Russlands Brennstoffkrise im Juni 2026

Hier ist eine faktenbasierte, quellengestützte Analyse der russischen Treibstoffkrise im Juni 2026.

Putins Eingeständnis von Engpässen und Schlangen

Am 28. und 29. Juni 2026 hat Wladimir Putin erstmals öffentlich eingeräumt, dass Russland unter Motortreibstoff-Knappheit leidet – ausgelöst durch ukrainische Angriffe auf Ölraffinerien und Treibstofflager. In einem Interview mit dem Staatsfernsehen sagte er: „Es gibt weiterhin Probleme für Autofahrer und Unternehmen – leider gibt es noch Schlangen an Tankstellen, und die Situation ist noch nicht vollständig stabilisiert.“ BBC und CNBC berichten übereinstimmend, dass dies ein seltenes Zugeständnis des Kremls sei, der die Krise zuvor herunterzuspielen versucht hatte.

Maßnahmen des Kremls: Exportverbote und leere Reserven

Die russische Regierung hat mehrere Schritte unternommen, um die Inlandsversorgung zu sichern:

• Benzin-Exportverbot – Mit der Resolution Nr. 78 vom 31. Januar 2026 wurde ein befristetes Verbot von Benzin-, Diesel- und anderen Treibstoffexporten bis zum 31. Juli 2026 verlängert.
• Kerosin-Exportverbot – Durch die Resolution Nr. 646 vom 30. Mai 2026 wurde erstmals in der russischen Geschichte ein Exportverbot für Flugturbinentreibstoff bis zum 30. November 2026 verhängt.
• Diesel-Exportverbot wird geprüft – Vizepremier Alexander Novak erklärte am 24. Juni 2026, die Regierung erwäge ein vollständiges Diesel-Exportverbot, da die Lage auf dem Inlandsmarkt „herausfordernd“ sei.
• Leere strategische Reserven – Um den Inlandsmarkt zu beliefern, hat Moskau die Rohölexporte aus westlichen Häfen im Juni auf rund 1,7 Millionen Barrel pro Tag gedrosselt, nach 2,5 Millionen im Mai.

Ukrainische Drohnenangriffe auf Raffinerien

Eine anhaltende Serie von ukrainischen Angriffen mit weitreichenden Drohnen ist der Hauptauslöser der Krise:

• Kapotnya (Moskauer Ölraffinerie) – Mehrmals im Juni 2026 getroffen, darunter ein massiver Angriff am 18. Juni, der die Raffinerie vollständig lahmlegte. Reuters berichtete unter Berufung auf zwei Branchenquellen, dass das Werk frühestens 2027 wieder den Betrieb aufnehmen kann. Die Raffinerie versorgte etwa 40 % des Moskauer Marktes.
• Slawjansk-na-Kubani-Raffinerie (Region Krasnodar) – In der Nacht vom 27. auf den 28. Juni 2026 getroffen, was einen Großbrand in einer der größten Raffinerien Russlands auslöste.
• Raffinerie Jaroslawl – Ebenfalls am 28. Juni 2026 getroffen, wie Präsident Selenskyj bestätigte.

Insgesamt wurden nach Angaben von Analysten mehr als 20 % der russischen Raffineriekapazität durch die Angriffe lahmgelegt.

Geografische Ausbreitung: 56 von 83 Regionen betroffen

Die Krise hat sich landesweit ausgebreitet. Die unabhängige Plattform Zona Media veröffentlichte am 26. Juni 2026 eine Karte, die Treibstoffrationierungen in 56 von 83 russischen Regionen dokumentiert. Bloomberg berichtete am 23. Juni, dass „mehr als zwei Drittel der Regionen des Landes“ Treibstoffrationierungen eingeführt haben oder Versorgungsunterbrechungen erleben. Auf der Krim ist es Autofahrern verboten, ihre Fahrzeuge zu betanken, um militärische Bedürfnisse zu priorisieren.

Zu den regionalen Einschränkungen gehören Kaufbegrenzungen pro Person (bis zu 20 Liter pro Kunde), stundenlange Schlangen und die vollständige Schließung einiger Tankstellen.

Selenskyjs Charakterisierung als „Langstrecken-Sanktionen“

In seiner Stellungnahme nach den Angriffen vom 28. Juni auf die Raffinerien in Slawjansk und Jaroslawl sagte der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj: „In dieser Nacht haben unsere Langstrecken-Sanktionen zwei Ölraffinerien in Russland erreicht.“ Er bezeichnet die Drohnenkampagne als systematischen Versuch, die russische Kriegsfähigkeit zu schwächen, indem wirtschaftlicher Druck durch direkte Angriffe auf die Energieinfrastruktur ausgeübt wird – anstatt auf internationale Sanktionen zu warten.