Saudi-Arabien bombardiert Hodeidah – Eskalation nach Huthi-Angriffen auf Öltanker

Am 23. Juli gaben die Huthis bekannt, sie hätten die beiden saudischen Öltanker "Encelia" und "Layla" auf ihrer Durchfahrt durch das Rote Meer attackiert . Huthi-Militärsprecher Jahja Saree erklärte, die Tanker seien "wegen der Verletzung der Blockadeentscheidung" angegriffen worden . Maritime Sicherheitsquellen bestätigten, dass der unter saudischer Flagge fahrende Tanker "Encelia" von einer Rakete getroffen wurde . Ein weiterer Angriff am 24. Juli beschädigte das saudische Schiff NCC MASA . Dies waren die ersten gemeldeten Angriffe auf Handelsschiffe seit Monaten und bedeuteten eine dramatische Eskalation im Feldzug der Huthis gegen saudische Seeinteressen .

Die Seeblockade, die dem Ganzen vorausging

Am 20. Juli verhängten die Huthis ein "maritimes Embargo" beziehungsweise eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien, das sofort in Kraft trat . Die Gruppe erklärte, sie schließe die Bab el-Mandeb-Straße für alle Schiffe mit Verbindungen zu Saudi-Arabien. Dies sei eine Vergeltung für die Blockade des Jemen durch die saudisch geführte Koalition und für einen saudischen Angriff auf den Flughafen Sanaa in der Vorwoche . Die Huthis sandten zudem E-Mails an Reedereien und warnten sie davor, Fracht in saudi-arabischen Häfen zu laden oder zu löschen, da ihre Schiffe sonst Ziel von Angriffen werden könnten .

Der größere Kontext des US-Iran-Krieges

Diese maritime Eskalation ist untrennbar mit dem anhaltenden Konflikt zwischen den USA und dem Iran verbunden. Die Huthis sind eine dem Iran verbündete Gruppe, und ihre Angriffe auf saudische Tanker erfolgten zeitgleich mit den 12. US-Luftangriffen in Folge gegen den Iran . Der Iran hatte die Huthis aufgefordert, "sich bereit zu halten, die Ölroute im Roten Meer zu schließen" – als Teil einer koordinierten Strategie, mehrere Fronten gegen die USA und ihre Verbündeten zu eröffnen . Die Huthi-Kampagne im Roten Meer eröffnete faktisch einen zweiten wichtigen Nadelöhr-Konflikt – neben der fast vollständigen Blockade der Straße von Hormus durch den Iran. Dies drohte, die globalen Ölströme sowohl aus dem Golf als auch aus dem Roten Meer zu ersticken .

Ölpreisschock: Brent durchbricht die 100-Dollar-Marke

Die Kaskade von Bedrohungen führte zu einem starken Anstieg der Ölpreise:

• Der Brent-Rohölpreis durchbrach am 23. Juli die Marke von 100 Dollar pro Fass – zum ersten Mal seit Ende Mai. Er stieg um 6,96 % auf 100,65 Dollar .
• Analysten warnten, dass eine erfolgreiche Huthi-Blockade der Bab el-Mandeb den Ölpreis auf über 115 bis 120 Dollar pro Fass treiben könnte .
• Die Bedrohung durch die Huthi-Blockade verschärfte einen ohnehin angespannten Markt, da die Straße von Hormus durch die US-iranischen Feindseligkeiten teilweise blockiert war und die Ölflüsse aus dem Golf einschränkte .
• Der Ölpreis war bereits 11 Tage in Folge bis zum 22. Juli gestiegen, da sich die Befürchtungen von der Straße von Hormus auf das Rote Meer ausweiteten .

Friedensgespräche am Abgrund

Die erneuten Feindseligkeiten untergruben die bereits fragilen Friedensbemühungen massiv. Die diplomatischen Fortschritte zwischen Saudi-Arabien und den Huthis – die in den Jahren zuvor vom Oman und den Vereinten Nationen vermittelt worden waren – wurden bereits vor den Tankerangriffen im Juli als "nachlassend" beschrieben . Der Raketenangriff der Huthis auf Saudi-Arabien am 13. Juli (als Vergeltung für einen saudischen Angriff auf den Flughafen Sanaa) durchbrach eine jahrelange relative Ruhe entlang der saudisch-jemenitischen Grenze . Die darauffolgende Blockadeerklärung, die Tankerangriffe und die saudischen Luftangriffe torpedierten letztlich jede Aussicht auf eine baldige Wiederaufnahme der Verhandlungen, da beide Seiten eher auf Eskalation als auf Deeskalation setzten .

Die humanitäre Notlage im Jemen

Der Hafen von Hodeidah ist das Haupteingangstor für humanitäre Hilfe, Lebensmittel und Treibstoff in den Jemen, einem Land, das bereits unter einer der schlimmsten humanitären Krisen der Welt leidet . Jede Beschädigung der Hafeninfrastruktur oder neue Kämpfe in dem Gebiet riskierten, Millionen von Jemeniten von lebenswichtigen Importen abzuschneiden. Die saudisch geführte Koalition beteuerte, die Häfen blieben geöffnet, doch die Huthis warfen Saudi-Arabien vor, zivile Telekommunikationseinrichtungen bombardiert zu haben, und bezeichneten den Angriff als "große Torheit" .