Dieselknappheit und Hormus-Risiken trieben die Ölpreise nach oben

Am Donnerstag, dem 1. Oktober, zogen die Ölpreise kräftig an. Händler sorgten sich nicht nur um Rohöl, sondern vor allem um die Versorgung mit Diesel und anderen raffinierten Kraftstoffen. Am Freitag entspannte die Ankündigung geplanter Reservefreigaben die Lage etwas. Die Schlusskurse fielen jedoch unterschiedlich aus: Brent gab nur leicht nach, während WTI stärker verlor.

Warum stiegen die Preise am Donnerstag?

Im Mittelpunkt der Sorgen stand Diesel. Berichten zufolge setzten chinesische Raffinerien einige für Oktober geplante Kraftstoffexporte aus oder strichen sie. Russland verlängerte zudem Beschränkungen für Diesel-Ausfuhren. Beides ließ Händler mit einem knapperen Angebot an raffinierten Produkten rechnen. 4614

Zusätzliche Unsicherheit brachte die Lage im Nahen Osten. Berichte über weitere US-Militärkräfte in der Region fielen mit Angriffen auf Tanker zusammen, die durch die Straße von Hormus fuhren. Damit wuchs die Sorge, dass Lieferungen auf einer wichtigen Schifffahrtsroute gestört werden könnten – obwohl die Rohölströme aus dem Nahen Osten laut Berichten weitgehend wieder das Vorkriegsniveau erreicht hatten. 913

Zum Handelsschluss am Donnerstag lag Brent 4,4 Prozent höher bei 102,31 US-Dollar je Barrel. Die US-Ölsorte WTI stieg um 2,7 Prozent auf 92,87 US-Dollar. 9

Was bremste den Markt am Freitag?

Die Aussicht auf zusätzliche Notfallvorräte wirkte den Sorgen um Exporte und Schiffsverkehr entgegen. Die G7 kündigte am Freitag an, über vier Monate insgesamt 100 Millionen Barrel aus Rohöl- und Dieselreserven freizugeben. Ein erheblicher Teil der Dieselabgabe soll gleich zu Beginn erfolgen. Das nahm etwas Druck aus den Befürchtungen einer knappen Kraftstoffversorgung. 7

Bei den Schlusskursen zeigte sich ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden Benchmarks: Brent sank um 6 Cent auf 102,25 US-Dollar je Barrel. WTI verlor 1,76 US-Dollar und schloss bei 91,11 US-Dollar. 7

Schlusskurse nicht mit Zwischenständen verwechseln

Am Freitag meldeten einzelne Berichte im Tagesverlauf andere Werte als die späteren Schlusskurse. So lagen frühe Angaben bei 102,60 US-Dollar für Brent und 93,14 US-Dollar für WTI; andere Meldungen nannten im weiteren Handelsverlauf niedrigere Preise. Das sind Momentaufnahmen zu unterschiedlichen Zeitpunkten, nicht die endgültigen Abrechnungskurse. 110

Die Ausschläge der beiden Tage spiegeln zwei miteinander verbundene Risiken wider: ein knappes Angebot an raffinierten Kraftstoffen, insbesondere Diesel, und die Möglichkeit, dass neue Spannungen Lieferwege beeinträchtigen. Die geplanten Reservefreigaben dämpften die erste Sorge. Die Berichte über Tankerangriffe und militärische Entwicklungen hielten die Versorgungslage jedoch unsicher.