Indonesiens Elektro-Offensive: Massenproduktion ab 2028, milliardenschwere Fabriken und günstige Kredite

Diese Ziele sind Teil eines umfassenden nationalen Fahrplans zur Senkung der Emissionen und zur Verringerung der Abhängigkeit von importierter Energie .

Der Fabrikkomplex in Subang: Ein Zentrum der E-Auto-Produktion

Ein wichtiger Pfeiler des Plans ist die Entwicklung eines riesigen E-Auto-Fabrikkomplexes in Subang, West-Java. Prabowo beschrieb die Entwicklung in seiner Rede und wies darauf hin, dass sie sich in der Nähe von Kilometer 84 auf der Straße von Subang nach Purwakarta befindet .

Der nationale E-Auto-Komplex wird in Etappen entwickelt:

• Erste Phase: 60 Hektar mit einer Jahresproduktion von bis zu 50.000 Fahrzeugen
• Langfristiger Ausbauplan: Eine 539 Hektar große Anlage mit einer potenziellen Kapazität von bis zu 500.000 Fahrzeugen pro Jahr

Dieser nationale Komplex liegt innerhalb einer größeren Industriezone, die bereits große globale Player anzieht:

BYD hat in Subang ein Werk auf 126 Hektar errichtet, mit einer jährlichen Produktion von 150.000 E-Autos. Die Massenproduktion im BYD-Werk Subang sollte im dritten Quartal 2026 beginnen . Der chinesische Autohersteller hat dies als die größte Basis für neue Energiefahrzeuge in Südostasien bezeichnet .

VinFast, der vietnamesische E-Auto-Hersteller, betreibt ebenfalls ein 171 Hektar großes Werk in derselben Industrieregion Subang. Die erste Phase hat eine Kapazität von 50.000 Einheiten pro Jahr, mit einem Ausbauplan, der auf bis zu 350.000 Einheiten jährlich abzielt .

Der Aufbau in Subang positioniert West-Java als wichtigsten E-Auto-Produktionskorridor Indonesiens.

Nationales E-Motorrad-Programm (Molinas)

Prabowo hat das Nationale E-Motorrad-Programm (Molinas) am 13. August 2026 im Alva-Werk in Cikarang, Bekasi, offiziell gestartet . Das Programm ist mehr als nur ein einzelnes Fahrzeug – es zielt darauf ab, ein integriertes Ökosystem aufzubauen, das Fertigung, Batterien, Ladeinfrastruktur und Kundendienst umfasst .

Die Initiative vereint private Unternehmen, staatliche Betriebe und akademische Einrichtungen unter einer nationalen Plattform, die darauf abzielt, die technologische Unabhängigkeit Indonesiens zu stärken und die Abhängigkeit von importierten Komponenten zu verringern .

Prabowo setzte ein inländisches Produktionsziel von 2 Millionen nationalen E-Motorrädern und forderte die heimischen Hersteller auf, hochzufahren . In seiner Rede lobte er den lokalen Hersteller Indika Energy Group, der bis dato 20.000 E-Motorräder produziert hatte, und forderte sie heraus, auf 200.000 zu kommen .

Kreditanreize zur Steigerung des E-Roller-Absatzes

Um E-Roller erschwinglicher zu machen und ihre Verbreitung zu fördern, kündigte die Regierung an, dass staatliche Banken günstige Fahrzeugkredite mit längeren Laufzeiten anbieten werden .

Investitions- und Downstreaming-Minister Rosan Roeslani, der auch CEO des Staatsfonds Danantara ist, bestätigte die Maßnahme bei der Einführung des Molinas-Programms . Darüber hinaus erklärte die Regierung, dass sie über eine Senkung der Finanzierungszinsen und den Wegfall von Verwaltungsgebühren für den Kauf von E-Motorrädern nachdenke .

Prabowo deutete auch ein Inzahlungnahme-Programm an, das es den Menschen ermöglichen würde, ihre herkömmlichen benzinbetriebenen Motorräder durch E-Roller zu ersetzen. Weitere Details wurden bei der Veranstaltung jedoch nicht genannt .

Zusammengenommen signalisieren diese Ankündigungen den bislang koordiniertesten Vorstoß Indonesiens in Richtung einer elektrischen Fahrzeugzukunft – eine Zukunft, die auf lokaler Produktion, wachsender Infrastruktur und verbraucherfreundlicher Finanzierung basiert.