Russlands Hafenangriffe senken ukrainische Getreideexporte um ein Drittel – die Zahlen

Der Einbruch im Dezember 2025

Die ukrainischen Weizenexporte fielen im Dezember 2025 um rund 25%, die Maisausfuhren gingen um rund 13% zurück, während Russland seine Hafenangriffe drastisch verschärfte, nachdem Wladimir Putin gewarnt hatte, die Ukraine „vom Meer abzuschneiden“ . Allein im Dezember beschädigten russische Angriffe 13 zivile Schiffe, hauptsächlich Massengutfrachter für Getreide . Laut Reuters-Berechnungen entspricht das fast 10% aller seit Kriegsbeginn vor vier Jahren beschädigten Schiffe . Die gesamten Getreideexporte im Dezember fielen gegenüber dem Vorjahr um 16%, so die ukrainische Beratungsfirma UkrAgroConsult .

Volumen im ersten Halbjahr des Wirtschaftsjahres (Juli–Dezember 2025)

Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes, die vom USDA FAS zitiert werden, exportierte die Ukraine im ersten Halbjahr des WJ 2025/26 7,8 Mio. t Weizen und 1,3 Mio. t Gerste – ein Tempo, das 30% langsamer ist als im gleichen Zeitraum des WJ 2024/25 . Von Oktober 2025 bis Februar 2026 beliefen sich die gesamten Getreideexporte auf 10,6 Millionen Tonnen, ein Rückgang um 10% gegenüber dem Vorjahr . Insgesamt waren die Getreideexporte im ersten Halbjahr der Saison 2025/26 um 29% niedriger und lagen im Schnitt bei 2,5 Millionen Tonnen pro Monat gegenüber 3,6 Millionen Tonnen im Vorjahr .

Drohnen-Eskalation 2026

Die Ukraine erklärte, Russland habe in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 mehr als 800 Drohnen gegen die Hafeninfrastruktur eingesetzt – mehr als zehnmal so viele wie im gleichen Zeitraum 2025 . Im Jahr 2024 wurden 36 russische Angriffe auf die Hafeninfrastruktur verzeichnet; 2025 erreichte diese Zahl 96, so die ukrainische Seeschifffahrtsbehörde . Seit Beginn des umfassenden Krieges wurden 651 Hafeninfrastruktureinrichtungen beschädigt, 325 davon allein im Jahr 2025 .

Infrastrukturschäden und Terminalverluste

Die Betreiber von Hafenterminals in der Region Odessa erleiden durch die wiederholten Angriffe immer höhere finanzielle Verluste. Private Betreiber erklären, sie könnten die Verluste nicht allein stemmen . Die kumulierten Verluste der Hafenterminals seit Kriegsbeginn belaufen sich laut Branchenverbänden auf 1,5 Milliarden US-Dollar . Im Jahr 2023 zerstörten Angriffe 60.000 Tonnen Getreide und legten einen „beträchtlichen Teil“ der Exportinfrastruktur lahm, wie der damalige Landwirtschaftsminister Mykola Solskyi erklärte . Dieses Muster hat sich seit Ende 2025 noch verstärkt . Bei einem Angriff auf den Donauhafen Ismail im August 2023 erklärte ein hochrangiger Beamter, die Exportkapazität des Hafens habe sich um 15% verringert, 13.000 Tonnen Getreide seien verloren gegangen .

Überlagerungen türmen sich auf

Die Maisendbestände stiegen stark auf 4,3 Millionen Tonnen an, nach nur 606.000 Tonnen im Vorjahr, was den Exportengpass widerspiegelt . UkrAgroConsult berichtete, dass die Getreideüberhangsbestände vor der Saison 2026/27 mehr als doppelt so hoch sein könnten, und bezeichnete den hohen Überhang als „den größten negativen Faktor“ für die kommende Saison . Die Weizenüberhangsbestände allein könnten laut UkrAgroConsult 5 Millionen Tonnen erreichen; die Weizenüberhangsbestände lagen Ende Februar 2026 bei 2,97 Millionen Tonnen . UkrAgroConsult schätzt, dass die Anfangsbestände an Getreide um mehr als 143% auf etwa 10,7 Millionen Tonnen im Vergleich zu 2025/26 steigen könnten – der zweithöchste Überhangsbestand der letzten Jahre, nur übertroffen von der Saison 2022/23, als eine vollständige Blockade der ukrainischen Seehäfen in Kraft war .

Auswirkungen auf die globale Lieferkette

Die Ukraine ist für rund 90% ihrer Agrarexporte auf die Schwarzmeerhäfen in Odessa angewiesen . Die Verlangsamung der Exporte belastet bereits die globalen Getreidelieferketten, insbesondere für importabhängige Länder im Nahen Osten und Nordafrika . Über 60% der ukrainischen Weizenexporte gehen inzwischen in die MENA-Region, vor allem nach Ägypten und Algerien . Vor der Eskalation waren über den Seekorridor seit seiner Eröffnung im September 2023 100 Millionen Tonnen Getreide transportiert worden, davon 38,1 Millionen Tonnen allein im Jahr 2025 .