VAE beschuldigt Iran der Angriffe auf zwei Öltanker – Straße von Hormus wird zum Brennpunkt

Scharfe Verurteilung durch die VAE

Das Außenministerium der VAE reagierte mit ungewöhnlich deutlichen Worten. Es verurteilte die „feindseligen iranischen Angriffe“ und beschuldigte Teheran der „Piraterie“ . Die Angriffe seien ein „flagranter Verstoß“ gegen die UN-Resolution 2817, die die Freiheit der Schifffahrt schützt . Das Ministerium machte namentlich die iranischen Revolutionsgarden (IRGC) für die Attacken verantwortlich und forderte den Iran auf, die Angriffe sofort einzustellen und die Straße von Hormus wieder zu öffnen .

Irans Schweigen und der größere Konflikt

Der Iran hat sich zu den spezifischen Vorwürfen der VAE bislang nicht geäußert . Die Angriffe sind jedoch vor dem Hintergrund des seit dem 28. Februar 2026 andauernden Krieges zwischen den USA, Israel und dem Iran zu sehen . Seit Kriegsbeginn hat der Iran die Straße von Hormus faktisch für fast alle Schiffe gesperrt – mit Ausnahme der eigenen. Die Durchfahrt soll nur noch unter iranischer Kontrolle und gegen Zahlung einer Gebühr möglich sein . Ein gemeinsam mit Oman vorangetriebener Plan zur Erhebung von Mautgebühren nimmt konkrete Formen an . Teheran hat erklärt, die Meerenge erst wieder zu öffnen, wenn die USA ihre Sanktionen beenden und Reparationen für Kriegsschäden zahlen .

Globale Auswirkungen auf Schifffahrt und Energiemärkte

Die Blockade hat weitreichende Konsequenzen. Die Straße von Hormus gilt als Nadelöhr des globalen Energiemarktes; normalerweise werden hier etwa 20 % des weltweiten Rohöls und Flüssiggas (LNG) transportiert . Der Schiffsverkehr ist heute nahezu zum Erliegen gekommen. Nur eine Handvoll Schiffe, die die geforderten Gebühren zahlen, passieren die Meerenge noch . Die Versicherungsprämien für die Durchfahrt sind explodiert oder gar nicht mehr erhältlich .

Die Folgen für die globalen Öl-, Treibstoff- und LNG-Ströme sind historisch. Die Preise für Rohöl sind sprunghaft angestiegen. Während Länder wie Iran, Oman und Saudi-Arabien von der Krise profitieren, verzeichnen Staaten ohne alternative Exportrouten Milliardeneinbußen .

Alternative Pipelines als Ausweg

Angesichts der Blockade suchen die Golfstaaten fieberhaft nach Auswegen. Mindestens sieben große Pipeline-Projekte befinden sich im Bau oder in der Planung .

• Saudi-Arabiens Ost-West-Pipeline (Petroline) verbindet die Ölfelder im Osten des Landes mit dem Roten Meer-Hafen Yanbu und ermöglicht so die vollständige Umgehung der Straße von Hormus. Das Königreich arbeitet daran, Engpässe in diesem System zu beseitigen .
• Die Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP) der VAE verläuft von Habshan zum Hafen Fujairah am Golf von Oman und umgeht die Meerenge ebenfalls .
• Irak prüft Pipeline-Routen durch die Türkei. Weitere Projekte zielen darauf ab, die Golf-Produzenten an Häfen am Roten Meer und am Mittelmeer anzuschließen .

Die jüngsten Angriffe zeigen, wie volatil die Lage in einer der wichtigsten Wasserstraßen der Welt geblieben ist und wie sehr die globale Energieversorgung von der Sicherheit dieser Route abhängt.