Während der vorherigen Einführungsphase nutzten laut Waymo fast 150.000 Fahrgäste die App. Die begrenzte Zugangsphase ermöglichte es dem Unternehmen, den Dienst schrittweise auszuweiten, bevor er für alle geöffnet wurde.
Die Buchung erfolgt direkt über Waymo und nicht über ein allgemeines Einladungsverfahren. Gleichzeitig ist die App die verlässlichste Anlaufstelle, um die aktuelle Verfügbarkeit zu prüfen – insbesondere bei wechselnden Wetter- oder Straßenverhältnissen.
Waymo testet seine Fahrzeuge weiterhin am Dallas Love Field. Öffentliche Fahrgäste können dort derzeit jedoch weder abgeholt noch abgesetzt werden. Ein regulärer Flughafendienst soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen, sobald die Tests abgeschlossen sind.
Auch öffentliche Fahrten auf Freeways sind noch nicht freigeschaltet. Eine Anfrage kann daher nur angenommen werden, wenn die geplante Route innerhalb des aktuellen Bereichs lokaler Straßen bleibt.
Praktisch ist der Dienst damit vor allem für geeignete Fahrten im zentralen Dallas interessant – nicht für den klassischen Transfer zum Flughafen oder längere Verbindungen in der Region. Die derzeitige Abdeckung umfasst laut Dallas Innovates rund 50 Quadratmeilen im Zentrum der Stadt.
Waymo begann 2025 mit Tests auf den Straßen von Dallas. Im Februar 2026 startete der begrenzte öffentliche Betrieb zunächst über eine Warteliste. Im August fiel diese Zugangshürde nun weg.
Das Vorgehen folgt einem kontrollierten Ausbau: Zuerst werden die Fahrzeuge getestet, danach erhält eine begrenzte Nutzergruppe Zugang, bevor der Dienst für die breite Öffentlichkeit geöffnet wird. Ein ähnliches schrittweises Modell hat Waymo auch in anderen Märkten eingesetzt, darunter San Francisco und Los Angeles.
Die Abschaffung der Warteliste heißt deshalb nicht, dass bereits alle geplanten Einsatzbereiche verfügbar sind. Flughafen- und Freeway-Fahrten befinden sich weiterhin in der Test- beziehungsweise Vorbereitungsphase. Der Umfang bleibt damit zunächst kleiner als bei einem herkömmlichen Taxi- oder Fahrdienstangebot.
In Dallas setzt Waymo vollelektrische Jaguar-I-PACE-SUVs ein, die für den autonomen Fahrdienst ausgerüstet sind. Avis Budget Group ist der Betriebspartner für die Fahrzeugflotte. Das Unternehmen kümmert sich unter anderem um Einsatzbereitschaft, Wartung, Ladevorgänge, Infrastruktur und den Betrieb der Depots.
Die Fahrt selbst wird weiterhin über die Waymo-App vermittelt. Avis übernimmt vor allem die notwendigen Arbeiten im Hintergrund, damit die Fahrzeuge einsatzbereit bleiben.
Das Ende der Warteliste garantiert keine Verfügbarkeit bei jedem Wetter. Im Mai 2026 pausierte Waymo den Dienst in Dallas und weiteren Städten zeitweise, nachdem heftiger Regen und Sturzfluten Sicherheitsbedenken wegen überfluteter Straßen ausgelöst hatten.
Bei Unwettern kann es deshalb zu weniger verfügbaren Fahrzeugen, Verzögerungen, einer eingeschränkten Abdeckung oder einer vorübergehenden Betriebspause kommen. Waymo erklärte, Wetter- und Straßenbedingungen vor dem laufenden Betrieb beziehungsweise einer Wiederaufnahme zu überwachen.
Für Fahrgäste ist daher der direkte Check in der App entscheidend: Kurz vor der Abfahrt sollten sie die exakte Abhol- und Zieladresse eingeben und bestätigen, dass die Fahrt tatsächlich angeboten wird. Bei Gewittern und Überschwemmungsgefahr ist dieses Live-Ergebnis aussagekräftiger als die Annahme, eine normalerweise mögliche Strecke bleibe automatisch verfügbar.