Xiaomi Sky Nomad N90: Daten, Reichweite, Preis und die Krise dahinter

Am 9. Juli 2026 hat Xiaomi die neue SUV-Reihe Sky Nomad vorgestellt. Die Fahrzeuge werden auf Chinesisch als Xiaomi Pengcheng bezeichnet und setzen auf sogenannte Extended-Range-Elektroantriebe (EREV). Damit will der Technologiekonzern im familienorientierten SUV-Markt gegen etablierte Anbieter wie Li Auto und AITO antreten .

Der Zeitpunkt ist bemerkenswert: Xiaomi steht im Smartphone-Geschäft unter erheblichem Kostendruck, während die noch junge Elektroauto-Sparte weiter Verluste schreibt. Sky Nomad ist deshalb mehr als eine weitere Modellreihe – es ist ein wichtiger Versuch, neue Wachstumsperspektiven zu erschließen.

Sky Nomad N90: Die bisher bekannten technischen Daten

Das erste Fahrzeug der Reihe ist der Sky Nomad N90, intern unter dem Codenamen Kunlun N3 entwickelt . Xiaomi hat bei der Vorstellung noch nicht alle Details offiziell bestätigt. Die bislang veröffentlichten Angaben zeichnen jedoch das Bild eines großen Familien-SUVs.

Größe und Innenraum

• Länge: etwa 5,3 Meter
• Radstand: rund 3,1 Meter
• Sitzplätze: wahlweise fünf oder sieben

Mit seiner Länge gehört der N90 in die Klasse der Full-Size-SUVs. Die mögliche dritte Sitzreihe richtet sich vor allem an Familien, die viel Platz für mehrere Passagiere und Gepäck benötigen.

EREV-Antrieb: elektrisch fahren, Benzin als Reichweitenreserve

Der N90 ist kein klassischer Hybrid, bei dem ein Verbrennungsmotor und Elektromotoren die Räder antreiben können. Beim EREV-System übernimmt der 1,5-Liter-Turbobenziner ausschließlich die Rolle eines Generators. Er treibt die Räder nicht direkt an, sondern erzeugt Strom für den Akku und die Elektromotoren .

Die Räder werden von einem Allradantrieb mit zwei Elektromotoren bewegt . Das soll die Vorteile eines Elektroautos im Alltag mit der Langstreckentauglichkeit eines Verbrenners verbinden.

Akku und Reichweite

• Batteriekapazität: mehr als 70 kWh; einzelne frühe Berichte nennen eine Spanne von 70 bis 80 kWh
• Elektrische Reichweite: etwa 400 bis 500 Kilometer nach CLTC
• Gesamtreichweite: bis zu 1.500 Kilometer

Die CLTC-Angabe stammt aus dem chinesischen Testverfahren und ist nicht direkt mit europäischen WLTP-Werten gleichzusetzen. Im Alltag kann die tatsächliche Reichweite daher niedriger ausfallen. Dennoch zielt das Konzept klar auf ein Problem, das viele Familien vom Umstieg auf ein reines Elektroauto abhält: die Sorge, auf langen Strecken keine Lademöglichkeit zu finden.

Wer liefert die Batterien?

Für den N90 soll Xiaomi offenbar auf zwei Batteriehersteller setzen:

• Sunwoda: etwa 60 Prozent des Lieferumfangs
• CALB: etwa 40 Prozent

Frühere Berichte brachten außerdem CATL mit einem 4C-Akkupaket der Kunlun-Plattform in Verbindung. Für den N90 selbst gelten Sunwoda und CALB jedoch als die voraussichtlich wichtigsten Lieferanten .

Preis: Noch keine offizielle Zahl

Xiaomi hat bei der Vorstellung am 9. Juli keinen offiziellen Preis genannt. Frühere Berichte sehen den Kunlun N3 beziehungsweise N90 überwiegend in einer Preisklasse von 350.000 bis 400.000 Yuan – umgerechnet grob 48.000 bis 55.000 US-Dollar. Damit würde der SUV direkt gegen Modelle wie den Li Auto L9 antreten .

Ein anderer Bericht nannte ein deutlich niedrigeres Ziel von rund 200.000 Yuan für das Familiensegment. Diese Angabe steht jedoch im Widerspruch zur Mehrzahl der Vorberichte, die den N90 im höherpreisigen Bereich einordnen . Eine belastbare Einschätzung ist deshalb erst möglich, wenn Xiaomi den offiziellen Listenpreis bekannt gibt.

Warum Xiaomi gerade jetzt einen neuen SUV startet

Die Vorstellung von Sky Nomad fällt in eine angespannte Phase für Xiaomis Kerngeschäft.

Smartphone-Gewinn bricht ein

Im ersten Quartal 2026 sank Xiaomis Nettogewinn um 43 Prozent. Als wesentliche Belastungen wurden steigende Kosten für Speicherchips und andere Komponenten sowie der starke Wettbewerb im chinesischen Smartphone-Markt genannt .

Auch bei den Stückzahlen zeigte sich die Schwäche: Xiaomis Smartphone-Auslieferungen fielen im Jahresvergleich um rund 19 Prozent auf 33,8 Millionen Geräte. Damit verzeichnete das Unternehmen unter den fünf größten Smartphone-Herstellern den stärksten Rückgang . Der Quartalsumsatz sank auf 99,1 Milliarden Yuan, knapp 11 Prozent weniger als ein Jahr zuvor .

Besonders problematisch sind die Preise für DRAM- und NAND-Speicher. Sie haben sich laut den vorliegenden Berichten in den vergangenen Quartalen ungefähr verdoppelt, während die Nachfrage aus KI-Rechenzentren das Angebot zusätzlich belastet. Counterpoint erwartete, dass die Kosten mindestens bis 2027 erhöht bleiben könnten .

Für Xiaomi ist das gravierend, weil Speicherkomponenten inzwischen schätzungsweise 30 bis 40 Prozent der Materialkosten eines Smartphones ausmachen – nach zuvor etwa 10 bis 15 Prozent. Im ungünstigsten Szenario könnte dieser Anteil auf 50 Prozent steigen .

Aktie nahe am 52-Wochen-Tief

Der Druck spiegelte sich auch am Aktienmarkt wider. Bis Juni 2026 verlor die Xiaomi-Aktie je nach Betrachtungszeitraum ungefähr 28 bis 33 Prozent seit Jahresbeginn . Zeitweise notierte sie nahe einem 52-Wochen-Tief von rund 2,97 Euro beziehungsweise dem entsprechenden Kursniveau der Hongkonger Notierung .

Nach den Quartalszahlen stuften mehrere Analysten Xiaomi skeptischer ein. Jefferies setzte die Bewertung auf „Underperform“ und verwies auf sinkende Smartphone-Margen sowie wachsende Verluste im Elektroautogeschäft .

Auch die Auto-Sparte kostet zunächst Geld

Xiaomis Elektroauto-Geschäft konnte zwar steigende Auslieferungen vorweisen, schrieb aber weiterhin wachsende Verluste . Für 2026 peilte das Unternehmen insgesamt 550.000 ausgelieferte Elektroautos an – ein Ziel, das mit erheblichen Vorleistungen und hoher Kapitalbindung verbunden ist .

Die strategische Rolle des Sky Nomad N90

Xiaomis bisherige Modelle SU7 und YU7 sind reine Elektrofahrzeuge und sprechen eher Käufer an, die sportliches Design und Fahrleistung suchen. Der Sky Nomad N90 soll dagegen eine andere Lücke schließen: Er ist als geräumiger Familien-SUV mit bis zu sieben Sitzen und großer Langstreckenreserve konzipiert .

Der Range-Extender könnte dabei Xiaomis Antwort auf die verbreitete Reichweitenangst sein. Im Alltag fährt der N90 elektrisch; für lange Reisen kann der 1,5-Liter-Motor Strom nachliefern. Mit bis zu 1.500 Kilometern kombinierter Reichweite würde das Fahrzeug in diesem Punkt die meisten reinen Elektro-SUVs übertreffen und zu den Angeboten von Li Auto aufschließen .

CEO Lei Jun beschrieb die neue Reihe auf Weibo als „intelligent, vielseitig und geräumig“ . Dass Xiaomi die Fahrzeuge unter der eigenständigen Marke Sky Nomad statt direkt unter dem Xiaomi-Logo vermarkten will, könnte zudem helfen, die bestehende Markenidentität von möglichen Qualitäts- oder Margenproblemen beim Einstieg in das Hybridsegment abzuschirmen .

Fazit

Der Sky Nomad N90 soll ein rund 5,3 Meter großer Familien-SUV mit fünf oder sieben Sitzen, mehr als 70 kWh Akkukapazität und bis zu 1.500 Kilometern kombinierter Reichweite werden. Technisch setzt er auf einen 1,5-Liter-Range-Extender, der ausschließlich Strom erzeugt, sowie auf elektrischen Allradantrieb. Die Batterien sollen hauptsächlich von Sunwoda und CALB kommen.

Der offizielle Preis steht noch aus; die bisherige Quellenlage deutet überwiegend auf 350.000 bis 400.000 Yuan hin. Entscheidend ist jedoch der größere Zusammenhang: Xiaomi versucht mit Sky Nomad, im lukrativen Familien-SUV-Markt Fuß zu fassen, während das Smartphone-Geschäft mit steigenden Chipkosten, sinkenden Auslieferungen und schrumpfenden Margen kämpft. Ob der N90 daraus einen nachhaltigen Wachstumsmotor machen kann, wird von Preis, Qualität und tatsächlicher Nachfrage abhängen.