BYD in der Krise: Umwelt- und Arbeitsrechtsverstöße überschatten das erste EU-Werk in Ungarn

Stellas Lis Antwort

BYD-Vizepräsidentin Stella Li hat die Umweltvorwürfe entschieden zurückgewiesen. Auf einer internationalen Konferenz in Belgrad erklärte sie: „Dies ist eine unzutreffende Behauptung – wir haben bereits Rechtsbeistand eingeschaltet, um dagegen vorzugehen, da wir uns korrekt verhalten haben“ . Li betonte, dass BYD im Werk Szeged alle Umweltauflagen eingehalten habe und vollständig mit den ungarischen Behörden kooperiere .

Arbeitsrechtsvorwürfe und Geldstrafen

Die Umweltuntersuchung ist nicht die einzige Herausforderung für BYD in Ungarn. Das Werk steht auch im Mittelpunkt schwerwiegender und gut dokumentierter Arbeitsrechtskontroversen.

• Ermittlungen von China Labor Watch (März 2026): Die in New York ansässige NGO befragte 50 chinesische Wanderarbeiter auf der Baustelle in Szeged. Ihr Bericht dokumentierte 7-Tage-Wochen, 14-Stunden-Schichten, Pass-Einbehalt, Schuldknechtschaft und mehrere Anzeichen von Zwangsarbeit . Diese Erkenntnisse wurden im Europäischen Parlament thematisiert – erstmals, dass ein chinesisches Unternehmen dort wegen des Vorwurfs von Arbeitsrechtsverstößen behandelt wurde .

• Offizielle Reaktion der Regierung: Die ungarischen Behörden bestätigten Verstöße gegen das Arbeitsrecht bei drei Unternehmen, die am Bau des BYD-Werks beteiligt waren. Bis zum 9. Juni 2026 wurden 18 Arbeitsinspektionen und 9 Untersuchungen zur Arbeitssicherheit eingeleitet, und es wurden Maßnahmen gegen die Firmen AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. und LÉVAI-SECURITY Kft. ergriffen .

• Parallele in Brasilien: Dies ist kein Einzelfall. Im Januar 2026 einigte sich BYD in einem separaten Fall von Zwangsarbeit in Brasilien auf eine Zahlung von rund 40 Millionen Brasilianischen Real (etwa 8 Millionen US-Dollar) .

Breitere europäische Produktionspläne

Trotz dieser Gegenwinde treibt BYD seine Produktionsambitionen in Europa voran. Die Kontroversen haben jedoch zu erheblichen Verzögerungen geführt.

• Zeitplan für die Fahrzeugmontage: Die Testproduktion in Szeged begann schließlich im Februar 2026 . Die vollständige Fahrzeugmontage soll nun im Q4 2026 starten . Dies ist etwa ein Jahr hinter dem ursprünglichen Zeitplan (Ende 2025) zurück . Die Produktion wird in den ersten zwei Jahren unter der vollen Kapazität laufen .

• Investitionsvolumen: Das Werk in Szeged ist ein Milliardenprojekt. Berichten zufolge investiert BYD über 3 Milliarden Euro in die Fabrik selbst und weitere 700 Millionen Euro in ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Budapest .

• Suche nach einem zweiten Standort: Stella Li erklärte gegenüber Reuters im Juni 2026, dass BYD ein bestehendes Werk in Südeuropa übernehmen möchte, um ein zweites Montagewerk zu errichten. Spanien steht auf der Shortlist . Aus diesem Grund hat BYD sein geplantes 1-Milliarden-Dollar-Werk in der Türkei vorerst auf Eis gelegt, um sich auf die Produktionssteigerung in Ungarn zu konzentrieren . Das Unternehmen plant außerdem, Batterien in Europa zu produzieren, um die wachsende Fahrzeugproduktion in der Region zu unterstützen .