Ukrainische Drohnen legen russische Raffinerien lahm: Moskau verhängt erstmals Treibstoff-Exportverbot

Die ukrainische Drohnenkampagne gegen russische Ölraffinerien – die ab August 2025 eine neue Eskalationsstufe erreichte – fügte der Verarbeitungsinfrastruktur erheblichen Schaden zu, löste im Inland Treibstoffengpässe aus und zwang Moskau zu einer ganzen Reihe von Exportverboten und Importmaßnahmen. Allerdings konnte Russland die Produktionsausfälle durch den Einsatz von Reservekapazitäten teilweise ausgleichen und einen völligen Zusammenbruch des Durchsatzes verhindern.

Auswirkungen auf die Verarbeitungsmenge

Das Ausmaß der Drohnenkampagne war beispiellos. Allein zwischen August und Oktober 2025 startete Ukraine mindestens 28 Drohnenangriffe auf russische Ölraffinerien – verglichen mit 21 in den gesamten ersten sieben Monaten des Jahres . Bis Anfang 2026 hatte sich die Zahl der angegriffenen Raffinerien im Vergleich zum Vorjahreszeitraum praktisch verdoppelt .

Stillgelegte Kapazitäten. Bis September 2025 berechnete Reuters, dass die ukrainischen Angriffe etwa 3,3 Millionen Tonnen (vier Prozent) der gesamten russischen Ölraffineriekapazität lahmgelegt hatten . Andere Schätzungen gingen zeitweise von etwa zehn Prozent aus . Der Moscow Times zufolge lag die tatsächliche Betriebsunterbrechung niedriger, da Russland über eine Nennkapazität von 327 Millionen Tonnen pro Jahr verfügt – die oft genannte Zahl von 38 Prozent bezieht sich auf die Gesamtkapazität der angegriffenen Raffinerien, nicht auf die tatsächlich stillgelegte Kapazität .

Rückgang des Durchsatzes. Der russische Rohöldurchsatz sank im August 2025 auf etwa 5,1 Millionen Barrel pro Tag und fiel im September auf rund 4,9 Millionen Barrel pro Tag – ein Rückgang von 300.000 bis 500.000 Barrel pro Tag gegenüber den Prognosen . Im gesamten Jahr 2025 ging die inländische Raffinerieproduktion um 1,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf 262,3 Millionen Tonnen zurück .

Ausgleichseffekt. Russland nutzte eigenen Angaben zufolge Reservekapazitäten, um den Gesamtrückgang des Durchsatzes für das Jahr 2025 auf etwa drei Prozent zu begrenzen, so Reuters unter Berufung auf Branchenkreise . Die Internationale Energieagentur (IEA) warnte, dass die durch Drohnenangriffe verursachte Unterdrückung der Raffinerieauslastung mindestens bis Mitte 2026 anhalten werde .

Die Raffinerien Gazprom Neftekhim Salavat und Afipsky

Zwei Raffinerien waren besonders stark betroffen und veranschaulichen die strategische Reichweite und den kumulativen Schaden der Kampagne.

Gazprom Neftekhim Salavat (Baschkortostan). Einer der größten petrochemischen und raffinierenden Komplexe Russlands, mehr als 1.300 Kilometer von der Ukraine entfernt. Er wurde am 18. September 2025 von Drohnen getroffen, die die Rohöldestillationsanlage ELOU-AVT-4 in Brand setzten . Ein zweiter Angriff traf dieselbe Anlage weniger als eine Woche später am 24. September; Quellen berichteten von einer in Flammen stehenden „bedeutenden Einheit“ . Ein weiterer Angriff erfolgte im Juli 2026, bei dem die ukrainischen Spezialkräfte meldeten, die kritische Primäröldestillationsanlage AVT-6 getroffen zu haben .

Afipsky-Raffinerie (Region Krasnodar). Eine Raffinerie in Südrussland, die die russische Armee mit Treibstoff versorgt . Sie wurde wiederholt getroffen – es gab mindestens sechs dokumentierte, durch Drohnen verursachte Brände zwischen August 2025 und Juni 2026 . Die Behörden vor Ort meldeten jedes Mal, dass die Brände gelöscht worden seien, teilweise mit Schäden an der Ausrüstung . Der kumulative Effekt trug zu regionalen Treibstoffengpässen bei . Ukrainische Offizielle bezeichneten die Afipsky-Raffinerie wegen ihrer Rolle bei der Versorgung der russischen Besatzungstruppen als prioritäres Ziel .

Inländische Treibstoffversorgung

Treibstoffengpässe wurden Realität. BBC Verify und BBC Russian berichteten, dass bis Oktober 2025 etwa 21 der 38 großen Raffinerien Russlands getroffen worden waren, was in mehreren russischen Regionen zu Treibstoffengpässen und Preiserhöhungen führte .

Paradoxer Exportanstieg. Die geringere inländische Raffineriekapazität bedeutete, dass Russland mehr unraffiniertes Rohöl für den Export zur Verfügung hatte. Russland steigerte die Rohölexporte aus westlichen Häfen im August 2025 auf fast zwei Millionen Barrel pro Tag, etwa 200.000 Barrel pro Tag über den ursprünglichen Prognosen . Bloomberg beschrieb dies als „Ukraines Drohnenangriffe treiben einen russischen Ölexportboom an“ .

Krise eingeräumt. Bis Juni 2026 räumte die russische Regierung erstmals ein, dass die Luftangriffe zu „vorübergehenden Versorgungskomplikationen“ geführt hätten . Vize-Premierminister Alexander Novak gab zu, dass die Rohölproduktion zurückgehe, da Raffinerien außerplanmäßige Reparaturen durchführten . Im Juli 2026 waren schätzungsweise 50 Millionen Menschen, etwa 35 Prozent der russischen Bevölkerung, von der Krise betroffen. Die von Russland annektierte Krim rief den Notstand aus und verbot den Verkauf von Treibstoff .

Politische Reaktionen der Regierung

Moskau führte als direkte Reaktion auf die drohnenbedingte Versorgungskrise eine Reihe von Treibstoffexportbeschränkungen und Importmaßnahmen ein:

Maßnahme	Datum	Details
Benzin-Exportverbot verlängert	August 2025 (angekündigt)	Verlängerung von Ende August bis September für Treibstoffproduzenten, unter Berufung auf Drohnenstörungen .
Diesel-Exportverbot (teilweise)	25. September 2025	Verbot von Dieselexporten für Wiederverkäufer (Nicht-Produzenten) bis Ende 2025 .
Diesel-Exportverbot (vollständig)	8. Juli 2026	Vollständiges Verbot von Dieselexporten bis 31. Juli 2026. Novak sagte, Russland werde auch mit dem Import von Treibstoff beginnen .
Kerosin-Exportverbot	1. Juni 2026	Verbot von Kerosinexporten bis 30. November 2026 zur Stabilisierung des Inlandsmarktes .
Treibstoffimporte eingeleitet	Juli 2026	Russland begann erstmals mit dem Import von Erdölerzeugnissen, um die inländische Versorgung zu ergänzen .

Fazit

Die Drohnenangriffe waren strategisch effektiv: Sie ließen den gesamtrussischen Raffineriedurchsatz nicht zusammenbrechen (der dank Reservekapazitäten 2025 nur um etwa drei Prozent fiel ), trafen aber wiederholt kritische Raffinerien, erzwangen außerplanmäßige Wartungsarbeiten, verursachten lokale Treibstoffengpässe und Preisspitzen und zwangen Moskau zu immer umfassenderen Exportverboten für Benzin, Diesel und Kerosin – gipfelnd in dem beispiellosen Schritt, Mitte 2026 Treibstoff zu importieren . Die IEA erwartet, dass die Unterdrückung der russischen Raffinerieauslastung bis mindestens Mitte 2026 anhält .