Iran treibt Gesetz zur Kontrolle der Straße von Hormus voran – Ölpreise steigen

Die faktische Kontrolle der IRGC

Der Iran hat die „strenge Kontrolle“ über die Straße von Hormus wiederhergestellt. Schnellboote der IRGC greifen Schiffe aktiv an und eröffnen das Feuer auf sie . Hochrangige Militärs erklären, beide Seiten der Meerenge seien fest in iranischer Hand, und kein Schiff könne ohne iranische Erlaubnis passieren . Am 11. August war die Zahl der täglichen Schiffsdurchfahrten auf etwa sechs gesunken – gegenüber einem Zehn-Tage-Durchschnitt von etwa elf .

Die IRGC und der Oberste Nationale Sicherheitsrat Irans haben klargestellt, dass die Meerenge so lange geschlossen bleibt, bis die USA ihre Militäroperationen und die Blockade beenden, Irans eingefrorene Vermögenswerte freigeben, Angriffe auf iranische Schiffe einstellen und einer regionalen Waffenruhe – einschließlich im Libanon und in Gaza – zustimmen . Die IRGC betont, dass die Wiedereröffnung nicht an Verhandlungen mit Oman geknüpft sei, sondern von der Akzeptanz der iranischen Bedingungen durch die USA abhänge .

Die Reaktion der USA: Sanktionen, Blockade und militärische Eskalation

Das OFAC des US-Finanzministeriums gab am 13. August eine Warnung heraus, in der es auf Sanktionsrisiken für Unternehmen hinwies, die iranische „Maut“-Zahlungen für die sichere Durchfahrt leisten . Bereits am 29. Juli verhängten die USA Sanktionen gegen zehn Unternehmen und acht Tanker, die an Irans Versuchen beteiligt waren, die Straße von Hormus zu „monetarisieren“ – darunter Versicherungsmakler und Briefkastenfirmen . Zudem schlugen die USA und ihre Golfalliierten eine UN-Resolution vor, die weitere Sanktionen androht, falls der Iran seine Angriffe und Mautforderungen nicht einstellt .

Als Reaktion auf die erneuten iranischen Angriffe auf Handelsschiffe verhängten die USA eine Seeblockade . Das US-Militär führte mehrere Angriffswellen gegen iranische Ziele durch, widerrief die Lizenzen für iranische Ölverkäufe und verhängte erneut ein Ölembargo . Präsident Trump forderte als Bedingung für jede Einigung Reparationszahlungen des Iran – was die Verhandlungen weiter erschwerte .

Der Konflikt hat sich zu einem offenen Krieg ausgeweitet. Iran startete Vergeltungsschläge gegen US-Militäreinrichtungen in der Region . Beide Seiten bestreiten die Behauptungen der jeweils anderen, die Meerenge zu kontrollieren, und die diplomatischen Gespräche bleiben festgefahren .

Auswirkungen auf Schiffsverkehr und Ölpreise

Der Schiffsverkehr durch die Meerenge ist drastisch eingebrochen. Am 11. August lag die Zahl der täglichen Durchfahrten bei etwa sechs Schiffen – verglichen mit einem Zehn-Tage-Durchschnitt von rund elf Schiffen . Die USA und der Iran veröffentlichen widersprüchliche Angaben über den normalen Schiffsverkehr, doch unabhängige Daten bestätigen schwere Störungen .

Der Preis für Rohöl der Sorte Brent stieg am 9. August auf rund 88 Dollar pro Barrel – ein Anstieg um fast 5 %, angetrieben von schwindenden Hoffnungen auf eine Wiedereröffnung der Meerenge . Die US-Energiebehörde EIA hob ihre Brent-Prognose für 2026 auf 86,81 Dollar pro Barrel an (zuvor 81,91 Dollar) und geht davon aus, dass die Störungen bis August anhalten werden . Die Benzinpreise in den USA nähern sich der 4-Dollar-Marke pro Gallone .

Analysten warnen, dass die Ölpreise noch deutlicher steigen könnten – und die bisherigen Zuwächse sich als „harmlos“ erweisen würden –, falls der Stillstand über Mitte August andauert . Der Konflikt hat bereits die globalen Energiemärkte für Öl, Erdölprodukte und Erdgas massiv beeinträchtigt .