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O’Leary bestreitet, dass Passagier teilweise aus Ryanair-Flugzeug gezogen wurde
Michael O’Leary sagte, Ljubisa Karovic sei zwar „zum Fenster hin gesogen“ worden, aber kein Körperteil sei nach außen gelangt. Der vorläufige NTSB Bericht hält fest, dass Karovic auf Sitz 11F teilweise in der Öffnung des herausgerissenen Fensters feststeckte.
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Forschungsantwort
Wichtige Erkenntnisse
- Michael O’Leary sagte, Ljubisa Karovic sei zwar „zum Fenster hin gesogen“ worden, aber kein Körperteil sei nach außen gelangt.
- Der vorläufige NTSB Bericht hält fest, dass Karovic auf Sitz 11F teilweise in der Öffnung des herausgerissenen Fensters feststeckte.
- Auslöser war dem Bericht zufolge der Bruch eines Fan Blatts im rechten Triebwerk während des Steigflugs in rund 16.000 Fuß Höhe.
- Die Ermittlungen laufen weiter; im Triebwerk wurden unter anderem Vogelschlagspuren gefunden, ohne dass damit eine Ursache feststeht.
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Michael O’Leary weist die Darstellung zurück, der serbische Passagier Ljubisa Karovic sei bei Flug FR 1879 teilweise außerhalb des Flugzeugs gewesen. Der Ryanair-Chef sagte, Karovic sei „sicherlich zum Fenster hin gesogen“ worden; kein Teil seines Körpers habe sich jedoch außerhalb der Maschine befunden. Er räumte ein, dass Karovic verletzt wurde und entschädigt werden solle – allerdings nicht mit „Millionen und Abermillionen“. 4
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Was im vorläufigen NTSB-Bericht steht
Der vorläufige Bericht der US-Verkehrssicherheitsbehörde NTSB zeichnet den Ablauf konkreter: Beim Steigflug am 10. Juli brach in etwa 16.000 Fuß Höhe ein Fan-Blatt Nr. 10 des rechten Triebwerks. Trümmerteile durchschlugen den Druckrumpf am Fenster in Reihe 11 sowie im unteren Rumpfbereich; die Kabine verlor dadurch Druck. Die Piloten erklärten einen Notfall, setzten Sauerstoffmasken ein, leiteten einen Sinkflug ein, schalteten das Triebwerk unterhalb von 10.000 Fuß ab und kehrten sicher nach Thessaloniki zurück. Der Bericht ist ausdrücklich vorläufig und kann sich im Laufe der Untersuchung noch ändern. 1
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Karovic saß laut NTSB auf Platz 11F und wurde teilweise in der nun fehlenden Fensteröffnung eingeklemmt. Andere Reisende zogen ihn zurück in die Kabine. Ein Passagier suchte nach einer Metallbox, um die Öffnung provisorisch abzudecken; Karovic wurde anschließend in Reihe 12 gebracht. Ein mitreisender Arzt versorgte ihn bis zur Landung mit dem Erste-Hilfe-Material an Bord. 1
Berichtet wurden schwere Verletzungen an Kopf und rechter Schulter sowie ein Schockzustand. Weitere Schilderungen nannten Verletzungen an Nacken und Schulter sowie Reibungsverbrennungen. Karovics Ehefrau sagte, sie und zwei weitere Passagiere hätten mehrere Minuten lang seine Beine festgehalten. 4
Ermittlungen zu Triebwerk und Wartung
Die NTSB beanstandete zuvor öffentliche Äußerungen O’Learys, die Medienberichten zufolge einen Fremdkörperschaden als mögliche Erklärung nahelegten. Bei laufenden internationalen Unfalluntersuchungen sollen Beteiligte keine Aussagen machen, die Ursachen spekulativ bewerten oder die Untersuchung beeinflussen könnten. 4
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Nach dem vorläufigen Bericht waren an der betroffenen Triebwerksverkleidung die in der FAA-Lufttüchtigkeitsanweisung AD 2025-04-02 vorgesehenen verstärkten Befestigungen und die externe Verstärkungsplatte noch nicht eingebaut. 1
Im Mai waren Ultraschallprüfungen am Triebwerk ohne festgestellten Mangel erfolgt. Ermittler fanden später jedoch Vogelschlagspuren, darunter Federn, im betroffenen Triebwerk. Ein möglicher Vogelschlag bleibt damit ein Ermittlungsansatz – nicht eine bereits bestätigte Ursache für den Fan-Blatt-Bruch. 1
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Entschädigung und Streit um O’Learys Vergütung
Ryanairs Position über O’Leary lautet: Karovic habe Anspruch auf eine Entschädigung, nicht jedoch auf Schadensersatz in der Größenordnung von „Millionen und Abermillionen“. 5
Der Streit fiel zeitlich mit Kritik an O’Learys geplanter Vergütung auf der Ryanair-Hauptversammlung zusammen. 39 % der Aktionäre stimmten gegen ein Paket, das ihm mindestens 150 Millionen Euro einbringen könnte; dennoch erhielt es die nötige Mehrheit. 6
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Wie lautet die kurze Antwort auf „O’Leary bestreitet, dass Passagier teilweise aus Ryanair-Flugzeug gezogen wurde“?
Michael O’Leary sagte, Ljubisa Karovic sei zwar „zum Fenster hin gesogen“ worden, aber kein Körperteil sei nach außen gelangt.
Was sind die wichtigsten Punkte, die zuerst validiert werden müssen?
Michael O’Leary sagte, Ljubisa Karovic sei zwar „zum Fenster hin gesogen“ worden, aber kein Körperteil sei nach außen gelangt. Der vorläufige NTSB Bericht hält fest, dass Karovic auf Sitz 11F teilweise in der Öffnung des herausgerissenen Fensters feststeckte.
Was soll ich als nächstes in der Praxis tun?
Auslöser war dem Bericht zufolge der Bruch eines Fan Blatts im rechten Triebwerk während des Steigflugs in rund 16.000 Fuß Höhe.