Händler interpretierten die Nachricht dennoch als Zeichen, dass die Mine bald wieder hochfahren könnte. Der wichtigste Lithiumcarbonat-Future fiel am 19. Juni um mehr als 6 %, die kumulierten Verluste bis zum 22. Juni beliefen sich auf rund 9 % .
Dieser Juni-Rückgang folgte auf eine generelle Abwärtsbewegung der Lithiumpreise im ersten Halbjahr 2026: Von rund 76.400 CNY pro Tonne zu Jahresbeginn fiel der Preis bis Ende Juni auf etwa 58.000 CNY pro Tonne – getrieben von einem Überangebot aus neuen Kapazitäten in Afrika und China, schwachem Nachfragewachstum und den Auswirkungen von Zollpolitik .
CATL setzte den Bergbaubetrieb in Jianxiawo am 9. August 2025 aus, nachdem die Abbaugenehmigung abgelaufen war. Das Unternehmen gab die Einstellung am 11. August 2025 auf seiner Investorenplattform bekannt . Die Stilllegung wurde auch als Maßnahme gesehen, um der branchenweiten Überkapazität entgegenzuwirken
.
Im November 2025 berichtete Bloomberg, dass CATL die Mine bis Anfang Dezember 2025 wieder in Betrieb nehmen wollte . Dies geschah jedoch nicht. Die Mine blieb bis Mitte 2026 stillgelegt, so dass CATL Lithiumerz von externen Lieferanten beziehen musste
.
Am 17. Juni 2026 erteilte das Amt für natürliche Ressourcen der Provinz Jiangxi eine Landnutzungs-Vorprüfung und Standortwahl an Yichun Times New Energy Mining (CATLs Tochtergesellschaft) für das Jianxiawo-Projekt. Die Genehmigung ist vom 17. Juni 2026 bis zum 17. Juni 2029 gültig .
Wichtige Einschränkung: Dies ist eine Landnutzungs-Vorprüfung, keine Bergbaulizenz. Sie klärt die Flächennutzung, ermächtigt aber nicht zum eigentlichen Abbau. Die formelle Verlängerung der Bergbaulizenz steht noch aus .
CATL hat bis zum 22. Juni 2026 kein bestätigtes Datum für die Wiederaufnahme der Produktion bekannt gegeben. Marktteilnehmer erwarten eine Wiederaufnahme in den kommenden Wochen oder Monaten, wenn die formelle Bergbaulizenz folgt – dies bleibt jedoch spekulativ . Einige Berichte bezeichnen die Wiederaufnahme als „erwartet“ in naher Zukunft, aber CATL hat sich nicht öffentlich auf ein Datum festgelegt
.
Die Quellenangaben zur Kapazität der Mine variieren, die am häufigsten genannten Zahlen sind:
Reuters nennt etwa 46.000 Tonnen LCE (~3 % der globalen Produktion) ; Fastmarkets etwa 65.000 Tonnen Jahreskapazität
; Investing.com gibt die Kapazität mit 24.000–36.000 Tonnen an (~2–3 % des globalen Angebots)
. Die Mine ist ein Lepidolith-Betrieb (Hartgestein) in Yichun, Jiangxi, einer Region, die etwa 90 % des chinesischen Lepidoliths produziert
.
Die Nachricht traf direkt die Aktienkurse von Lithiumbergbau-Unternehmen in Hongkong:
Auch breitere globale Lithium-Aktien gerieten unter Druck, wobei die stärksten Verkäufe auf in China und Hongkong notierte Titel konzentriert waren .
Die größte ungelöste Hürde ist die formelle Verlängerung der Bergbaulizenz. Die ursprüngliche Abbaugenehmigung lief im August 2025 aus und führte zur Stilllegung. Die Landnutzungs-Vorprüfung ist ein notwendiger Schritt, ersetzt aber nicht die Bergbaulizenz selbst .
Ende 2025 zahlte CATL Berichten zufolge 247 Millionen Yuan an Abbaurechten, aber die formelle Lizenzverlängerung wurde nicht erteilt . Zusätzliche Umwelt- und Planungsgenehmigungen könnten erforderlich sein, bevor der vollständige Betrieb wieder aufgenommen werden kann
. CATL hat erklärt, man werde „das Projekt nicht einfach aufgeben“ und beschrieb frühere Genehmigungsstornierungen als wahrscheinlich auf „Anpassungen in der Projektplanung“ zurückzuführen, nicht auf eine Aufgabe
.
Der Preissturz im Juni 2026 zeigt, wie empfindlich der Lithiummarkt auf angebotsseitige Signale aus China reagiert. Da die Jianxiawo-Mine rund 3 % des globalen Angebots repräsentiert, können selbst unbestätigte Wiedereröffnungsspekulationen die Preise stark bewegen. Das tatsächliche Datum der Wiederaufnahme – falls und wann sie kommt – könnte zusätzlichen Abwärtsdruck auf die Preise ausüben, insbesondere wenn es mit neuem Angebot aus Afrika und anderen Regionen zusammenfällt .
Der Markt wartet nun auf die Verlängerung der formellen Bergbaulizenz. Bis dahin bleibt der Landnutzungs-Vorbescheid vom Juni 2026 ein Verfahrensschritt, kein Signal für eine Wiederinbetriebnahme.
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