Sainz kassiert „Strafrunde“ – Einzigartige Safety-Car-Situation am Silberstone sorgt für Premiere in der Formel 1

Gegen welche spezifische Regel hat er unter dem Safety Car verstoßen?

Sainz wurde festgestellt, dass er gegen das Verfahren zum Zurückrunden unter dem Safety Car verstoßen hatte, weil er sich zurückgerundet hatte, obwohl er dazu nicht berechtigt war. Das entscheidende Problem war, ob er an dem Referenzpunkt, der zur Bestimmung herangezogen wurde, welche Fahrzeuge das Safety Car überholen durften, als überrundetes Auto galt. Aufgrund der ungewöhnlichen Geometrie der Boxeneinfahrt in Silverstone wurde Sainz so behandelt, als sei er in diesem Moment nicht berechtigt, sich zurückzurunden, obwohl die Abfolge die Situation verwirrend machte.

Wie führte die einzigartige Boxengassen-Layout von Silverstone zu Verwirrung darüber, ob er ein überrundetes Auto war?

Die Verwirrung entstand, weil die Boxeneinfahrt von Silverstone vor der Start-Ziel-Linie von der Strecke abzweigt.

• Rennführer Charles Leclerc ging am Ende von Runde 48 an die Box, und Sainz war in die anschließende Safety-Car-Sequenz verwickelt, während er eine Runde zurück lag.
• Sainz ging dann in der folgenden Runde an die Box, und das Layout der Boxeneinfahrt in Silverstone führte dazu, dass der Zeitpunkt, zu dem er die relevanten Linien überquerte, eine ungewöhnliche Klassifikationssituation schuf.
• Diese Abfolge ließ es so aussehen, als hätte Sainz sich legitimerweise zurückgerundet, aber er wurde später als nicht berechtigt dazu beurteilt.

Welche zwei Fehler räumte Williams ein?

Laut der veröffentlichten Begründung der Rennkommissare räumte Williams ein, dass das Team bei der Handhabung von Sainz‘ Safety-Car-Status Fehler gemacht hatte.

1. Das Versäumnis zu erkennen, dass Sainz nicht berechtigt war, sich zum relevanten Zeitpunkt im Safety-Car-Verfahren zurückzurunden.
2. Das Versäumnis, darauf zu reagieren, dass Sainz nicht zu den Autos gehörte, die als berechtigt aufgeführt waren, das Safety Car zu überholen.

Das Team soll eingeräumt haben, dass Sainz effektiv eine Runde gewonnen hatte, die ihm nicht zustand.

Was war die Grundlage und Begründung für die Entscheidung der Rennkommissare?

Die Begründung der Rennkommissare basierte auf dem Schluss, dass Sainz sich hinter dem Safety Car zurückgerundet hatte, obwohl er dazu nicht berechtigt war.

• Sainz gehörte nicht zu den Autos, die während des Zurückrundungsverfahrens das Safety Car überholen durften.
• Das ungewöhnliche Layout der Boxeneinfahrt in Silverstone trug zur Verwirrung darüber bei, ob Sainz zum relevanten Zeitpunkt als überrundetes Auto zu behandeln sei.
• Trotzdem verhängten die Kommissare eine Ein-Runden-Strafe, die die Runde, die Sainz unrechtmäßig in der Wertung gewonnen hatte, effektiv rückgängig machte.
• Die Sanktion war ungewöhnlich, weil sie als Rundenstrafe nach dem Rennen und nicht als übliche Zeitstrafe verhängt wurde.

Warum hatte die Sanktion letztlich keine Auswirkungen auf die Meisterschaftswertung?

Sainz war auf der Strecke als 12. ins Ziel gekommen, was in der Formel 1 außerhalb der Punkteränge lag. Die Ein-Runden-Strafe stufte ihn auf den 17. Platz zurück, aber da er bereits außerhalb der Top 10 gelegen hatte, änderte dies die Punktevergabe aus dem Rennen nicht.