Das Monaco-Podium, das ständig den Besitzer wechselt: Pierre Gaslys 2026er-Dritter-Saga

Rennsonntag: Ein Podium, das um Zentimeter verloren ging

Beim Monaco-Grand-Prix 2026 am Sonntag, dem 7. Juni, beendete Gasly das Rennen für Alpine als Dritter. Während des Rennens verhängte die FIA zwei separate Fünf-Sekunden-Zeitstrafen gegen ihn wegen Überschreitung des Tempolimits in der Boxengasse . Da Gasly die Strafen während einer Safety-Car-Phase nicht abgebüßt hatte – das Zeitfenster wurde verpasst –, wurden sie in eine Zehn-Sekunden-Strafe nach dem Rennen umgewandelt. Das warf ihn in der endgültigen Wertung auf Platz sieben zurück . Gasly bezeichnete sich selbst als „herzgebrochen“, weil er einen so besonderen Monaco-Podestplatz verloren hatte .

Insgesamt fünf Fahrer erhielten Strafen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse, darunter Lewis Hamilton, George Russell und Franco Colapinto – obwohl eine spätere Untersuchung zeigte, dass keiner von ihnen tatsächlich das Limit von 60 km/h überschritten hatte . Die Strafen wurden aufgrund von Grenzwertmessungen ausgelöst – mehrere Verstöße wurden mit 60,1 km/h registriert –, was frühzeitig Fragen zur Genauigkeit des Messsystems aufwarf .

Alpines Right of Review: Ein 77-Zentimeter-Fehler wird bewiesen

Alpine beantragte unmittelbar nach dem Rennen formell ein Right of Review (Überprüfungsrecht) bei der FIA und reichte neue Beweise ein, darunter Daten aus Gaslys Auto, die zeigten, dass er den Tempobegrenzer vor der Einfahrt in die Boxengasse aktiviert hatte . Am Donnerstag, dem 11. Juni, erklärte die FIA den Antrag für zulässig und urteilte, dass die Beweise sowohl „bedeutend“ als auch „relevant“ seien .

Die entscheidende Enthüllung kam von Formula One Management (FOM), dem offiziellen Zeitnehmer des Sports. Die zur Berechnung der Geschwindigkeit verwendete Boxengassen-Distanz war ungenau. Die gemessene Referenzdistanz war 77 Zentimeter kürzer als die tatsächliche Boxengasse . Da Geschwindigkeit als Distanz geteilt durch Zeit berechnet wird, führte eine kürzere Referenzdistanz fälschlicherweise zu höheren Geschwindigkeiten. Eine LIDAR-Vermessung nach dem Rennen bestätigte, dass die kürzeste befahrbare Distanz durch Monacos Boxengasse länger war als die Distanz, die FOM in seine Zeitmessschleifen programmiert hatte . Gasly war überhaupt nicht zu schnell gefahren.

Strafen aufgehoben, Podium wiederhergestellt

Am Freitag, dem 12. Juni, gaben die FIA-Rennkommissare Alpines Einspruch statt und hoben beide Fünf-Sekunden-Strafen gegen Gasly auf . Gasly wurde offiziell wieder auf den dritten Platz im Rennergebnis gesetzt . Dadurch fiel Red Bulls Isack Hadjar – der nach Verhängung der Strafen P3 geerbt hatte – zurück auf den vierten Platz, was ihm seinen ersten Formel-1-Podestplatz kostete . Das offizielle Dokument der Rennkommissare bestätigte, dass die Entscheidung auf FOMs Eingeständnis beruhte, dass „die Zeitberechnung auf fehlerhaften Daten basierte“, was auf den Boxengassen-Distanzfehler zurückzuführen sei .

Die Rücknahme erfolgte sofort, aber sie konnte Gasly seinen Moment auf dem Podium nach dem Rennen nicht zurückgeben. Er erhielt die Trophäe einige Tage später in einer ungewöhnlichen Übergabe.

Mercedes beantragt, dann zieht es seine Überprüfung zurück

Mercedes reichte daraufhin seinen eigenen Antrag auf Right of Review ein und focht sowohl die Wiedereinsetzung Gaslys als auch die Strafen an, die sein eigener Fahrer, George Russell, erhalten hatte . Die FIA setzte eine Anhörung für Samstag, den 20. Juni, an . Am 20. Juni jedoch zog Mercedes seinen Antrag zurück und erklärte, man habe eine „klare Entschlossenheit“ von F1 und der FIA gesehen, das zugrundeliegende Zeitmessproblem künftig zu beheben .

McLaren und Red Bull legen Berufung beim Internationalen Sportgerichtshof ein

McLaren reichte am Dienstag, dem 16. Juni, formell eine Berufungsanzeige ein und focht die Entscheidung der Rennkommissare an, Gasly wieder einzusetzen, und argumentierte, dass dies Fragen der „sportlichen Fairness“ aufwerfe . Red Bull schloss sich McLaren am 17. Juni an und reichte seine eigene Berufungsanzeige beim Internationalen Sportgerichtshof der FIA (ICA) – dem höchsten Gericht des Sports – ein .

Beide Teams argumentieren, dass die Entscheidung der Rennkommissare, die Strafen aufzuheben, einen problematischen Präzedenzfall schafft. Sie behaupten, dass das Verfahren, nicht nur der Zeitmessfehler, einer rechtlichen Prüfung bedarf. McLaren focht insbesondere das Dokument 99 der Rennkommissare, die überarbeitete endgültige Rennwertung und die aktualisierten Meisterschaftsstände an .

Die Trophäe wechselt den Besitzer, aber das Ergebnis ist immer noch offen

In einer symbolträchtigen Entwicklung übergab Red Bulls Isack Hadjar am 25. Juni, vor dem Wochenende des Großen Preises von Österreich, die Trophäe für den dritten Platz von Monaco an Gasly . Gasly hält derzeit die Trophäe und wird in der Fahrerwertung mit P3 geführt.

Doch das Ergebnis bleibt offiziell ungeklärt. Der Internationale Sportgerichtshof der FIA hat die Berufungen von McLaren und Red Bull noch nicht verhandelt oder entschieden. Eine Lösung wird „mehrere Wochen“ ab dem Datum der Einreichung dauern . Ein endgültiges Urteil wird frühestens für Ende Juli 2026 erwartet . Das Berufungsverfahren umfasst eine 15-tägige Frist für die Einreichung der Begründungen, eine 15-tägige Antwortfrist für die FIA und eine weitere Mindestfrist von 15 Tagen vor einer etwaigen Anhörung . Das Gericht setzt sich aus 36 gewählten Richtern zusammen .

Was das für Gasly und Alpine bedeutet

Für Gasly hat ein dritter Platz in Monaco – einem der prestigeträchtigsten Rennen im Kalender – mehr Gewicht bei Fans, Sponsoren und im Vermächtnis eines Fahrers als ein dritter Platz auf den meisten anderen Strecken . Die 15 Punkte für P3 (gegenüber 6 Punkten für P7) verbessern sowohl Gaslys Position in der Fahrermeisterschaft als auch Alpines Position in der Konstrukteursmeisterschaft erheblich .

Alpines erfolgreiches Right of Review ist ein bedeutender Prestigeerfolg für das Team. Es demonstrierte akribische Vorbereitung und forensische Beweissicherung, indem es einen FOM-Zeitmessfehler in einem Sport nachwies, in dem offizielle Messungen selten angefochten werden .

Doch die anhaltende Unsicherheit ist ungewöhnlich. Die Trophäe hat physisch den Besitzer gewechselt, aber der rechtliche Ausgang steht noch aus . Sollte der Internationale Sportgerichtshof die Entscheidung der Rennkommissare aufheben, könnte Gasly den Podestplatz zum zweiten Mal verlieren – ein in der jüngeren F1-Geschichte beispielloses Szenario.