Boeing forderte die US-Regierung auf, von der EU Transparenz über die Konditionen des Darlehens zu verlangen – im Kern ein Versuch festzustellen, ob es sich bei der Finanzierung um eine verdeckte Subvention handelt, die das Abkommen von 2021 untergräbt .
Das EIB-Darlehen an Airbus ist für die Bank in seiner Größenordnung beispiellos:
| Detail | Information |
|---|---|
| Gesamtbetrag | 3 Milliarden Euro (ca. 3,42–3,43 Milliarden US-Dollar), der größte Unternehmenskredit der EIB-Geschichte |
| Erste Tranche | 1 Milliarde Euro, unterzeichnet am 29. Juni 2026 in Brüssel |
| Empfänger | Airbus SE |
| Zweck | Finanzierung von Airbus‘ F&E und geplanten Investitionen bis 2030 in „fortschrittliche Fertigungslösungen“, Dekarbonisierung, neuartige Verkehrsflugzeuge, Verteidigungs- und Raumfahrttechnologien |
| EIB-Programm | Eingestuft unter dem EIB-Flaggschiff TechEU, das kritische Technologieinvestitionen in Europa beschleunigen soll |
| Konditionen | Die EIB spricht von einem „normalen, verzinslichen Darlehen im Rahmen ihrer üblichen Finanzierungstätigkeit“ und bestreitet jede außergewöhnliche Unterstützung für Airbus |
EIB und Airbus unterzeichneten die erste Milliarden-Euro-Tranche am 29. Juni 2026 in einer Zeremonie in Brüssel . Die Finanzierung soll Airbus‘ geplante Investitionen bis 2030 unterstützen, so die EIB-Pressemitteilung .
Der Boeing-Airbus-Streit ist einer der längsten und teuersten Handelskriege der Geschichte. Folgender Kontext macht das EIB-Darlehen so brisant:
Die USA und die EU führten vor der Welthandelsorganisation (WTO) einen jahrelangen Rechtsstreit über gegenseitige Vorwürfe illegaler Subventionen für Boeing und Airbus. Beide Seiten errangen Teilsiege, die zu Wellen von Vergeltungszöllen auf Waren im Wert von Milliarden Dollar führten – von Flugzeugen über Traktoren bis hin zu Wein und Käse . Die WTO befand, dass die EU Airbus für die Programme A380 und A350 rechtswidrige Subventionen gewährt hatte , stellte aber auch fest, dass die USA Boeing rechtswidrige Steuererleichterungen und Forschungszuschüsse gewährt hatten .
Im Juni 2021 einigten sich die USA und die EU auf eine fünfjährige Aussetzung der mit dem Streit verbundenen Zölle. Die Vereinbarung schuf einen zukunftsorientierten Rahmen, um Subventionen kooperativ und nicht mehr durch Klagen zu behandeln . Beide Seiten setzten Strafzölle in Höhe von 11,5 Milliarden US-Dollar außer Kraft .
Am 25. Juni 2026 stimmten die EU-Mitgliedstaaten zu, die Zollaussetzung unbefristet (open-ended) zu verlängern – nur wenige Tage vor Ablauf des Waffenstillstands am 6. Juli 2026 . Dies galt als diplomatischer Erfolg für die Deeskalation.
Boeings Schreiben ließ die Handelsspannungen wieder aufleben, indem es argumentierte, dass das EIB-Darlehen – nur vier Tage nach der Verlängerung angekündigt – dem Geist des Waffenstillstands widerspreche . Die EIB entgegnete, dass ähnliche Darlehen bereits während des WTO-Streits genehmigt worden seien und es sich um eine Standardkreditvergabe, nicht um eine Subvention handele .
Die Trump-Administration setzt Zölle breit ein, zögert aber Berichten zufolge, WTO-Mechanismen zu aktivieren, die die von ihr abgelehnten multilateralen Handelsregeln implizit anerkennen würden. Trump hat separat Gespräche mit Handelspartnern über die Einfuhr ausländischer Jets gefordert; Boeings Bedenken könnten in diesen Gesprächen zur Sprache kommen . Bemerkenswerterweise nahm die Regierung Flugzeuge und deren Teile 2025 von Zöllen aus, nachdem sie kurzzeitig Abgaben auf die Luftfahrt verhängt hatte .
Boeings Forderung zielt darauf ab, dass die US-Regierung prüft, ob der Rekordkredit der EIB eine verdeckte Subvention darstellt, die den Waffenstillstand untergräbt, während die EIB versichert, es handele sich um eine Standardkreditvergabe. Der Streit unterstreicht das anhaltende Misstrauen auf beiden Seiten des Atlantiks, selbst nachdem der formelle Zollkrieg auf Eis gelegt wurde. Ob Washington Boeings Forderung nachkommt – oder das EIB-Darlehen als akzeptable Form der Marktfinanzierung betrachtet – wird darüber entscheiden, ob der lange schwelende Handelskonflikt wieder aufflammt oder begraben bleibt.