Ukrainische Drohnen legen Ölterminal in St. Petersburg lahm – Russlands Treibstoffkrise erreicht neuen Höhepunkt

Die Bilanz der ukrainischen Energiekampagne

Nach Angaben des ukrainischen Generalstabs waren Anfang Juli 2026 insgesamt 42,74 Prozent der gesamten russischen Ölraffineriekapazität außer Betrieb ^AC. Präsident Selenskyj hatte bereits einen Monat zuvor von rund 40 Prozent gesprochen ^D. Unabhängige Analysten wie die Carnegie Endowment und Reuters bestätigen zwar einen etwas niedrigeren Wert für die aktuell stillstehende Kapazität, sind sich aber über den Gesamttrend einig: Die Ukraine hat weit über ein Drittel der russischen Raffineriekapazität lahmgelegt und eine beispiellose Krise ausgelöst ^CT.

• Getroffene Anlagen: Allein im letzten Monat vor dem Angriff wurden acht russische Raffinerien getroffen und über 60 Treibstofftanks zerstört oder beschädigt ^AC.
• Gesamtverluste der Branche: Seit August 2025 belaufen sich die kumulierten Verluste laut ukrainischem Generalstab auf 13,5 Milliarden US-Dollar ^ACT.
• Rekordausfallzeiten: Im April und Mai 2026 gab es 26 ukrainische Angriffe auf Raffinerien ^CT. Die tägliche russische Produktion von raffiniertem Öl fiel in diesem Zeitraum um bis zu 700.000 Barrel – ein Rückgang von 13 Prozent gegenüber Ende März ^C.

Russlands beispiellose Treibstoffkrise

Die akkumulierten Schäden haben eine schwere Treibstoffkrise im ganzen Land ausgelöst:

• Kraftstoffrationierung: Bis zum 25. Juni 2026 hatten mindestens 56 russische Regionen Einschränkungen beim Treibstoffverkauf eingeführt, so Daten von The Moscow Times ^TE. In 18 dieser Regionen sind die Beschränkungen verbindlich: Maximal 30 Liter pro Fahrzeug, Abgabe nur in den Tank ^E. Die härtesten Beschränkungen gelten auf der annektierten Krim und in Sewastopol, wo Treibstoffverkäufe an die Öffentlichkeit praktisch eingestellt wurden ^EE.
• Engpässe an den Zapfsäulen: Lange Schlangen an Tankstellen wurden zur Normalität, die Preise schossen in die Höhe ^AE. Ende Juni räumte Präsident Wladimir Putin erstmals öffentlich ein, dass es „Probleme und Warteschlangen“ an Tankstellen gebe ^E.
• Besonders betroffene Regionen: Die Engpässe sind in den südlichen und westlichen Regionen nahe der Ukraine am schlimmsten, haben sich aber bis nach Sibirien und ins Ölfördergebiet ausgebreitet ^AP. Die Suchmaschine Yandex verzeichnete einen sprunghaften Anstieg der Suchanfragen nach „Wo kaufe ich Benzin“ ^T.

Moskaus Notmaßnahmen

Die russische Regierung hat mehrere Notmaßnahmen ergriffen, um den Markt zu stabilisieren:

• Benzinexportverbot: Ab dem 1. April 2026 wurde die Ausfuhr von Benzin für Produzenten untersagt, zunächst bis Ende Juli 2026 ^RR.
• Dieselausfuhrverbot erwogen: Vize-Premier Alexander Nowak leitete Diskussionen über ein vollständiges Dieselausfuhrverbot sowie über mögliche Treibstoffimporte und Subventionen ^R.
• Kerosinausfuhrverbot: Russland verhängte sein erstes Ausfuhrverbot für Kerosin, das bis Ende November 2026 gilt ^T.
• Treibstoffimporte: Moskau diskutiert darüber, Treibstoff aus anderen Ländern zu importieren – ein zutiefst ironischer Schritt für den drittgrößten Ölproduzenten der Welt. Kreml-Sprecher Dmitri Peskow sagte: „Wenn zu akzeptablen Preisen Vereinbarungen getroffen werden können, werden [die Importe] vorangetrieben“ ^C.
• Preiskontrollen: Die Regierung pumpte Notreserven auf den Markt und versuchte, die Preise zu deckeln, insbesondere während der Erntesaison ^AE. Putin nannte die Benzinreserven in Höhe von 1,7 Millionen Tonnen und sagte eine steigende Produktion im Juli voraus ^E.

Hinweis zu den Zahlen: Die Angabe von 42,74 Prozent und die Verlustschätzung von 13,5 Milliarden US-Dollar stammen vom ukrainischen Generalstab und sind eine militärische Behauptung Kiews ^AC. Die Carnegie Endowment weist darauf hin, dass die Situation „nicht ganz so schlimm“ sei, wenn man zwischen kumulativer Kapazität und gleichzeitigem Durchsatzverlust unterscheide ^C. Der Trend ist jedoch eindeutig: Die ukrainische Kampagne hat Moskau in eine defensive Haltung gezwungen, die es so noch nie erlebt hat.