Golf-Ölexporte im Juli 2026: Angebotslücke von 40 %, gescheiterter Hormuz-Deal und 18-Monats-Warnung von Aramco

Im gesamten Juli exportierten die Golfstaaten rund 10,7 Millionen bpd Rohöl und Kondensat – etwa 40 % unter dem Vorkriegsniveau – ein Wert, der fast identisch mit dem Juni-Wert ist . In der ersten Monatshälfte erholten sich die Exporte jedoch kurzzeitig auf Vorkriegsniveau von 12–13,6 Millionen bpd, angetrieben von einer vorübergehenden Kampfpause und militärisch unterstützten Durchfahrten der USA durch die Straße von Hormuz . Daten von Kpler zeigten, dass die Exporte Saudi-Arabiens, der VAE, des Irak, Kuwaits und Irans in der ersten Julihälfte um etwa 16 % gegenüber dem Tagesdurchschnitt des Juni stiegen . Doch die erneuten Feindseligkeiten machten dieser Erholung ein Ende, und bis Monatsende ging der Verkehr durch die Straße von Hormuz auf ein Minimum zurück .

Die Erholung der irakischen Exporte: Von nahe Null auf 1,5 Millionen bpd

Der Irak, der zweitgrößte Ölproduzent der OPEC, erholte sich im Juli deutlich, nachdem seine Exporte im Mai und Juni auf nur noch rund 500.000 bpd gefallen waren . Bis Juli meldete Ölminister Bassem Mohammed Khudair durchschnittliche Lieferungen von etwa 1,5 Millionen bpd über die Straße von Hormuz und die Ceyhan-Pipeline . Der Irak steigerte die Produktion an drei wichtigen südlichen Feldern – West Qurna 1, North Rumaila und Artawi – wieder auf Volllast, da die Tanker wieder eintrafen, so eine Anordnung der staatlichen Basra Oil Co. . Die OPEC stellte die Vorkriegs-Förderquote des Irak für Juli auf 4,378 Millionen bpd zurück, obwohl die tatsächliche Produktion aufgrund der Hormuz-Störung weit unter diesem Niveau blieb .

Das gescheiterte US-iranische Rahmenabkommen: Wie der Hormuz-Deal zusammenbrach

Die Grundlage für die kurze Erholung im Juli war eine im Juni unterzeichnete Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MoU) zwischen den USA und dem Iran, die die sichere Durchfahrt durch die Straße von Hormuz garantieren sollte . Doch der Deal schlug im Juli fehl. Kritiker bemängelten, dass die Formulierung dem Iran offiziell Macht in der Meerenge einräumte und zu vage in Bezug auf die Durchsetzungsmechanismen war . Am 1. Juli endeten die indirekten Gespräche zwischen den USA und dem Iran in Doha, ohne dass es „Anzeichen für Fortschritte“ in Richtung eines dauerhaften Friedens oder der Sicherheit der Schifffahrt in Hormuz gab . Am 11. Juli erklärte der Iran die Straße von Hormuz für geschlossen, nachdem er ein Schiff angegriffen hatte, das die „Seesicherheit gefährdet“ habe, und warnte vor einer „schweren Antwort“ auf jede Vergeltungsmaßnahme . Am 14. Juli verhängte das US-Militär erneut eine Blockade der iranischen Häfen und startete anhaltende Luftangriffe auf die iranische Infrastruktur . Der Iran reagierte mit Drohnen und Raketen auf die mit den USA verbündeten Golfstaaten, und die Eskalationsspirale war wieder voll in Gang .

Tankerangriffe und militärisch begleitete Durchfahrten

Anfang Juli griff der Iran mindestens drei Tanker an, die die Meerenge befuhren . Am 11. Juli traf es ein Schiff, das „seine Systeme abgeschaltet“ hatte und eine nicht genehmigte Route nutzte . Die Islamischen Revolutionsgarden (IRGC) warnten, dass Hormuz eine „rote Linie“ sei, und drohten damit, die gesamte Infrastruktur in der Golfregion anzugreifen, falls die USA die iranische Infrastruktur angreifen sollten . Die USA reagierten mit mehreren aufeinanderfolgenden nächtlichen Angriffen bis Mitte Juli .

Das US-Energieministerium berichtete, dass am 13. Juli mehr als 8 Millionen Barrel Öl mit militärischer Unterstützung der USA die Straße von Hormuz passierten . Dennoch fiel der gesamte Verkehr durch die Meerenge laut Aramco-CEO bis Ende Juli auf etwa 10 % des Vorkriegsniveaus .

Saudi Aramcos 18-Monats-Warnung zu den Lagerbeständen

Am 4. August zog Saudi-Aramco-CEO Amin Nasser eine düstere Bilanz: Der Konflikt mit dem Iran hatte dem globalen Angebot seit Februar 2026 2,6 Milliarden Barrel Rohöl entzogen . Nasser warnte, dass die Welt selbst bei einer sofortigen Wiedereröffnung der Straße von Hormuz 18 Monate bei einer durchschnittlichen Rate von 2,1 Millionen bpd bräuchte, um die leeren Lagerbestände wieder aufzufüllen . Er merkte auch an, dass die Welt für jede Woche, in der die Route geschlossen bleibt, mehr als 100 Millionen Barrel verliert .

Bedrohungen im Roten Meer und Verladungen in Yanbu

Die Störung beschränkte sich nicht nur auf Hormuz. Der Reuters-Bericht vom 5. August über die Juli-Daten verwies ausdrücklich auf „Bedrohungen im Roten Meer“ – gemeint sind Huthi-Angriffe in der Bab el-Mandeb-Straße – als Faktor, der die Rohölverladungen am saudi-arabischen Yanbu-Terminal an der Küste des Roten Meeres verlangsamte und Tanker zu Umleitungen zwang . Dies fügte eine zweite Engpass-Störung zu der von Hormuz hinzu und verschärfte den Druck auf die saudi-arabischen Rohölströme, die normalerweise über das Rote Meer zu den europäischen und nordamerikanischen Märkten geleitet werden .

Kontext des globalen Rohölmarktes

Die vorübergehende Waffenruhe im Juni hatte die Rohöl-Benchmarkpreise stark fallen lassen: North Sea Dated fiel im Juni um 31 $/bbl auf 68 $/bbl Anfang Juli, so die IEA . Das Scheitern des Rahmenabkommens und die erneuten Feindseligkeiten im Juli kehrten diesen Trend um und rückten das Risiko von Angebotsunterbrechungen wieder in den Mittelpunkt der Marktpreisbildung. Oberflächlich betrachtet wirkte der monatliche Durchschnitt von 10,7 Millionen bpd im Juli stabil, aber er verbarg einen starken Anstieg innerhalb des Monats, gefolgt von einem Zusammenbruch, der die Exporte bis Monatsende mehr als 40 % unter das Vorkriegsniveau fallen ließ .