Preisexplosion bei Harnstoff: Die Stickstoffpreise (Harnstoff) kletterten im April 2026 auf über 850 US-Dollar pro Tonne und lagen damit 80 % über dem Niveau vom Februar – der höchste Stand seit April 2022 . Die Weltbank bestätigte diesen Anstieg . Ein früherer Reuters-Artikel berichtete von einem Anstieg um 30 % seit Beginn des Konflikts , und ein WTO-naher Beitrag stellte fest, dass die kombinierte Wirkung von Hormus-Schließung, russischem Exportstopp und chinesischen Beschränkungen die Harnstoffpreise effektiv verdoppelt habe .
Exportbeschränkungen: Der FAO-Ernährungspolitikbericht vom Mai 2026 stellt fest, dass exportierende Länder aktiv Beschränkungen einführten, um ihre heimischen Märkte zu schützen . China verlängerte seine Exportbeschränkungen für Harnstoff bis August 2026 und führte ein Kontingent von 700.000 Tonnen für Schwefelsäure ein . Der GTA-Monatsbericht vom März 2026 hebt ausdrücklich "Exportbeschränkungen für Energie und Düngemittel als Reaktion auf die Hormus-Krise" als einen Schlüsseltrend hervor .
Zusammenbruch des Tankerverkehrs: Der Mittelfristausblick des International Fertilizer Association (IFA) vom Juli 2026 stellt fest, dass "der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus seit dem 28. Februar fast vollständig zum Erliegen gekommen ist" . Laut AIS-Schiffsverfolgungsdaten konnten zwischen Ende Februar und Ende April nur 4 Schiffe mit Schwefel den Golf verlassen . Der Council on Foreign Relations (CFR) berichtet, dass die Schließung den Tankerverkehr um mehr als 95 % reduziert habe . Reuters bestätigte die starke Reduzierung der Düngemitteltransporte .
Brasilien ist der weltweit größte Agrarexporteur, aber ein Nettoimporteur von Düngemitteln. Mehrere Quellen bestätigen, dass Brasilien für etwa 40 % seines Stickstoffbedarfs auf Harnstoff aus der Golfregion angewiesen ist . Eine Analyse des Instituto de Estudios Estratégicos (IEEE) stellt fest, dass Brasilien – zusammen mit Indien und Westafrika – bei anhaltenden Störungen von Engpässen bedroht ist . Eine andere Analyse beschreibt Brasilien, das über 80 % seiner Düngemittel importiert, mit einem "extrem hohen Risiko" für die Ernte 2026/27 konfrontiert.