Drohnenangriffe auf Wildberries und Raffinerien verschärfen Russlands Krise

Die Ukraine wirft Wildberries vor, zur russischen Kriegswirtschaft beizutragen. Der Online-Marktplatz gilt als russisches Pendant zu Amazon und bearbeitet nach Angaben des Kremls mehr als 20 Millionen Bestellungen pro Tag . Die Angriffe treffen deshalb nicht nur einzelne Gebäude, sondern einen zentralen Teil der russischen Konsum- und Lieferinfrastruktur.

Als Reaktion sucht Wildberries laut der Zeitung Kommersant rund 100.000 Quadratmeter Lagerfläche in Kasachstan. Das Unternehmen sei bereit, praktisch jede verfügbare moderne Lagerimmobilie im Land anzumieten . Ein von der Zeitung zitierter Marktteilnehmer sagte, Wildberries wolle „jedes verfügbare Lager in Kasachstan“ übernehmen .

Ob sich diese Fläche kurzfristig finden lässt, ist allerdings unklar. Ende 2025 verfügte Kasachstan über etwa 1,9 Millionen Quadratmeter moderner Logistikflächen; die Leerstandsquote lag bei lediglich 5,8 Prozent . Bis Mitte 2026 wuchs das Angebot zwar auf rund 2,4 Millionen Quadratmeter, doch der Markt blieb angespannt. Eine einzelne verfügbare Lageranlage mit 100.000 Quadratmetern gibt es nach Angaben von Branchenkennern derzeit nicht .

Wildberries verfügt in Kasachstan bereits über rund 50.000 Quadratmeter Logistikfläche, verteilt auf acht Lager- und Sortierzentren . Außerdem entstehen neue Standorte: In Almaty wird ein Zentrum mit mehr als 100.000 Quadratmetern gebaut, in Astana ein Komplex mit 160.000 Quadratmetern, der 2027 fertiggestellt werden soll .

Der Kreml räumte ein, dass die Angriffe erhebliche wirtschaftliche Folgen haben. Sprecher Dmitri Peskow sagte am 21. Juli: „Die Situation ist tatsächlich schwierig, weil sowohl das Unternehmen selbst als auch Vertreter kleiner und mittlerer Unternehmen Verluste erlitten haben“ .

194 Angriffe auf Raffinerien verschärfen Benzinkrise

Noch breiter angelegt ist die ukrainische Kampagne gegen Russlands Energieinfrastruktur. Seit Jahresbeginn 2026 wurden russische Ölraffinerien nach vorliegenden Analysen mindestens 194-mal von ukrainischen Drohnen getroffen. Besonders intensiv war der Mai mit 16 Angriffen . Bis Ende Juni sollen acht der zehn größten russischen Raffinerien Schäden erlitten haben .

Die Internationale Energieagentur hatte bereits Ende 2025 gewarnt, dass Drohnentreffer die Verarbeitung in russischen Raffinerien mindestens bis Mitte 2026 beeinträchtigen würden . Im Juli lag die russische Benzinproduktion nach Schätzungen nur noch bei etwa 65 Prozent des saisonalen Durchschnittsniveaus . Das russische Verteidigungsministerium bezifferte den Rückgang der betroffenen Raffineriekapazität auf rund 42,74 Prozent der projizierten Gesamtkapazität .

Die Engpässe sind inzwischen landesweit spürbar. Eine CNN-Auswertung kam zu dem Ergebnis, dass nahezu alle 83 russischen Regionen von Benzinmangel oder Lieferstörungen betroffen sind. Viele Tankstellen führten Rationierungen ein . Die Krise begann im Mai besonders deutlich auf der von Russland besetzten Krim. Dort wurde der Notstand ausgerufen; seit dem 21. Juni war der Verkauf von Treibstoff an die Bevölkerung verboten . Danach breitete sich die Knappheit über alle elf russischen Zeitzonen aus .

Für viele Menschen zeigt sich der Krieg damit unmittelbar im Alltag: an stundenlangen Schlangen vor Tankstellen, geschlossenen Stationen und steigenden Preisen. Es wurden zudem mindestens zwei Todesfälle im Zusammenhang mit der Krise gemeldet . Der Guardian bezeichnete die Benzinknappheit als eine der sichtbarsten Störungen des täglichen Lebens seit Beginn des Krieges .

Treibstoffmangel belastet Putins Zustimmungswerte

Die wirtschaftlichen Folgen schlagen sich laut mehreren Umfragen auch in Putins politischen Kennzahlen nieder. Ende Juni fiel seine Zustimmungsrate auf den niedrigsten Stand seit acht Jahren . Das staatliche Meinungsforschungsinstitut WZIOM registrierte Anfang Juli den zweiten wöchentlichen Rückgang in Folge; zugleich nahm die Ablehnung zu .

Mitte Juli meldete die Stiftung Öffentliche Meinung (FOM) einen Rückgang der Zustimmung um fünf Prozentpunkte innerhalb einer Woche – von 71 auf 66 Prozent. Das war der stärkste wöchentliche Einbruch seit Beginn der Vollinvasion 2022 . Der Anteil derjenigen, die Putins Arbeit ablehnten, stieg auf 16 Prozent und damit auf den höchsten Wert seit Kriegsbeginn .

Mehrere Erhebungen weisen auf die Treibstoffkrise als wichtigsten Auslöser der wachsenden Unzufriedenheit hin. Benzinengpässe standen über mehrere Wochen an der Spitze der öffentlichen Sorgen . Das unabhängige russische Investigativmedium Agentstwo berichtete, das prägende Ereignis der Woche für viele Russinnen und Russen seien Benzinmangel und steigende Treibstoffpreise gewesen .

Nach WZIOM-Daten sank Putins Zustimmungsrate bis zum 12. Juli in der vierten Woche in Folge auf 65,1 Prozent – den niedrigsten Stand seit Beginn der Vollinvasion . Die Ablehnung des Präsidenten erreichte 23,4 Prozent . Die Umfragen belegen damit einen zeitlichen Zusammenhang zwischen der sich verschärfenden Versorgungskrise und dem Rückgang der Zustimmungswerte; sie beweisen jedoch nicht, dass ausschließlich die Benzinknappheit für die Entwicklung verantwortlich ist.

Zwei Krisen, eine wachsende Belastung für Moskau

Die Entwicklung lässt sich in zwei parallelen Ketten zusammenfassen:

• Drohnenangriffe auf Raffinerien → weniger Verarbeitungskapazität und geringere Benzinproduktion → Engpässe und Rationierungen in fast allen Regionen → sinkende Zustimmungswerte für Putin.
• Drohnenangriffe auf Wildberries-Lager → Störungen im größten russischen E-Commerce-Logistiknetz → dringende Suche nach Ersatzkapazitäten in Kasachstan.

Beide Entwicklungen laufen im Juli 2026 gleichzeitig ab. Sie erhöhen den wirtschaftlichen Druck auf Russland und bringen die Folgen des Krieges näher an den Alltag der Bevölkerung – über die Energieversorgung ebenso wie über die Infrastruktur des Onlinehandels .