Ölpreise springen nach neuen Angriffen: Brent bei 108,23 Dollar, WTI bei 103,20 Dollar

Die Ölpreise stiegen zum Wochenauftakt deutlich, weil sich zwei Risiken überlagerten: neue Gewalt rund um die wichtigsten Transportwege am Golf und der fortdauernde Ausfall einer zentralen saudischen Exportroute. Der Markt bewertet damit nicht mehr nur mögliche Verzögerungen im Seeverkehr, sondern zunehmend das Risiko eines tatsächlichen, spürbaren Angebotsausfalls.

Brent verteuerte sich zur Öffnung am Montag um 3,62 US-Dollar beziehungsweise 3,46 Prozent auf 108,23 US-Dollar je Barrel. Die US-Sorte WTI stieg um 3,15 US-Dollar oder 3,15 Prozent auf 103,20 US-Dollar. 1

Was am Wochenende geschah

In der saudischen Provinz Jazan zeigten staatliche Medien Schäden an Wohnhäusern und einer Moschee, die nach saudischer Darstellung auf einen Huthi-Angriff zurückgingen. Die Huthi erklärten außerdem, einen saudischen Militärstützpunkt in einer benachbarten Provinz angegriffen zu haben. 1

Auch in der Straße von Hormus, der strategisch entscheidenden Meerenge zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman, kam es zu einem Zwischenfall: Die britische Schifffahrtsbehörde UKMTO meldete, dass ein Geschoss ein Schiff getroffen habe. Ein Brand sei ausgebrochen, die Besatzung habe evakuiert werden müssen. Iran erklärte seinerseits, auf einem iranischen Handelsschiff vor seiner Küste sei ein Mensch getötet und vier weitere verletzt worden. 1

Diese Vorfälle trafen auf eine ohnehin angespannte Lage: Die durch einen Drohnenangriff beschädigte saudische Ost-West-Pipeline blieb außer Betrieb. Damit stehen zugleich die saudische Exportkapazität und die Sicherheit der Schifffahrt durch Hormus unter Druck. 1

Warum der Pipelineausfall so schwer wiegt

Die Ost-West-Pipeline hatte etwa 4 Millionen Barrel Öl pro Tag zum Hafen Yanbu am Roten Meer transportiert – das entspricht ungefähr 4 Prozent des weltweiten Ölangebots. Sie erlaubte Saudi-Arabien, Lieferungen über das Rote Meer abzuwickeln und die vom Konflikt beeinträchtigte Straße von Hormus zu umgehen. 2

Ohne diese Leitung reichen die Lagerbestände in Yanbu nach Angaben von Quellen möglicherweise nur für fünf bis sieben Tage, um die Exporte aufrechtzuerhalten. Saudi-Arabien verfügt zwar über kleinere Bestände in Ägypten, doch diese könnten einen länger anhaltenden Ausfall der Pipeline nicht ausgleichen. 2

Zusätzlich verschärft die Einnahme der Insel Perim durch die Huthi die Risiken am Bab al-Mandab, dem Zugang zum Roten Meer. Die vorliegenden Quellen belegen keine konkrete Zahl zum Anteil der darüber betroffenen weltweiten Ölmengen unabhängig, doch die Kontrolle der Insel erhöht klar das Risiko für die Schifffahrt im Roten Meer und für saudische Lieferungen. 23

Wann die Pipeline wieder in Betrieb gehen könnte, ist offen. Genannte Schätzungen reichen von wenigen Tagen bis zu fünf oder sechs Wochen. Saudi-Arabien veröffentlichte bislang weder eine detaillierte Schadensbilanz noch einen Termin für den Neustart. 23

Warum Öl bereits vor den jüngsten Angriffen über 100 Dollar lag

Bereits in der Vorwoche war Öl um rund 8 Prozent gestiegen und hatte erstmals seit Juli wieder die Marke von 100 Dollar überschritten. Hintergrund war der seit sechs Monaten andauernde Krieg der USA und Israels mit Iran, der die Transporte durch Hormus einschränkte und das verfügbare Angebot aus dem Nahen Osten verknappte. 3

Die neuen Angriffe nehmen dem Markt nun zwei mögliche Entlastungsfaktoren: eine verlässliche saudische Umleitung über die Pipeline zum Roten Meer sowie die Erwartung, dass sich der Transit durch Hormus kurzfristig normalisieren könnte. 12

Verschobenes Oman-Treffen dämpft Hoffnungen

Ein Treffen in Oman sollte Regelungen für die Schifffahrt durch die Straße von Hormus zwischen Iran und den Golfstaaten behandeln. Es wurde jedoch laut Oman „im Interesse eines Konsenses“ verschoben. Damit schwinden die Hoffnungen auf eine rasche Deeskalation. 3

Iran signalisierte, Hormus nicht wieder zu öffnen, solange die USA seine Forderungen nicht erfüllten. Die Verschiebung bedeutet daher: Es gibt vorerst keine konkrete Vereinbarung, die Schiffsverkehr sicherer machen oder die Durchflüsse wiederherstellen würde. 3

Die vorliegenden Informationen reichen nicht aus, um die genauen Bedingungen oder Gründe für das Scheitern einer im Juni erzielten Übergangsvereinbarung zu belegen.

Worauf der Markt jetzt schaut

Sollte die Diplomatie in Oman keine praktische Vereinbarung für die Schifffahrt hervorbringen und die Ost-West-Pipeline nicht rasch wieder anlaufen, dürfte der Markt ein wachsendes physisches Defizit einpreisen – insbesondere sobald die Vorräte in Yanbu zur Neige gehen. 12

Tony Sycamore, Marktanalyst bei IG, sieht unter diesen Bedingungen Spielraum für einen Anstieg bis auf 119,48 US-Dollar je Barrel, dem Hoch nahe März. Das ist ein Analystenszenario, keine belastbare Prognose. 1