Warum Mercedes, Audi und BMW ihre Prognosen für 2026 kürzen – und was dahintersteckt

Was steckt hinter den Prognosekürzungen?

• Chinas Konjunkturflaute & Luxus-Abschwung: Die schwächelnde Konsumnachfrage in China, besonders bei Premium-Marken aus dem Ausland, hat die Verkaufszahlen aller drei Hersteller massiv gedrückt .
• Konkurrenz durch einheimische E-Autos: Chinesische Marken wie BYD, Nio, Li Auto und AITO haben mit ihren hochtechnisierten, softwaregesteuerten Elektrofahrzeugen große Marktanteile erobert . Das traditionelle Status-Symbol eines deutschen Oberklassewagens verliert bei jungen Chinesen an Bedeutung – deutsche Autos gelten dort zunehmend als „Auto für die Eltern" .
• US-Zölle & Handelskonflikte: Zoll Erhöhungen der USA, insbesondere die Drohungen der Trump-Administration, belasten die Kosten und die Planungssicherheit zusätzlich, vor allem bei BMW und Audi .
• Preiskämpfe & Margendruck: Die heftige Preiskonkurrenz chinesischer E-Auto-Hersteller zwingt die deutschen Marken zu hohen Rabatten, was die Margen sowohl bei Verbrennern als auch bei E-Autos schrumpfen lässt .

Wie sich Chinas Abschwung und der E-Auto-Wettbewerb auswirken

• Einbruch im 2. Quartal 2026: Mercedes, BMW und Porsche (VW-Konzern) verzeichneten von April bis Juni einen Rückgang der China-Verkäufe um 30 bis 41 Prozent .
• Volkswagen (inkl. Audi) meldete den stärksten Rückgang unter den deutschen Autobauern im zweiten Quartal .
• Der gesamte chinesische Automarkt schrumpfte im ersten Halbjahr 2026 um rund 20 Prozent, mit neun aufeinanderfolgenden Monaten des Rückgangs bis Juni .
• Der gemeinsame Marktanteil der deutschen Marken fiel im ersten Quartal 2026 auf unter 15 Prozent – der niedrigste Stand seit 1985 .
• Käuferverhalten: Hochwertige ausländische Fahrzeuge werden von jungen Chinesen zunehmend als altmodisch angesehen, während sie sich zu den innovativen und günstigeren einheimischen E-Autos hingezogen fühlen .

Die konkreten Prognoseanpassungen für 2026

Wichtige Anmerkungen:

• Mercedes-Benz hielt seine Margenprognose bei 3–5%, senkte aber die oberen Umsatz- und Auslieferungserwartungen . Die Gewinne der Autosparte im zweiten Quartal übertrafen trotz geringerer Stückzahlen die Erwartungen .
• BMW gab zunächst im März 2026 eine EBIT-Marge von 4–6% aus und senkte sie dann Mitte Juni auf 1–3%, nachdem sich die Lage in China weiter verschlechtert hatte .
• Audi senkte seine Prognose am 27. Juli 2026 unter Berufung auf die sich verschlechternden Bedingungen in China sowie US-Zölle und Spannungen im Nahen Osten .