EASA ordnet dringende Tragflächen-Kontrollen bei 16 Airbus A380 an

Damit ist nur ein kleiner Teil der weltweit etwa 120 bis 130 aktiven A380 betroffen. Bisher wurden keine Vorfälle im Flugbetrieb gemeldet, die auf eine Beeinträchtigung der Tragflächen-Struktur zurückzuführen wären .

Prüf- und Reparaturanforderungen

Die Anordnung schreibt spezielle Detailprüfungen (SDI) der Tragflächen-Mittelholme vor – jener tragenden Balken im Inneren der Tragfläche, die während des Fluges die aerodynamischen Lasten aufnehmen . Die Fristen variieren:

• Fünf Maschinen (alle von Emirates betrieben) müssen vor dem nächsten Flug geprüft werden .
• Die übrigen elf Maschinen müssen innerhalb von 25 Flugzyklen inspiziert werden .

Werden bei der Prüfung Risse entdeckt, müssen die Betreiber Airbus um die genehmigten Reparaturanweisungen bitten und die Reparatur abschließen, bevor das Flugzeug wieder in Dienst gestellt werden darf .

Wie reagieren die Fluggesellschaften?

Emirates erklärte, die Prüfungen innerhalb von 48 Stunden nach der Anordnung zu beginnen und die Lufttüchtigkeitsanweisung vollständig zu befolgen. Die Airline arbeite eng mit Airbus und der EASA zusammen, um die erforderlichen Kontrollen durchzuführen .

Qantas bestätigte, dass die betroffene A380 den vorgeschriebenen Prüfungen unterzogen wird . Darüber hinaus gab es keine weitere öffentliche Stellungnahme.

Auch die britische Luftfahrtbehörde (CAA) hat die EASA-Anweisung als aktuell und im Vereinigten Königreich gültig gelistet .