Durchbruch im Metall-3D-Druck: Raketentriebwerke aus dem Drucker sind bereit für den Weltraum
Metall 3D gedruckte Raketentriebwerke haben 2026 die Serienreife erreicht: Das UCL Rocket Team testete erfolgreich ein 7 kN LOX/IPA Triebwerk, das eine 33 prozentige Verstopfung der Kühlkanäle ohne Verzug überstand, w... Das regenerativ gekühlte Triebwerk des UCL Rocket Teams – gedruckt aus CuCrZr mit 57 integrierte...
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Metall 3D gedruckte Raketentriebwerke haben 2026 die Serienreife erreicht: Das UCL Rocket Team testete erfolgreich ein 7 kN LOX/IPA Triebwerk, das eine 33 prozentige Verstopfung der Kühlkanäle ohne Verzug überstand, w...
Das regenerativ gekühlte Triebwerk des UCL Rocket Teams – gedruckt aus CuCrZr mit 57 integrierten Kanälen – bewies seine thermische Robustheit, als nach der Bearbeitung ein Drittel der Kühlkanäle blockiert war; das Te...
Leap Space aus Colorado druckte die gesamte Brennkammer seines Serrano Triebwerks in einem Stück mittels Direct Metal Laser Sintering (DMLS) – das Herzstück des Bighorn Orbitalfahrzeugs, das mit 90 Prozent weniger Ein...
What are the key recent developments in metal 3D-printed rocket engines, including the successful hot-fire test of UCL Rocket's regenerativeConceptual rendering of a 3D-printed rocket engine combustion chamber. Modern additively manufactured engines like the CuCrZr chamber tested by UCL Rocket feature dozens of integrated cooling channels printed as a single part.
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Zwei Meilensteine im Jahr 2026 beweisen, dass metall-3D-gedruckte Raketentriebwerke keine Prototypen mehr sind: Ein studentisch gebautes Triebwerk überlebte einen schweren außerplanmäßigen Test, und ein kommerzielles Startup druckte eine einteilige Brennkammer für Orbitalfahrzeuge.
Das UCL Rocket-Team hat in Zusammenarbeit mit Eplus3D erfolgreich ein regenerativ gekühltes 7-kN-Triebwerk für Flüssigsauerstoff (LOX) und Isopropylalkohol (IPA) heiß getestet. Die Brennkammer wurde aus der Kupferlegierung CuCrZr auf einem Eplus3D EP-M300-Drucker gefertigt und verfügt über 57 integrierte Kühlkanäle .
Herausforderungen und Gegenmaßnahmen:
33-prozentige Kühlkanalblockade: Bei der Nachbearbeitung verstopften metallische Späne etwa ein Drittel der aktiven Kühlkanalfläche. Dies war im ursprünglichen Testplan nicht vorgesehen .
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Metall 3D gedruckte Raketentriebwerke haben 2026 die Serienreife erreicht: Das UCL Rocket Team testete erfolgreich ein 7 kN LOX/IPA Triebwerk, das eine 33 prozentige Verstopfung der Kühlkanäle ohne Verzug überstand, w...
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Metall 3D gedruckte Raketentriebwerke haben 2026 die Serienreife erreicht: Das UCL Rocket Team testete erfolgreich ein 7 kN LOX/IPA Triebwerk, das eine 33 prozentige Verstopfung der Kühlkanäle ohne Verzug überstand, w... Das regenerativ gekühlte Triebwerk des UCL Rocket Teams – gedruckt aus CuCrZr mit 57 integrierten Kanälen – bewies seine thermische Robustheit, als nach der Bearbeitung ein Drittel der Kühlkanäle blockiert war; das Te...
Was soll ich als nächstes in der Praxis tun?
Leap Space aus Colorado druckte die gesamte Brennkammer seines Serrano Triebwerks in einem Stück mittels Direct Metal Laser Sintering (DMLS) – das Herzstück des Bighorn Orbitalfahrzeugs, das mit 90 Prozent weniger Ein...
Abhilfe: Das Team reduzierte die Drosselklappe um 50 Prozent und fügte dem Brennstoff 2 Prozent PDMS (Polydimethylsiloxan) hinzu, um den reduzierten Kühlmittelfluss zu kompensieren .
Ergebnis: Die Kammer überstand den Test ohne Verzug – ein Beleg für ein robustes thermisches Design selbst unter anormalen Bedingungen .
Erkenntnisse:
Das Team betonte die Notwendigkeit einer strengeren Prozesskontrolle bei Druck, Nachbearbeitung, Reinigung, Inspektion, Montage und Prüfung sowie eines besseren Verständnisses der Kühlempfindlichkeit und der Sauberkeitsanforderungen .
Frühere Zusammenarbeit: Eplus3D & UCL Rocket – Excelsior-Triebwerk für Race 2 Space
Bereits vor dem LOX/IPA-Triebwerk entwickelten Eplus3D und UCL Rocket „Excelsior