US-Iran-Konflikt: Der Kollaps der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz und seine Folgen für Lieferketten, Inflation und Ernährungssicherheit
Die Straße von Hormuz, durch die rund 20 % des weltweiten Rohöls und ein Viertel des Flüssigerdgases transportiert werden, ist seit März 2026 fast vollständig blockiert [1][8]. Der Ölpreis (Brent) stieg zwischenzeitlich auf 126 Dollar pro Fass – der größte Versorgungsschock in der Geschichte des Ölmarktes [14][32].
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Die Straße von Hormuz, durch die rund 20 % des weltweiten Rohöls und ein Viertel des Flüssigerdgases transportiert werden, ist seit März 2026 fast vollständig blockiert [1][8].
Der Ölpreis (Brent) stieg zwischenzeitlich auf 126 Dollar pro Fass – der größte Versorgungsschock in der Geschichte des Ölmarktes [14][32].
Die Preise für Düngemittel wie Harnstoff schossen um bis zu 46 % in die Höhe, was die nächste Anbausaison in vielen Entwicklungsländern bedroht [13][15].
Die Weltbank warnt vor einem „systemischen Agrar und Lebensmittelschock“, der Millionen Menschen zusätzlich in den Hunger treiben könnte [16][19].
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Der Konflikt zwischen den USA und dem Iran und die damit einhergehende beinahe vollständige Blockade der Straße von Hormuz haben den größten Ölmarkt-Schock der Geschichte ausgelöst. Die Auswirkungen sind nun in den globalen Lieferketten, den Ernährungssystemen und den Inflationserwartungen deutlich zu spüren. Nachfolgend eine Zusammenfassung der aktuellen Lage und der wichtigsten Prognosen von IWF, Weltbank und anderen führenden Institutionen bis 2027.
Aktuelle Lage der Straße von Hormuz
Die Straße von Hormuz, durch die etwa 20 % des weltweiten Rohöls und ein Viertel des Flüssigerdgases (LNG) transportiert werden, ist seit der Eskalation der Kämpfe im März 2026 fast vollständig zum Erliegen gekommen . Erneute US-Luftangriffe und iranische Attacken auf Schiffe im Juli 2026 haben die täglichen Durchfahrten auf den niedrigsten Stand seit Mai sinken lassen – am 17. Juli passierten nur drei Handelsschiffe die Meerenge . Lediglich eine Handvoll Schiffe, die „Gebühren“ an die Iranischen Revolutionsgarden (IRGC) zahlen, kommen noch durch . Die meisten Reeder meiden die Wasserstraße, und eine US-Blockade gegen den Iran-hat den Engpass weiter verschärft .
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Die Straße von Hormuz, durch die rund 20 % des weltweiten Rohöls und ein Viertel des Flüssigerdgases transportiert werden, ist seit März 2026 fast vollständig blockiert [1][8].
Was sind die wichtigsten Punkte, die zuerst validiert werden müssen?
Die Straße von Hormuz, durch die rund 20 % des weltweiten Rohöls und ein Viertel des Flüssigerdgases transportiert werden, ist seit März 2026 fast vollständig blockiert [1][8]. Der Ölpreis (Brent) stieg zwischenzeitlich auf 126 Dollar pro Fass – der größte Versorgungsschock in der Geschichte des Ölmarktes [14][32].
Was soll ich als nächstes in der Praxis tun?
Die Preise für Düngemittel wie Harnstoff schossen um bis zu 46 % in die Höhe, was die nächste Anbausaison in vielen Entwicklungsländern bedroht [13][15].
Ölpreise sind schneller gestiegen als bei jedem anderen Konflikt der jüngeren Geschichte. Der Brent-Rohölpreis überschritt am 8. März 2026 die Marke von 100 Dollar pro Fass, erreichte einen Höchststand von 126 Dollar und verharrt seitdem auf einem sehr hohen Niveau . Die Weltbank bezeichnete dies als die größte Störung der Ölversorgung in der Geschichte .
Gaspreise stiegen seit Ende Februar 2026 um rund 55 %, die Düngemittelpreise legten laut UN-Schätzungen um 35 % zu . Der Preis für Harnstoff (ein wichtiger Stickstoffdünger) schnellte im März 2026 im Monatsvergleich um 46 % in die Höhe .
Die globalen Lebensmittelpreise erreichten im April 2026 den höchsten Stand seit Januar 2024 . Die Weltbank prognostiziert, dass die Düngemittelpreise im Jahr 2026 um durchschnittlich 31 % steigen werden .
Die Lieferketten sind in ganz Asien unter Druck (von Thailand bis Pakistan zeichnen sich Engpässe ab), und Europa droht bei einer anhaltenden Blockade eine Dieselknappheit . Tausende Seeleute sitzen auf ihren Schiffen fest, da Versicherer ihre Deckungen zurückgezogen haben .
Ernährungssicherheit
Die Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO), die Weltbank und die Denkfabrik Chatham House haben eindringlich vor einem „systemischen Agrar- und Lebensmittelschock“ gewarnt . Die Hauptrisiken sind:
Düngemittelknappheit bedroht die nächste Anbausaison in vielen Entwicklungsländern. Die Landwirte sehen sich mit Preissteigerungen für Harnstoff von 20 % bis 60 % konfrontiert, hinzu kommen höhere Kosten für Treibstoff, Transport und Bewässerung .
Der „Chief Economists‘ Outlook“ des Weltwirtschaftsforums äußert „grave Bedenken“ hinsichtlich der gestörten Nahrungsmittelproduktion .
Das Kiel Institut prognostiziert die stärksten Lebensmittelpreisanstiege in Südasien, Subsahara-Afrika und dem Nahen Osten – also in den Regionen, die bereits am stärksten von Hunger bedroht sind .
Chatham House warnt, dass die Blockade von Treibstoff und Düngemitteln durch die Straße von Hormuz „Dutzende Millionen Menschen zusätzlich in akuten Hunger stürzen wird“ .
Makroökonomische Prognosen bis 2027
IWF – Weltwirtschaftsausblick Juli 2026:
Globales Wachstum: 3,0 % im Jahr 2026, Erholung auf 3,4 % im Jahr 2027 – eine V-förmige Erholung, die aber immer noch unter dem Vorkriegstrend von etwa 3,5 % liegt.
Globale Gesamtinflation: Anstieg von 4,1 % im Jahr 2025 auf 4,7 % im Jahr 2026, danach Abflauen auf 4,0 % im Jahr 2027.
Der IWF hat seine Wachstumsprognose für 2026 in diesem Jahr bereits zweimal gesenkt und verweist auf die „anhaltenden Auswirkungen des Energieschocks“ .
Weltbank – Globale Wirtschaftsaussichten Juni 2026:
Das globale Wachstum verlangsamt sich auf die niedrigste Rate seit der COVID-19-Pandemie, angetrieben durch höhere Energiepreise, steigende Inflation und höhere Kreditkosten.
Wood Mackenzie – Szenarioanalyse:
Worst-Case-Szenario: Der Ölpreis könnte auf 200 Dollar pro Fass steigen, wenn mehr als 11 Millionen Fass pro Tag aus der Golfregion vom Markt fernbleiben.
Auflösungsszenario: Der Dated-Brent-Preis sinkt bis Ende 2026 auf etwa 80 Dollar pro Fass und fällt 2027 auf 65 Dollar.
Selbst im Falle einer raschen Lösung ist der inflationsfördernde Schaden weitgehend „eingebrannt“ – Capital Economics warnt, dass es viele Monate dauert, bis höhere Energie- und Düngemittelkosten die Lebensmittelversorgungsketten durchlaufen .
Regionale Inflationsschätzung (UN ESCAP):
Für die Region Asien-Pazifik wird eine Inflation von 4,6 % im Jahr 2026 prognostiziert, gegenüber 3,5 % im Jahr 2025.
Zentrale Unsicherheiten
Dauer der Blockade: Sollte die Schifffahrt durch die Meerenge bald wieder aufgenommen werden, könnte der Preisdruck etwas nachlassen. IWF und Weltbank warnen jedoch, dass die höhere Inflation in den Lieferketten bis Mitte 2027 bereits fest verankert ist .
Diplomatische Lösung: Ein Waffenstillstand oder eine Einigung könnte zu einem starken Ölpreisverfall führen (WoodMac-Basisszenario). Die wiederholten Zusammenbrüche der Kämpfe (wie im Juli 2026) halten die Risikoprämien jedoch hoch.
Zeitpunkt der Ernährungskrise: Die FAO warnte, dass die schlimmsten Auswirkungen auf die Lebensmittelpreise 6 bis 12 Monate nach Beginn der Störung eintreten könnten – das würde den Höhepunkt der Lebensmittelinflation auf Ende 2026 bis Anfang 2027 legen .