportbeschränkungen teilweise. Eine befristete US Lizenz erlaubt bestimmte Geschäfte mit russischem Diesel bis zum 7.
Quellen
reuters.comRussian diesel returns to Turkey, Brazil after export ban lifted, shipping data shows
abcnews.comBoosting US oil supplies with Russian diesel unlikely to ...