VAE verurteilen iranische Angriffe auf ADNOC-Tanker in der Straße von Hormus als Piraterie

13. August 2026 – Drohnenangriffe auf zwei ADNOC-Schiffe. Iran griff erneut an: Zwei ADNOC-Tanker wurden am Donnerstagabend mit Drohnen beschossen. Auch hier gab es keine Verletzten, der Schaden blieb gering . Das Außenministerium der VAE sprach erneut von einem 'Akt der Piraterie' .

15. August 2026 – Drittes ADNOC-Schiff getroffen. Nur einen Tag später meldeten die VAE einen weiteren Angriff auf ein ADNOC-Schiff. Das Unternehmen bestätigte, dass die Situation unter Kontrolle sei und niemand verletzt wurde . Es war der dritte Zwischenfall innerhalb einer Woche.

Insgesamt wurden nach Angaben von ADNOC seit Beginn des Konflikts mindestens 15 seiner Schiffe in der Meerenge angegriffen .

Diplomatische Welle: Geschlossene Verurteilung aus der Golfregion

VAE: Klare Rechtsgrundlage. Die VAE beriefen sich bei jeder Verurteilung auf die UN-Resolution 2817, die die Freiheit der Schifffahrt betont. Das Außenministerium forderte Iran auf, 'diese aggressiven Angriffe zu stoppen' und die 'Meerenge vollständig und bedingungslos wieder zu öffnen' .

Bahrain. Das Königreich Bahrain verurteilte sowohl den Raketenangriff vom 8. August als auch die Drohnenangriffe vom 13. August. Die Angriffe seien ein 'iranischer Terroranschlag' und eine Verletzung des Völkerrechts .

Golf-Kooperationsrat (GCC). GCC-Generalsekretär Jasem Mohamed Albudaiwi verurteilte die Angriffe aufs Schärfste und kritisierte den Iran dafür, die Meerenge als Instrument wirtschaftlicher Erpressung zu missbrauchen .

Saudi-Arabien. Riad bekundete seine volle Solidarität mit den VAE und machte den Iran für die Folgen der Angriffe verantwortlich .

Katar, Kuwait und Ägypten. Auch diese Länder reihten sich in die Verurteilungen ein. Kuwait und Bahrain sprachen gemeinsam von einer 'eklatanten Verletzung des Völkerrechts und der UN-Resolution 2817' .

UN-Sicherheitsratsresolution 2817: Der rechtliche Rahmen

Die Resolution 2817 wurde am 11. März 2026 vom UN-Sicherheitsrat verabschiedet – mit 13 Ja-Stimmen bei zwei Enthaltungen (China und Russland) . Eingebracht wurde sie von Bahrain im Namen der GCC-Staaten (Bahrain, Kuwait, Oman, Katar, Saudi-Arabien und VAE) sowie Jordaniens .

Die Resolution verurteilt Irans 'schwerwiegende Angriffe' gegen Nachbarstaaten und stellt fest, dass diese eine Verletzung des Völkerrechts und eine ernsthafte Bedrohung des Weltfriedens darstellen. Sie fordert Iran auf, die Angriffe sofort einzustellen .

Besonders wichtig: Die Resolution verurteilt ausdrücklich alle Handlungen oder Drohungen des Iran, die darauf abzielen, die internationale Schifffahrt durch die Straße von Hormus zu behindern . In jedem ihrer Statements bezogen sich die VAE auf diese Resolution .

Die Straße von Hormus: Nahezu geschlossen

Bis Mitte August 2026 war die Straße von Hormus – eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt für den Öltransport – praktisch lahmgelegt. Ursache waren sowohl iranische Angriffe als auch eine US-Marineblockade iranischer Häfen . Am 14. August kam der Verkehr laut Beobachtern 'nahezu zum Stillstand', nachdem die beiden ADNOC-Schiffe angegriffen worden waren und die USA ihre Blockadeandrohungen verschärft hatten .

PortWatch, ein vom IWF betriebener Überwachungsdienst, registrierte am 9. August nur eine einzige kommerzielle Durchfahrt – bei einer typischen täglichen Basis von 73 Schiffen . Wetten auf Prognosemärkten setzten die Wahrscheinlichkeit einer Rückkehr zum Normalbetrieb auf gerade einmal 2 Prozent .

Iran kontrollierte die Meerenge zunehmend mit Gewalt. Die Islamische Republik griff zivile Schiffe an, die nicht genehmigte Routen nutzten , und verweigerte US-amerikanischen und israelischen Schiffen die Durchfahrt .

Die Krise lenkte die Aufmerksamkeit auf alternative Routen, etwa die Meerenge Bab el-Mandeb an der Südspitze des Jemen – eine wichtige Route für saudische Ölexporte .

Irans Bedingungen für eine Wiedereröffnung

Der iranische Außenminister Abbas Araghchi erklärte am 9. August, die Verhandlungen mit dem Oman über 'neue Seewege' in der Straße von Hormus stünden kurz vor dem Abschluss. Die Wiedereröffnung der Meerenge sei jedoch an Bedingungen geknüpft, die 'durch Vermittler übermittelt worden seien' . Der Oberste Nationale Sicherheitsrat des Iran stellte klar, dass die Meerenge erst wieder geöffnet werde, wenn die USA 'ihr Verhalten korrigieren' .

US-unterstützte diplomatische Bemühungen

Bereits Anfang August 2026 brachten Bahrain und die USA einen neuen Resolutionsentwurf im Sicherheitsrat ein, der auf der Resolution 2817 aufbaute . Der Entwurf forderte Iran auf, alle Angriffe auf Handels- und Handelsschiffe in der Straße von Hormus sofort zu beenden .

Ein gemeinsames Statement von 21 Nationen, darunter die VAE, Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Italien, Japan, Kanada und Australien, hatte bereits am 21. März 2026 die Angriffe auf Handelsschiffe und die 'faktische Schließung der Straße von Hormus' aufs Schärfste verurteilt .

Die Ereignisse vom August 2026 zeichnen das Bild einer sich rapide zuspitzenden maritimen Krise. Die VAE stehen im Zentrum einer diplomatischen Front, die sich – vereint und gestützt auf die UN-Resolution 2817 – gegen die Behinderung einer der wichtigsten Handelsrouten der Welt stellt.