LNG-Markt unter Schock: Shell-Ausblick 2026 zeigt Stillstand am Golf und langfristigen Boom in Asien

Shells jährlicher LNG Outlook 2026, veröffentlicht am 30. Juni 2026, liefert eine umfassende Bewertung der Folgen der Straße-von-Hormus-Krise – ausgelöst durch den Iran-Konflikt Ende Februar 2026 – für den globalen Markt für verflüssigtes Erdgas (LNG). Der Bericht deckt ein breites Spektrum ab, von kurzfristiger Handelsstagnation und Preissprüngen bis hin zu langfristigem Nachfragewachstum und sich verändernden Marktdynamiken.

2026: Handelsstagnation und Risiko einer Kontraktion

Die Blockade der Straße von Hormus hat etwa ein Fünftel des weltweiten monatlichen LNG-Angebots vom Markt genommen . Shells Basisszenario geht von einem stagnierenden globalen LNG-Handel im Jahr 2026 aus (vergleichbar mit dem Niveau von 2025 mit 422 Millionen Tonnen), vorausgesetzt, die Schifffahrt normalisiert sich bis zum Sommer . In einem alternativen Szenario des Outlooks könnte das LNG-Angebot sogar eine seltene jährliche Kontraktion erfahren, falls die Störungen anhalten . Dies markiert eine dramatische Kehrtwende gegenüber Shells Erwartungen vor der Krise, die von einem deutlichen Wachstum im Jahr 2026 ausgingen .

Asiatische Spotpreise schnellen auf über 20 $/MMBtu

Die asiatischen LNG-Spotpreise schossen von etwa 10 $/MMBtu vor der Krise auf über 20 $/MMBtu. Anfang März 2026 erreichte der Japan-Korea Marker (JKM) mit rund 23,80 $/MMBtu ein Drei-Jahres-Hoch, bevor er aufgrund eines US-Plans zur Sicherung der Hormus-Durchfahrt leicht nachgab . Shells Outlook selbst stellt fest, dass die Krise die asiatischen Spotpreise auf über 20 $/MMBtu getrieben hat . Die US-Energieinformationsbehörde (EIA) berichtete, dass der JKM bis Ende April im Vergleich zum Niveau vor der Blockade um 51 % auf 16,02 $/MMBtu gestiegen war, während der europäische TTF-Benchmark um 35 % auf 14,80 $/MMBtu anzog .

Erholungspotenzial im Jahr 2027

Shell erwartet, dass das Wachstum im Jahr 2027 wieder einsetzt, sofern die Schifffahrt durch die Straße von Hormus wieder normal verläuft . Der Outlook stellt dies als eine bedingte Erholung dar: Der Handel stagniert 2026, danach nimmt das Wachstum wieder Fahrt auf . Die zentrale Einschränkung ist die Bedingung: „wenn die Schiffsströme in diesem Sommer wieder normal werden“ . Ein hochrangiger Shell-Manager, Cedric Cremers, äußerte bereits im März 2026 die Sorge, dass der Konflikt das langfristige Vertrauen in die Zuverlässigkeit der LNG-Versorgung beeinträchtigen könnte, selbst wenn die aktuellen Mengen ausreichen .

~180 Millionen Tonnen/Jahr neues Angebot bis 2030

Shell prognostiziert, dass bis 2030 rund 180 Millionen Tonnen pro Jahr an neuem LNG-Angebot auf den Markt kommen werden, was die Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit verbessert und die Nachfrage in neuen Märkten eröffnet . Diese Welle wird von Projekten in Katar und den USA angeführt, wobei die USA ihre Position als weltgrößter LNG-Exporteur ausbauen . Bereits in früheren Shell-Ausblicken wurde hervorgehoben, dass die USA bis 2030 potenziell 180 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen und damit ein Drittel der globalen Versorgung stellen könnten .

Langfristige Nachfrage: ~65 % Anstieg auf ~695 Millionen Tonnen/Jahr bis 2050

Shell prognostiziert, dass die globale LNG-Nachfrage von 422 Millionen Tonnen im Jahr 2025 auf im Median rund 695 Millionen Tonnen pro Jahr bis 2050 steigen wird – ein Anstieg von etwa 65 % . Die von Shell angegebene Spanne liegt bei 610–780 Millionen Tonnen pro Jahr bis 2050, mit einem Mittelwert nahe 695 Millionen Tonnen . Der Haupttreiber ist die Kohle-zu-Gas-Umstellung in Asien, wo Wirtschaftswachstum und Luftreinhalteziele ein strukturelles Nachfragewachstum untermauern . In den Aktionärsunterlagen von Shell wird ebenfalls darauf hingewiesen, dass die Prognose des Unternehmens bis 2050 reicht und die Nachfrage um 45–85 % gegenüber dem Niveau von 2025 steigen soll .

Breitere Marktverschiebungen: US-Exporteure gewinnen Anteile

Die Krise beschleunigt einen Marktwandel. US-LNG-Exporteure gewinnen Marktanteile, da das Angebot aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten ausfällt . Eine gesteigerte Verflüssigungsleistung aus Nordamerika hilft, die Lücke zu schließen . Eine Analyse von S&P Global vom März 2026 stellt fest, dass die Märkte im Asien-Pazifik-Raum die Hauptlast der Störung tragen, da sie stark auf Ladungen aus Katar und den VAE angewiesen sind . Die Hochskalierung neuer Verflüssigungsanlagen in Nordamerika, verbesserte Leistungen bestehender Anlagen und geringere asiatische Importe haben die Auswirkungen des reduzierten Angebots aus dem Nahen Osten teilweise ausgeglichen .

Schätzung der Auswirkungen auf die asiatische Nachfrage

Das Forum der Gas exportierenden Länder (GECF) berichtete, dass die asiatischen LNG-Importe im Frühjahr 2026 um 4,3 % im Jahresvergleich zurückgegangen seien, was direkt auf Lieferkürzungen aus Katar und den VAE zurückzuführen sei . Die Schließung der Straße von Hormus entfernte wöchentlich etwa 1,5 Millionen Tonnen vom globalen Angebot (19 % der weltweiten Exporte) . Drittanalysten, darunter Wood Mackenzie, schätzten, dass die asiatische Nachfrage bei anhaltenden Störungen bis zum dritten Quartal 2026 mit einem potenziellen Defizit von 4–5 Millionen Tonnen konfrontiert sein könnte . Shells Outlook warnt davor, dass eine anhaltende Störung die asiatische Abnahme erheblich einschränken würde.

Wichtiger Hinweis: Viele der detaillierteren Zahlen (wie das genannte Defizit von 4–5 Millionen Tonnen in Asien) stammen von Drittanalysten und Rohstoffverfolgern, nicht direkt aus dem Text des Shell Outlooks. Shells eigener veröffentlichter Outlook betont in erster Linie das Szenario eines stagnierenden Handels, das Risiko einer Kontraktion und den langfristigen Nachfragetrend.