Die Iran-Krise am Golf 2026: Zeitleiste der Angriffe, Abwehrrekorde der VAE und der Kampf um die Straße von Hormus

• 537 ballistische Raketen
• 2.256 Drohnen
• Diese Zahlen umfassen alle iranischen Projektile, die seit Ende Februar auf die VAE abgefeuert wurden .

Diese Angaben beinhalten weder die Abfangerfolge anderer Golfstaaten noch Geschosse, die nach dem 9. April abgefangen wurden. Das Tempo der Angriffe blieb im März und April hoch, täglich wurde über Salven im gesamten Golf berichtet . Die VAE setzten zur Abwehr US-amerikanische THAAD- und Patriot-Systeme ein .

Der Angriff auf Kharg und der Kreislauf aus Beschuldigung und Dementi

Ein Wendepunkt des Konflikts ereignete sich am 13. März 2026, als die US-Luftwaffe einen großangelegten Bombenangriff auf die Insel Kharg durchführte, Irans wichtigstem Ölexporthafen. Ziel waren mehr als 90 iranische Militäreinrichtungen, während die Öl- und Gasinfrastruktur bewusst verschont blieb .

Am darauffolgenden Tag behauptete der iranische Außenminister Abbas Araghchi, die US-Angriffe seien von Territorium der VAE aus gestartet worden. Er erklärte, US-Truppen hätten lastwagenmontierte M142-HIMARS-Raketensysteme genutzt, die in „Häfen, Docks und Verstecken“ in den Emiraten stationiert gewesen seien, und nannte dabei namentlich Ras Al Khaimah und einen Ort in der Nähe von Dubai .

Die VAE wiesen die Anschuldigung umgehend und entschieden zurück. Der diplomatische Berater des Präsidenten, Anwar Gargash, bezeichnete die Behauptung als „haltlos und fehlgeleitet“ und erklärte, die „verwirrte Politik“ und die „preisgegebene Weisheit“ des Iran hätten „das eigene Land verurteilt, seine Isolation gefestigt und seine Aggression offengelegt“ . Die VAE bekräftigten ihr Recht auf Selbstverteidigung und erklärten, sie hätten keinerlei Angriffe von ihrem Boden aus autorisiert . Das US-Militär lehnte eine Stellungnahme zu den iranischen Vorwürfen ab .

Dem folgte eine beispiellose Evakuierungswarnung für drei große Häfen der VAE – darunter Dschebel Ali, der geschäftigste Hafen des Nahen Ostens. Es war das erste Mal, dass Teheran offen zivile, nicht-amerikanische Ziele eines Nachbarstaates bedrohte . Iran drohte den VAE zudem für den Fall, dass von ihrem Territorium aus erneut Angriffe auf die von Iran kontrollierten Inseln (Abu Musa, Große und Kleine Tunb) erfolgen sollten .

Die Phasen des Angriffsfeldzugs

Phase 1 (Ende Februar – März): Sofortige Vergeltung

Tägliche Raketen- und Drohnenangriffe im gesamten Golf. Iran drohte, den „Krieg auszuweiten“ und forderte die Evakuierung von Häfen in den VAE . Trümmerteile von Abwehrmaßnahmen verursachten Brände in der Ölindustriezone von Fudschaira .

Phase 2 (4.–5. Mai): Eine erneute Angriffswelle

Die VAE fingen bei einem einzigen Gefecht 15 Raketen und 4 Drohnen ab, die aus dem Iran kamen. Drei Menschen wurden verletzt, ankommende Flüge wurden beeinträchtigt . Iran dementierte, die VAE angegriffen zu haben, warnte jedoch vor einer „entschlossenen Antwort“, falls von emiratischem Boden aus erneut Angriffe starten sollten .

Phase 3 (12.–13. Juli): Eskalation nach US-Angriffen

Nach einer neuen Runde von US-Angriffen auf den Iran griff Teheran erneut Golfstaaten an, darunter die VAE, Katar, Kuwait, Oman und Bahrain . Die USA kündigten am 13. Juli eine Seeblockade der gesamten iranischen Küste an, die alle Häfen, Ölterminals und Schiffe unabhängig von ihrer Flagge betraf . Über 1.500 Flüge wurden allein durch diese Welle beeinträchtigt .

Phase 4 (ab 8. August): Angriffe auf die Schifffahrt

Die VAE beschuldigten Iran, einen Tanker der staatlichen Ölgesellschaft ADNOC beim Durchqueren der Straße von Hormus mit einer Rakete getroffen zu haben, was scharfe Verurteilungen durch die Golf- und die arabischen Staaten auslöste . Stand 12. August 2026 sind die Verhandlungen zur Beendigung des Krieges festgefahren, und die Angriffe auf die Schifffahrt dauern an .

Die Störung des zivilen Flugverkehrs

Der Konflikt verursachte eine der schwersten Erschütterungen des globalen Luftverkehrs der letzten Jahre:

• 28. Feb. – 1. März: Große Flughäfen im Nahen Osten, darunter Dubai (der verkehrsreichste internationale Knotenpunkt der Welt), Abu Dhabi und Doha, wurden geschlossen. Emirates stellte den gesamten Betrieb ein. Tausende Flüge wurden gestrichen .
• 6. März: Emiratische Airlines nahmen den Flugbetrieb in begrenztem Umfang wieder auf, doch ein Rückführungsflug von Air France musste wegen Raketenbeschusses umkehren, und eine Lufthansa-Maschine leitete aus Sicherheitsbedenken um .
• 12. März: Drohnenangriffe verursachten Sachschäden am internationalen Flughafen von Kuwait .
• 16. März: Ein Drohnenangriff löste einen Kerosintank-Brand in der Nähe des internationalen Flughafens von Dubai aus, was eine vorübergehende Schließung und Umleitungen zum Flughafen Al Maktoum erzwang .
• 4. Mai: Drohnen- und Raketenangriffe störten erneut den Flugverkehr in die VAE .
• 12. Juli: Eine neue Welle iranischer Angriffe wirkte sich auf über 1.500 Flüge im gesamten Golf aus .
• Fortlaufend: Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) verlängerte ihr Merkblatt zu Konfliktgebieten und riet Fluggesellschaften, bestimmte Lufträume des Nahen Ostens mindestens bis zum 31. August 2026 zu meiden .

Die Krise um die Straße von Hormus und der Ölpreisschock

Die Schließung der Straße von Hormus, einem Engpass für etwa 20 % der globalen Ölversorgung, wurde zu einem zentralen Merkmal der Krise .

• Am 4. März 2026 erklärten iranische Streitkräfte die Meerenge für „geschlossen“ und begannen, Schiffe beim Versuch der Durchfahrt anzugreifen oder zu bedrohen . Der Schiffsverkehr durch die Straße brach drastisch ein .
• Brent-Rohöl sprang um 8 % von 71,32 $/Fass am 27. Februar auf 77,24 $ am 28. Februar .
• Bis zum 14. Juli notierte Brent bei 84,95 $ im Zuge erneuter US-iranischer Angriffe .
• Bis zum 23. Juli schloss Brent erstmals seit Mai wieder über der Marke von 100 $/Fass, angetrieben durch Huthi-Angriffe im Roten Meer, die die Versorgungsängste noch verstärkten .
• Stand 12. August 2026 wurde Brent bei 89,26 $/Fass gehandelt und steuerte auf den sechsten Gewinntag in Folge zu, da Angriffe auf Schiffe die Versorgungssorgen verstärkten und die Friedensgespräche in einer Sackgasse steckten .

Der Congressional Research Service beschrieb die Krise als einen „abrupten Rückgang“ des Verkehrsaufkommens in der Straße von Hormus mit schwerwiegenden Auswirkungen auf die Weltmarktpreise für Öl, Erdölprodukte und Erdgas .

Diplomatischer Stand

Mehrere Runden von US-iranischen Gesprächen haben keine Waffenruhe herbeigeführt. Der Konflikt ist Mitte August 2026 nach wie vor aktiv, eine Lösung ist nicht in Sicht . Der Iran betrachtet die Golfstaaten weiterhin als legitime Ziele aufgrund ihrer vermeintlichen Kooperation mit den US-Militäroperationen, während die VAE und andere Golfregierungen auf ihrem Recht auf Selbstverteidigung beharren und bestreiten, Angriffe auf den Iran ermöglicht zu haben .