Waffenruhe in der Straße von Hormus: Ein fragiler Frieden unter Beschuss

Irans Bedingungen für die Wiedereröffnung

• Das Interimsabkommen verlangt von Iran die Öffnung der Meerenge und von den USA die Aufhebung der Seeblockade .
• Irans Botschafter in Moskau erklärte, die Straße von Hormus bleibe geöffnet, jedoch unter neuen, von Iran und Oman festgelegten Bedingungen, einschließlich einer Transitgebühr .
• Iran hat die Schifffahrt aufgefordert, sich an die von Teheran vorgegebenen Routen zu halten . Außenminister Araghchi warnte, jeder Versuch, diese Routen zu umgehen, würde „die Spannungen erhöhen“ .

Die „vernichtende Antwort“ der IRGC

• Die Marine der iranischen Revolutionsgarden (IRGC) erklärte, dass jede Annäherung von Militärschiffen an die Straße von Hormus als Verstoß gegen den Waffenstillstand gewertet würde und eine „starke und entschlossene Antwort“ hervorrufen werde .
• Eine hochrangige iranische Militärfigur warnte die USA und Israel, dass sie mit „schwerwiegenden und bedauerlichen Konsequenzen“ rechnen müssten, falls sie die Bedingungen des Abkommens verletzten .
• Diese Drohungen sind Teil eines Musters: Iran hat wiederholt Vergeltung für US-Angriffe angekündigt und diese mit Raketen- und Drohnenangriffen auf US-Militäreinrichtungen in die Tat umgesetzt . Die Khatam al-Anbiya-Zentrale verurteilte die US-Angriffe als „eklatanten Akt der Aggression“ und drohte mit einer „vernichtenden Antwort“ .

Omans Position zu Transitgebühren

• Oman lehnt obligatorische Transitgebühren offiziell ab. Außenminister Badr bin Hamad Albusaidi stellte klar, dass sein Land keine Zwangsabgaben auf Schiffe erhebe, die die Meerenge durchqueren .
• Oman ist jedoch offen für freiwillige Gebühren für maritime, ökologische und Navigationsdienstleistungen .
• Widersprüchliche Berichte: Mehrere Quellen (NYT, Reuters, Irans Botschafter) berichten, dass Iran und Oman gemeinsam einen Plan zur Einführung von Gebühren vorantreiben, trotz des Widerstands der USA . Oman hat Washington einen formellen Vorschlag für einen freiwilligen Servicegebühren-Rahmen vorgelegt, doch Iran besteht darauf, dass die Zahlungen obligatorisch sein müssen .
• Die Differenz: Oman unterstützt freiwillige Servicegebühren, lehnt aber obligatorische Transitmauten ab – Iran will die verbindliche Version.

Auswirkungen auf den Schiffsverkehr

• Nach dem Waffenstillstand im Juni erholte sich die Schifffahrt rasant. Der Schiffsverkehr durch die Meerenge vervierfachte sich in der ersten Juliwoche im Vergleich zu den Vorwochen .
• Bis zum 6. Juli berichtete die NYT von „Anzeichen der Besserung“, obwohl das Verkehrsaufkommen deutlich unter dem Niveau vor dem Konflikt blieb .
• Am 8. Juli war ein katarischer LNG-Tanker von einer Explosion bedroht, und ein saudischer Rohöltanker wurde nahe der Meerenge beschädigt, weshalb das Schifffahrtsrisiko auf „schwerwiegend“ heraufgesetzt wurde . Dies hat die Erholung abgewürgt.

Auswirkungen auf die Ölpreise

• Die Preise fielen nach Bekanntgabe des Interimsabkommens Mitte Juni deutlich. Brent-Rohöl notierte bei rund 73 bis 82 Dollar pro Barrel, WTI lag bei nahezu 70 Dollar . Die Ölpreise waren Ende Juni fast wieder auf dem Niveau vor dem Krieg .
• Als der Waffenstillstand Anfang Juli durch neue Angriffe auf Tanker brüchig wurde, stiegen die Ölpreise wieder an – um knapp 6 % –, da die Angst vor neuen Versorgungsunterbrechungen zurückkehrte .
• Analysten warnen, der Markt sei möglicherweise zu optimistisch. Eine vollständige Rückkehr zu den Öl- und Gasversorgungsmengen vor der Krise sei noch Monate entfernt, selbst wenn die Meerenge vollständig geöffnet bleibe .