Max Verstappen am Scheideweg: Reue, ein gefährlicher Heckflügel-Defekt und die 2027-Ausstiegsklausel

Rang sieben und ein gefährlicher Heckflügel-Defekt beim Großen Preis von Großbritannien

Bestätigt. Verstappen belegt derzeit mit 73 Punkten den siebten Platz in der Fahrerwertung nach dem Großen Preis von Großbritannien am 5. Juli . Das Rennen war ein Wendepunkt. Verstappen hatte sich vom siebten Startplatz auf Rang drei vorgekämpft und lag in Schlagdistanz zu Lewis Hamiltons Ferrari, als sein Heckflügel in Runde 48 in der Stowe-Kurve nicht richtig schloss, ihn ins Kiesbett und aus dem Rennen beförderte .

Es war der zweite identische Heckflügel-Defekt am zweiten Rennwochenende in Folge – das gleiche Problem hatte ihm bereits eine Woche zuvor in Österreich eine Startplatz in der ersten Reihe gekostet . Verstappen bezeichnete den Defekt als ‚supergefährlich‘ und gab an, er sei ‚es leid‘, immer wieder mit Zuverlässigkeitsproblemen bei Red Bull konfrontiert zu werden . Red Bull leitete daraufhin eine ‚umfassende Untersuchung‘ seines aktiven Aerodynamiksystems ein .

Eine entscheidende vertragliche Konsequenz: Das Ergebnis bestätigte, dass Verstappen vor der Sommerpause nicht unter den ersten beiden der Meisterschaft liegen wird. Dies aktiviert eine Klausel, die es ihm erlaubt, für die Saison 2027 einen Wechsel zu einem anderen Team zu prüfen .

Anthony Davidson: Ein Duo Verstappen/Antonelli bei Mercedes ‚könnte funktionieren‘

Bestätigt. Sky-Sport-Experte und Ex-Formel-1-Fahrer Anthony Davidson hat sich für einen Wechsel Verstappens zu Mercedes an die Seite von Kimi Antonelli ausgesprochen. Davidson sagte in der Sky-Sports-Sendung The F1 Show, dass eine solche Partnerschaft funktionieren könne, da sich die beiden Fahrer gegenseitig respektieren . Er merkte an, dass Verstappen in dem 19-jährigen Italiener Züge seines jüngeren Ichs erkenne. In diesem Szenario, so Davidson, wäre George Russell derjenige, der weichen müsste .

Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat die Spekulationen um einen Wechsel jedoch öffentlich abgekühlt. Am 28. Juni erklärte Wolff, Mercedes sei ‚sehr zufrieden‘ mit der aktuellen Aufstellung aus Russell und Antonelli und wolle ‚nichts ändern‘ . Dies stellt eine bemerkenswerte Abkehr von früheren Saisons dar, in denen Wolff aktiv um Verstappen geworben hatte.

Steiner: Verstappen wird wohl bleiben, muss Red Bull aber zu Verbesserungen drängen

Bestätigt, mit Nuancen. Steiner hat sich mehrfach dahingehend geäußert, dass Verstappen wohl bei Red Bull bleiben werde, anstatt unmittelbar zu gehen. Im Juli 2025 argumentierte er, ein Wechsel sei aufgrund der Unwägbarkeiten der neuen 2026er-Regularien ‚sehr riskant‘ . Er prognostizierte, Verstappen werde Red Bull noch ein weiteres Jahr die Treue halten, bevor er möglicherweise Ende 2026 über einen Abgang nachdenke .

Aktueller (12. Juli 2026) argumentiert Steiner, Verstappen müsse Red Bull hart dazu drängen, ein konkurrenzfähiges Auto zu bauen. Es gebe ‚keinen mathematischen Weg‘ für ihn, bis zur Sommerpause unter die ersten zwei zu kommen, und das Team müsse reagieren . Steiner wies auch einen Wechsel zu McLaren als nicht ausreichend substanzielle Verbesserung zurück, die den Aufwand rechtfertigen würde .

Ausblick: Wochenende des Großen Preises von Belgien (17.–19. Juli)

Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps ist das nächste Rennen im Kalender. Verstappen geht als Siebter der Gesamtwertung in das Rennen, mit einer nun aktiven Leistungsklausel in seinem Vertrag. Red Bull steht unter enormem Druck, die Krise mit der Zuverlässigkeit des Heckflügels zu lösen. Das Fahrerlager wird gespannt beobachten, ob er die 2027er-Ausstiegsklausel, die er sich verdient hat, auch nutzen wird.