Die offizielle Darstellung der UAE beschreibt eine erkannte und abgewehrte Bedrohung – nicht einen erfolgreichen Einschlag in einer Stadt oder an einem anderen Ziel an Land. Beide Geschosse endeten im Meer, auch wenn eines innerhalb der Hoheitsgewässer niederging. Zu den mutmaßlichen Zielen, den genauen Abschussorten in Iran oder den eingesetzten Abwehrsystemen liegen in den verfügbaren Berichten keine näheren Angaben vor.
Die Warnung des Innenministeriums war vorsorglich: Die Bewohner sollten das nächstgelegene sichere Gebäude aufsuchen. Nachdem die Behörden festgestellt hatten, dass keine Rakete Land getroffen hatte, wurde der Alarm aufgehoben.
Das Verteidigungsministerium rief die Öffentlichkeit außerdem dazu auf, sich ausschließlich auf offizielle Informationen zu stützen und keine Gerüchte zu verbreiten. Zugleich betonte es die Einsatzbereitschaft der emiratischen Streitkräfte sowie deren Auftrag, Souveränität, Sicherheit, Interessen und nationale Fähigkeiten des Landes zu schützen.
Der Vorfall ereignete sich, während die Bemühungen zur Stabilisierung des umfassenderen US-Iran-Konflikts an Schwung verloren. Eine am 17. Juni geschlossene Absichtserklärung sollte Zeit für Friedensgespräche schaffen und enthielt auch Regelungen zur möglichen Wiederöffnung der Straße von Hormus. Das Abkommen lief jedoch aus, nachdem sich beide Seiten gegenseitige Verstöße vorgeworfen hatten.
Reuters berichtete am 17. August, ein iranischer Vertreter habe erklärt, Teheran sei wegen des Stillstands der Diplomatie von einer defensiven zu einer „vollständig offensiven“ Haltung übergegangen. Dem Bericht zufolge waren auch Gespräche über ein dauerhaftes Ende des Krieges und die Wiederaufnahme des Tankerverkehrs durch Hormus festgefahren.
Der Raketenalarm der UAE war damit kein isoliertes Ereignis. Er fiel in eine breitere Eskalation, in der die Sicherheit der Golfstaaten, der internationale Handel und eine für die globalen Energiemärkte zentrale Seeverbindung miteinander verknüpft sind.
Die UAE erklärten, am 14. August seien zwei mit der Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) verbundene Schiffe während der Durchfahrt durch die Straße von Hormus angegriffen worden. ADNOC teilte nach Berichten, die unter anderem von Al Jazeera aufgegriffen wurden, mit, die Lage sei unter Kontrolle gebracht worden.
Der Schiffsverkehr durch die Meerenge ging anschließend stark zurück. Reuters sprach nach weiteren Angriffen von einem Verkehr, der sich einem vollständigen Stillstand annähere. Daten von Lloyd’s List Intelligence zeigen allerdings, dass der Verkehr nicht komplett eingestellt war: Vorläufige Zahlen verzeichneten vom 3. bis 9. August 78 Durchfahrten – nach 95 in der Vorwoche.
Diese Unterscheidung ist wichtig. Die verfügbaren Belege sprechen für eine schwere Störung und einen deutlichen Einbruch der Schifffahrt, belegen aber keine dauerhaft vollständige Sperrung der Straße von Hormus während des gesamten Zeitraums.
Da es im weiteren Verlauf zusätzliche Angriffe gab, müssen Angaben zu abgefangenen Geschossen und Opfern immer dem jeweiligen Berichtszeitpunkt zugeordnet werden. Am 1. März erklärten emiratische Behörden, ihre Streitkräfte hätten seit Beginn der Angriffe am 28. Februar 165 ballistische Raketen, zwei Marschflugkörper und 541 iranische Drohnen abgewehrt beziehungsweise bekämpft. Zu diesem Zeitpunkt wurden in zeitnaher Berichterstattung drei Tote und 58 Verletzte genannt.
Bei einer Regierungsunterrichtung am 3. März nannte die UAE bereits höhere Zahlen: 186 entdeckte ballistische Raketen und 812 Drohnen sowie drei Todesfälle und 68 leichte Verletzungen. Das zeigt, warum frühe Zwischenstände nicht als endgültige Opfer- oder Konfliktbilanz dargestellt werden sollten.
Die Zahlen beziehen sich auf unterschiedliche Zeitpunkte und ergeben keine verifizierte Gesamtsumme bis zum Raketenalarm vom 18. August. Sie verdeutlichen jedoch, dass der jüngste Vorfall vor dem Hintergrund einer anhaltenden Kampagne mit ballistischen Raketen, Marschflugkörpern und Drohnen stattfand.
Saudi-Arabien und 13 weitere Staaten kündigten am 30. Juli die Multinational Maritime Defense Alliance an. Das Bündnis soll nach eigener Darstellung die gemeinsame maritime Verteidigung stärken und die freie Schifffahrt, Handelswege sowie Energieversorgung durch die Meerenge Bab al-Mandab, das Rote Meer und den Golf von Aden schützen.
Saudi-Arabien gab später die institutionelle und operative Aktivierung der Allianz bekannt. Am 18. August verurteilte das saudische Kabinett zudem wiederholte iranische Angriffe auf Handelsschiffe und Tanker.
Die verfügbaren Berichte belegen jedoch nicht, dass die Allianz speziell als Reaktion auf die beiden Raketen in Richtung UAE aktiviert wurde. Ihr Schwerpunkt liegt auf regionaler maritimer Sicherheit; der Vorfall vom 18. August war vor allem ein Ereignis der Luftabwehr über beziehungsweise nahe den emiratischen Gewässern.
Einige mit dem Vorfall verbundene Behauptungen gehen über die vorliegenden Belege hinaus. Die verfügbaren Quellen zeigen nicht, dass Iran diesen konkreten Angriff auf die UAE offiziell als „Operation True Promise 4“ bezeichnete. Ebenso gibt es keinen Beleg für eine gesonderte saudische Erklärung, die genau diesen Raketenangriff verurteilte – und nicht allgemein die Angriffe auf Handelsschiffe.
Besser belegt, aber differenzierter als die Formulierung „offen außer für seine Feinde“, ist Irans Position zur Straße von Hormus. Berichten zufolge knüpften iranische Vertreter eine vollständige Wiederöffnung an Zugeständnisse der USA, darunter ein Ende des Krieges und weitere Forderungen. Reuters berichtete außerdem, ein iranischer Plan sehe vor, US-amerikanischen und israelischen Schiffen die Durchfahrt zu verwehren.
Die belastbarste Schlussfolgerung fällt daher enger aus: Die UAE erklären, zwei iranische ballistische Raketen neutralisiert zu haben, ohne dass eine von ihnen Festland traf. Die Behörden lösten vorübergehend einen Schutzalarm aus, erhöhten ihre Einsatzbereitschaft und kündigten eine entschiedene Reaktion an. Zugleich machte der Vorfall deutlich, wie eng die Luftsicherheit der UAE inzwischen mit der ungelösten diplomatischen und maritimen Krise rund um Iran und die Straße von Hormus verbunden ist.