Uber und Pony.ai bringen über 2.000 Robotaxis nach Europa

Am 14. August 2026 gaben Uber und Pony.ai eine erhebliche Ausweitung ihrer Robotaxi-Partnerschaft bekannt. Geplant ist die Inbetriebnahme von mehr als 2.000 Pony.ai-Robotaxis in fünf europäischen Städten – aufbauend auf dem kommerziellen Dienst, der Anfang 2026 in Zagreb, Kroatien, gestartet ist . Die Unternehmen nannten weder die Namen der Städte noch einen genauen Zeitplan für die Einführung; Details sollen später folgen . Darüber hinaus ist eine Ausweitung der Partnerschaft auf den Nahen Osten geplant .

Gemessen an der Fahrzeugzahl handelt es sich um die größte bislang angekündigte, verbindliche Robotaxi-Flotte in Europa. Doch wie positioniert sich die Konkurrenz? Ein Überblick über den Stand der autonomen Mobilität in Europa Mitte 2026.

Wie die Konkurrenz aufstellt ist

Chinesische Unternehmen für autonomes Fahren drängen über Ride-Hailing-Partnerschaften am stärksten nach Europa, während US-amerikanische Anbieter und klassische Autobauer aufgrund der uneinheitlichen EU-Regulierung vorsichtiger agieren . Kein Unternehmen bietet bisher einen flächendeckenden kommerziellen Betrieb auf dem Kontinent.

Waymo

Der Alphabet-Konzern testet und betreibt Robotaxi-Dienste hauptsächlich in den USA (Austin, San Francisco, Phoenix, Los Angeles, Atlanta). Waymo hat internationale Ambitionen geäußert und plant für Ende 2026 eine Integration in die Lyft-Plattform, doch eine bestätigte großflächige Europa-Einführung steht noch aus . Im Juni 2026 gründete Waymo eine deutsche Tochtergesellschaft und trat damit in den regulativen Rahmen Kontinentaleuropas ein . Einen Rollout in der Größenordnung der Uber/Pony.ai-Ankündigung hat Waymo jedoch nicht vorgelegt.

WeRide

Das chinesische AV-Unternehmen baut seine europäische Präsenz rasant aus. Im August 2026 erschloss es sich über eine Partnerschaft mit dem dänischen E-Mobilitätsanbieter GreenMobility den Markt Dänemark – das sechste europäische Land für WeRide . Die Partner planen, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen, in der ersten Jahreshälfte 2027 einen öffentlichen Robotaxi-Dienst in Dänemark zu starten, der WeRides GXR-Fahrzeug nutzt . WeRide hat zudem eine strategische Partnerschaft in Deutschland geschlossen und ist in Spanien und der Slowakei aktiv .

Lyft + Baidu (Apollo Go)

Lyft kündigte im August 2025 eine Partnerschaft mit Baidu an, um ab 2026 Robotaxi-Dienste in Europa anzubieten – Baidus erster Eintritt in den europäischen Markt für autonome Taxis . Die erste Phase soll in Deutschland und Großbritannien stattfinden, wo Baidus elektrische RT6-Robotaxis auf der Lyft-Plattform betrieben werden sollen – vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung . Im Dezember 2025 taten sich Uber und Lyft zusammen, um gemeinsam mit Baidu Apollo Go-Fahrzeuge in selbstfahrenden Tests in Großbritannien zu bewerten . Lyft und Baidu planen, die Flotte in den Folgejahren auf Tausende von Fahrzeugen in ganz Europa auszuweiten .

Volkswagen

Volkswagen gab im April 2025 eine kommerzielle Robotaxi-Partnerschaft mit Uber bekannt und gründete im Juli 2023 die autonome Fahrsparte VW ADMT . Im Juli 2026 startete VW über seine Tochter Moia einen ersten Piloten für Passagier-Robotaxis in Hamburg – zunächst mit bis zu fünf selbstfahrenden ID. Buzz Bussen . Ein breiterer Rollout steht jedoch vor erheblichen Hürden, darunter strenge regulatorische Vorgaben, hohe Hardwarekosten und die in Deutschland vorgeschriebene Anwesenheit von Sicherheitsfahrern . Seit April 2026 testet VW zudem gemeinsam mit Uber autonome Kleinbusse in Los Angeles; der fahrerlose Betrieb soll 2027 beginnen .

BMW

BMW arbeitet mit dem chinesischen Unternehmen für autonomes Fahren, Momenta, zusammen, das im Juli 2026 vom deutschen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die Genehmigung für L4-Tests in ganz Deutschland erhielt . Momenta hat zudem Partnerschaften mit Mercedes-Benz, Audi und Volkswagen sowie eine separate Robotaxi-Kooperation mit Uber aus dem Mai 2025, die einen Start in München im Jahr 2026 vorsieht . BMW selbst hat jedoch keinen kommerziellen Robotaxi-Dienst in der Größenordnung des Uber/Pony.ai-Plans angekündigt.

Uber setzt nicht auf einen Partner

Uber verfolgt parallel Beziehungen zu mehreren Akteuren. Neben Pony.ai und Volkswagen gab Uber im Juni 2026 ein gemeinsames Robotaxi-Programm mit der israelischen KI-Firma Autobrains und NVIDIA für München bekannt , eine Robotaxi-Kooperation mit Nissan und Wayve für Tokio mit einem für Ende 2026 geplanten Piloten sowie eine separate L4-Testpartnerschaft mit Momenta in München . Diese Multi-Partner-Strategie deutet darauf hin, dass Uber sich eher als Aggregator-Plattform positioniert, anstatt auf einen einzigen Partner für autonome Fahrzeuge zu setzen.

Fazit

Die Ausweitung der Uber-Pony.ai-Partnerschaft ist gemessen an der Fahrzeugzahl (über 2.000) die größte bisher angekündigte, verbindliche Robotaxi-Flotte in Europa. Chinesische Unternehmen – Pony.ai, WeRide und Baidu – drängen über Ride-Hailing-Partnerschaften am schnellsten nach Europa, während klassische Autobauer (VW, BMW) und US-amerikanische Anbieter (Waymo, Lyft) aufgrund der uneinheitlichen EU-Regulierung vorsichtiger agieren . Kein Unternehmen hat bisher einen flächendeckenden kommerziellen Betrieb auf dem Kontinent aufgenommen.