Porsche streicht 9.000 Stellen bis 2035 – ein Fünftel der Belegschaft
Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen. Erstes Paket (Feb.
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Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen.
Erstes Paket (Feb. 2025, unter Ex CEO Oliver Blume): 3.900 Stellenstreichungen.
Die Stellen werden durch natürliche Fluktuation, Altersabgänge und freiwillige Abfindungen abgebaut.
Im Gegenzug erhalten die Stammwerke Stuttgart Zuffenhausen und das Forschungszentrum in Weissach Beschäftigungsgarantien bis Ende 2035; Porsche investiert dort 2,1 Milliarden Euro.
What are the details of Porsche's plan to cut 9,000 jobs by 2035 — about one-fifth of its global workforce — under CEO Michael Leiters, inclPorsche is cutting 9,000 jobs by 2035 — about one-fifth of its workforce — as part of a sweeping restructuring driven by collapsing China sales and a costly EV strategy reversal.
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Porsche, unter CEO Michael Leiters (seit Januar 2026 im Amt), plant den Abbau von rund 9.000 Stellen bis 2035 – das entspricht etwa einem Fünftel der damals rund 42.600 Beschäftigten weltweit. Die tiefgreifende Restrukturierung wird durch den Einbruch der China-Verkäufe, die teure Kehrtwende bei der Elektrostrategie, US-Zollbelastungen und den allgemeinen Sparkurs im Volkswagen-Konzern erzwungen .
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Wie lautet die kurze Antwort auf „Porsche streicht 9.000 Stellen bis 2035 – ein Fünftel der Belegschaft“?
Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen.
Was sind die wichtigsten Punkte, die zuerst validiert werden müssen?
Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen. Erstes Paket (Feb. 2025, unter Ex CEO Oliver Blume): 3.900 Stellenstreichungen.
Was soll ich als nächstes in der Praxis tun?
Die Stellen werden durch natürliche Fluktuation, Altersabgänge und freiwillige Abfindungen abgebaut.
Porsche streicht 9.000 Stellen bis 2035 – ein Fünftel der Belegschaft
Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen. Erstes Paket (Feb.
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Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen.
Erstes Paket (Feb. 2025, unter Ex CEO Oliver Blume): 3.900 Stellenstreichungen.
Die Stellen werden durch natürliche Fluktuation, Altersabgänge und freiwillige Abfindungen abgebaut.
Im Gegenzug erhalten die Stammwerke Stuttgart Zuffenhausen und das Forschungszentrum in Weissach Beschäftigungsgarantien bis Ende 2035; Porsche investiert dort 2,1 Milliarden Euro.
What are the details of Porsche's plan to cut 9,000 jobs by 2035 — about one-fifth of its global workforce — under CEO Michael Leiters, inclPorsche is cutting 9,000 jobs by 2035 — about one-fifth of its workforce — as part of a sweeping restructuring driven by collapsing China sales and a costly EV strategy reversal.
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Porsche, unter CEO Michael Leiters (seit Januar 2026 im Amt), plant den Abbau von rund 9.000 Stellen bis 2035 – das entspricht etwa einem Fünftel der damals rund 42.600 Beschäftigten weltweit. Die tiefgreifende Restrukturierung wird durch den Einbruch der China-Verkäufe, die teure Kehrtwende bei der Elektrostrategie, US-Zollbelastungen und den allgemeinen Sparkurs im Volkswagen-Konzern erzwungen .
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Wie lautet die kurze Antwort auf „Porsche streicht 9.000 Stellen bis 2035 – ein Fünftel der Belegschaft“?
Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen.
Was sind die wichtigsten Punkte, die zuerst validiert werden müssen?
Porsche kappt bis 2035 rund 9.000 Jobs – etwa ein Fünftel der Belegschaft – in zwei großen Restrukturierungspaketen, betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen. Erstes Paket (Feb. 2025, unter Ex CEO Oliver Blume): 3.900 Stellenstreichungen.
Was soll ich als nächstes in der Praxis tun?
Die Stellen werden durch natürliche Fluktuation, Altersabgänge und freiwillige Abfindungen abgebaut.
Die zwei Restrukturierungspakete und der Stellenabbau im Detail
Erstes Paket (Februar 2025, unter Vorgänger Oliver Blume): 3.900 Stellenstreichungen wurden damals grundsätzlich vereinbart .
Zweites Paket (vom Aufsichtsrat am 22. Juli 2026 gebilligt, verkündet am 27. Juli): Weitere 5.000 Stellen fallen weg, die Gesamtzahl steigt auf rund 8.900. Hinzu kommen rund 500 Stellen aus bereits geschlossenen Tochtergesellschaften, sodass insgesamt etwa 9.000 Arbeitsplätze verschwinden .
Wie abgebaut wird: Betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen. Die Reduzierung erfolgt durch natürliche Fluktuation (Nicht-Nachbesetzung), demografische Maßnahmen (Rente) und freiwillige Abfindungsprogramme.
Job- und Standortgarantien für die verbleibenden Mitarbeiter
Als Ausgleich für den tiefen Einschnitt hat Porsche mit dem Betriebsrat und der IG Metall ein „Zukunftspaket“ geschnürt:
Beschäftigungs- und Standortsicherung bis Ende 2035 für das Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Weissach .
Investitionen von insgesamt 2,1 Milliarden Euro in diesen beiden Standorten über den gleichen Zeitraum .
Einschnitte bei Gehalt und Boni
Die Belegschaft trägt erheblich zur Sanierung bei:
Geringere Tariferhöhungen: Über die Laufzeit werden insgesamt 3,5 Prozentpunkte aus den aktuellen und künftigen Tarifabschlüssen einbehalten .
Gekürztes Weihnachtsgeld: Die Sonderzahlung wird deutlich reduziert. Der freiwillige betriebliche Anteil sinkt bis 2035 von 45 auf fünf Prozent – das Weihnachtsgeld fällt von maximal einem Monatsgehalt auf künftig höchstens 60 Prozent eines Monatsgehalts .
Gedeckelte Sonderzahlung: Jährliche Sonderzahlungen für Mitarbeiter werden auf 1.500 Euro gedeckelt .
Wo die Stellen abgebaut werden
Deutschland: Der weitaus größte Teil der neuen 5.000 Streichungen (und der vorherigen 3.900) konzentriert sich auf die großen deutschen Standorte, vor allem Stuttgart-Zuffenhausen und Weissach .
Töchter (erste Leiters-Welle): Bereits im Mai 2026 schloss Porsche drei Tochtergesellschaften: Cellforce Group (Batteriezellen, rund 50 Mitarbeiter), Porsche eBike Performance (rund 350 Mitarbeiter) und Cetitec (Autosoftware, rund 90 Mitarbeiter in Deutschland und Kroatien) .
Warum Porsche diesen Schritt geht
Vier Großbaustellen treffen auf einmal zusammen:
Einbruch in China: Das einst hochprofitable China-Geschäft ist massiv unter Druck – die Verkäufe fielen 2025 um 26 Prozent. Ein Großaktionär erklärte öffentlich, das aktuelle Geschäftsmodell sei für China „nicht mehr tragfähig“ .
US-Zölle: Hohe Importzölle auf Fahrzeuge und Teile belasten die Profitabilität im zweitwichtigsten Markt .
Kostspielige EV-Kehrtwende: Leiters erbte eine überambitionierte und teure Elektro-Offensive. Die Abschreibungen und die Rücknahme von Teilen dieser Strategie – etwa die Streichung oder Verschiebung mehrerer E-Modelle – haben die Gewinne der letzten Jahre weitgehend aufgefressen .
VW-Konzernumbau: Oliver Blume (Leiters Vorgänger, nun VW-Konzernchef) treibt einen radikalen Sparkurs durch den gesamten Konzern. Im Gesamtkonzern sollen 100.000 Stellen wegfallen, vier Werken droht nach 2030 die Schließung .
Probleme mit der E-Modell-Palette und das mögliche Aus für den Elektro-718
Aktuelle Stromer: Porsche verkauft den Taycan (Limousine und Cross Turismo) und den E-Macan (auf der PPE-Plattform). Beide laufen schwächer als erwartet, vor allem in China und Nordamerika .
Elektro-718 vor dem Aus: Leiters erwägt, die geplanten elektrischen 718 Boxster und Cayman komplett zu streichen. Grund sind Entwicklungsverzögerungen und explodierende Kosten – Bloomberg spricht von einer „überambitionierten E-Wette“. Die Produktion der auslaufenden Verbrenner-718-Generation ist bereits eingestellt, es klafft eine Lücke im Modellprogramm .
Cellforce dicht: Die Hochleistungsbatterie-Tochter Cellforce wurde im Mai 2026 geschlossen, weil die nun „technologieoffene“ Antriebsstrategie keine langfristige Perspektive mehr bot .
Modelle, auf die Porsche jetzt setzt
Der 911: Leiters setzt noch stärker auf den ikonischen Sportwagen als Profitbringer und Markenanker .
Neue Modelle oberhalb des 911: Geplant sind margenstarke Luxusmodelle, um den Gewinn pro Fahrzeug zu steigern .
Ein Elektro-SUV: Ein neuer, vollelektrischer Geländewagen soll den Cayenne ergänzen oder ersetzen und für höhere Stückzahlen und Margen sorgen .
Verbrenner und Hybride: Porsche hält an modernen Verbrennern und Plug-in-Hybriden für Kernmodelle (Cayenne, Panamera) fest – die früheren Pläne, die gesamte Flotte bis 2030 zu elektrifizieren, wurden aufgegeben .
Fazit
Der Porsche-Umbau ist die direkte Antwort auf den gleichzeitigen Einbruch in China, die Kosten der EV-Kehrtwende, den Zoll-Druck und die Sparvorgaben des Mutterkonzerns. Der Deal erkauft langfristige Job- und Standortgarantien (bis 2035) durch einen massiven Personalabbau (9.000 Stellen in neun Jahren). Porsche setzt seine Zukunft auf den 911, auf ultraluxuriöse Modelle oberhalb des Klassikers und einen neuen Elektro-SUV – und spart gleichzeitig bei Gehältern, Boni und streicht womöglich den Elektro-718 vor dem Marktstart.
Die zwei Restrukturierungspakete und der Stellenabbau im Detail
Erstes Paket (Februar 2025, unter Vorgänger Oliver Blume): 3.900 Stellenstreichungen wurden damals grundsätzlich vereinbart .
Zweites Paket (vom Aufsichtsrat am 22. Juli 2026 gebilligt, verkündet am 27. Juli): Weitere 5.000 Stellen fallen weg, die Gesamtzahl steigt auf rund 8.900. Hinzu kommen rund 500 Stellen aus bereits geschlossenen Tochtergesellschaften, sodass insgesamt etwa 9.000 Arbeitsplätze verschwinden .
Wie abgebaut wird: Betriebsbedingte Kündigungen sind ausgeschlossen. Die Reduzierung erfolgt durch natürliche Fluktuation (Nicht-Nachbesetzung), demografische Maßnahmen (Rente) und freiwillige Abfindungsprogramme.
Job- und Standortgarantien für die verbleibenden Mitarbeiter
Als Ausgleich für den tiefen Einschnitt hat Porsche mit dem Betriebsrat und der IG Metall ein „Zukunftspaket“ geschnürt:
Beschäftigungs- und Standortsicherung bis Ende 2035 für das Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Weissach .
Investitionen von insgesamt 2,1 Milliarden Euro in diesen beiden Standorten über den gleichen Zeitraum .
Einschnitte bei Gehalt und Boni
Die Belegschaft trägt erheblich zur Sanierung bei:
Geringere Tariferhöhungen: Über die Laufzeit werden insgesamt 3,5 Prozentpunkte aus den aktuellen und künftigen Tarifabschlüssen einbehalten .
Gekürztes Weihnachtsgeld: Die Sonderzahlung wird deutlich reduziert. Der freiwillige betriebliche Anteil sinkt bis 2035 von 45 auf fünf Prozent – das Weihnachtsgeld fällt von maximal einem Monatsgehalt auf künftig höchstens 60 Prozent eines Monatsgehalts .
Gedeckelte Sonderzahlung: Jährliche Sonderzahlungen für Mitarbeiter werden auf 1.500 Euro gedeckelt .
Wo die Stellen abgebaut werden
Deutschland: Der weitaus größte Teil der neuen 5.000 Streichungen (und der vorherigen 3.900) konzentriert sich auf die großen deutschen Standorte, vor allem Stuttgart-Zuffenhausen und Weissach .
Töchter (erste Leiters-Welle): Bereits im Mai 2026 schloss Porsche drei Tochtergesellschaften: Cellforce Group (Batteriezellen, rund 50 Mitarbeiter), Porsche eBike Performance (rund 350 Mitarbeiter) und Cetitec (Autosoftware, rund 90 Mitarbeiter in Deutschland und Kroatien) .
Warum Porsche diesen Schritt geht
Vier Großbaustellen treffen auf einmal zusammen:
Einbruch in China: Das einst hochprofitable China-Geschäft ist massiv unter Druck – die Verkäufe fielen 2025 um 26 Prozent. Ein Großaktionär erklärte öffentlich, das aktuelle Geschäftsmodell sei für China „nicht mehr tragfähig“ .
US-Zölle: Hohe Importzölle auf Fahrzeuge und Teile belasten die Profitabilität im zweitwichtigsten Markt .
Kostspielige EV-Kehrtwende: Leiters erbte eine überambitionierte und teure Elektro-Offensive. Die Abschreibungen und die Rücknahme von Teilen dieser Strategie – etwa die Streichung oder Verschiebung mehrerer E-Modelle – haben die Gewinne der letzten Jahre weitgehend aufgefressen .
VW-Konzernumbau: Oliver Blume (Leiters Vorgänger, nun VW-Konzernchef) treibt einen radikalen Sparkurs durch den gesamten Konzern. Im Gesamtkonzern sollen 100.000 Stellen wegfallen, vier Werken droht nach 2030 die Schließung .
Probleme mit der E-Modell-Palette und das mögliche Aus für den Elektro-718
Aktuelle Stromer: Porsche verkauft den Taycan (Limousine und Cross Turismo) und den E-Macan (auf der PPE-Plattform). Beide laufen schwächer als erwartet, vor allem in China und Nordamerika .
Elektro-718 vor dem Aus: Leiters erwägt, die geplanten elektrischen 718 Boxster und Cayman komplett zu streichen. Grund sind Entwicklungsverzögerungen und explodierende Kosten – Bloomberg spricht von einer „überambitionierten E-Wette“. Die Produktion der auslaufenden Verbrenner-718-Generation ist bereits eingestellt, es klafft eine Lücke im Modellprogramm .
Cellforce dicht: Die Hochleistungsbatterie-Tochter Cellforce wurde im Mai 2026 geschlossen, weil die nun „technologieoffene“ Antriebsstrategie keine langfristige Perspektive mehr bot .
Modelle, auf die Porsche jetzt setzt
Der 911: Leiters setzt noch stärker auf den ikonischen Sportwagen als Profitbringer und Markenanker .
Neue Modelle oberhalb des 911: Geplant sind margenstarke Luxusmodelle, um den Gewinn pro Fahrzeug zu steigern .
Ein Elektro-SUV: Ein neuer, vollelektrischer Geländewagen soll den Cayenne ergänzen oder ersetzen und für höhere Stückzahlen und Margen sorgen .
Verbrenner und Hybride: Porsche hält an modernen Verbrennern und Plug-in-Hybriden für Kernmodelle (Cayenne, Panamera) fest – die früheren Pläne, die gesamte Flotte bis 2030 zu elektrifizieren, wurden aufgegeben .
Fazit
Der Porsche-Umbau ist die direkte Antwort auf den gleichzeitigen Einbruch in China, die Kosten der EV-Kehrtwende, den Zoll-Druck und die Sparvorgaben des Mutterkonzerns. Der Deal erkauft langfristige Job- und Standortgarantien (bis 2035) durch einen massiven Personalabbau (9.000 Stellen in neun Jahren). Porsche setzt seine Zukunft auf den 911, auf ultraluxuriöse Modelle oberhalb des Klassikers und einen neuen Elektro-SUV – und spart gleichzeitig bei Gehältern, Boni und streicht womöglich den Elektro-718 vor dem Marktstart.
