Russlands Treibstoffkrise 2026: Ursachen, Ausmaß und Notfallmaßnahmen

Wie schwerwiegend die Engpässe waren

Bis Ende Juli 2026 hatte sich die Krise landesweit ausgebreitet:

• 56 Regionen verhängten bis Ende Juni Treibstoffbeschränkungen, davon machten mindestens 18 sie an jeder Tankstelle verbindlich .
• Eine CNN-Analyse zeigte, dass fast alle 83 russischen Regionen Engpässe oder Lieferstörungen meldeten .
• Rationierung war weit verbreitet, darunter ein System mit ungeraden/geraden Kennzeichen in mindestens sechs Regionen (angeführt von Orjol) und Kaufbeschränkungen von 10–20 Litern pro Kunde .
• Die Financial Times schätzte, dass rund 50 Millionen Menschen – etwa 35 % der Bevölkerung – direkt betroffen waren .
• Landwirtschaftliche Regionen hatten Schwierigkeiten, die Ernte einzubringen, da Bauern auf dem Höhepunkt der Saison vor leeren Zapfsäulen standen .
• Lange Schlangen, stundenlanges Warten und Apps, über die Autofahrer Tankstellen mit Vorrat austauschten, wurden zur Normalität .

Die Krim traf es am härtesten. Die von Russland eingesetzten Behörden riefen am 26. Juni 2026 den Ausnahmezustand aus, nachdem ukrainische Angriffe die Stromversorgung lahmgelegt und die ohnehin schwere Treibstoffknappheit noch verschärft hatten . An einigen Orten wurde der Benzinverkauf an die Bevölkerung ganz eingestellt, und der Gouverneur warnte, die Lage werde „angespannt“ bleiben . Der Guardian berichtete, es sei die erste Region unter russischer Kontrolle, die von akuten Treibstoffengpässen betroffen sei; die Bewohner hätten weder Strom, Wasser noch Treibstoff .

Außergewöhnliche Maßnahmen Moskaus

Benzinimporte aus Indien (raffiniert aus russischem Rohöl)

• In einer beispiellosen Umkehrung seiner üblichen Rolle als Treibstoffexporteur begann Russland Anfang Juli 2026 mit Seetransporten von Benzin aus Indien . Mindestens 60.000 Tonnen wurden in den ersten Lieferungen verschifft, darunter eine 42.000-Tonnen-Ladung aus der von Russland unterstützten Vadinar-Raffinerie in Indien .
• Die Ironie wurde vielerorts hervorgehoben: Russland liefert Rohöl nach Indien, indische Raffinerien verarbeiten es zu Benzin, und Russland kauft es zurück. Indien importierte im Juni 2026 mit 2,7 Mio. Barrel pro Tag eine Rekordmenge russischen Rohöls .

Suche nach Lieferungen aus Belarus und Japan

• Ab Mitte Juli verstärkte Russland die Importe aus Belarus und leitete Treibstoff aus Sibirien um, um die Region Moskau vor Engpässen zu schützen .
• Russland bemühte sich auch um den Import einer 200.000-Barrel-Ladung Kerosin aus Japan über Händler, die in Chiba verladen werden sollte . Allerdings bestätigte die japanische Regierung, dass ihr Exportverbot für Kerosin nach Russland – Teil der G7-Sanktionen – weiterhin in Kraft sei und auch indirekte Lieferungen umfasse, so dass unklar blieb, ob das Geschäft zustande käme .

Weitere Notfallmaßnahmen

• Exportverbote: Moskau verlängerte das Verbot von Benzin- und Dieselexporten mindestens bis zum 31. Juli 2026 .
• Niedrigere Qualitätsstandards: Die Regierung erließ ein Dekret, das Raffinerien erlaubte, bis Jahresende minderwertigeren Treibstoff (Euro-3 statt Euro-5) zu produzieren und zu importieren .
• Preisobergrenzen und interne Umleitungen: Die Behörden hielten an Preisobergrenzen fest und bemühten sich, Treibstoff aus produzierenden Regionen in die Defizitgebiete umzuleiten .