Wie ukrainische Drohnen Putins Öl-Imperium zerstören: Produktion, Raffinerien und Exporte unter Dauerbeschuss

Raffineriekapazitäten

• Die Ukraine hat die Zahl der angegriffenen Raffinerien im Vergleich zu Ende 2025 verdoppelt. Allein im Dezember 2025 wurden mindestens 11 Anlagen getroffen. Dieses hohe Tempo wurde bis Mitte 2026 beibehalten .
• Wichtige Raffinerien mussten die Produktion einstellen oder drastisch drosseln. Die Raffinerie in Wolgograd (Kapazität: 13 Millionen Tonnen pro Jahr) stellte nach einem Drohnenangriff am 11. Februar die Verarbeitung ein – die erste große Abschaltung des Jahres 2026 . Im Mai wurden zentralrussische Raffinerien wie KINEF, eine der größten des Landes, zur Betriebsunterbrechung oder -einschränkung gezwungen .
• Die IEA warnte bereits im Oktober 2025, dass die Drohnenangriffe die Verarbeitungsraten russischer Raffinerien mindestens bis Mitte 2026 beeinträchtigen würden . Moskau konnte anfangs den Rückgang der Raffinerieleistung durch freie Kapazitäten auf etwa 3 % begrenzen, doch dieser Puffer ist unter der anhaltenden Kampagne 2026 aufgebraucht .

Exportstrategie

• Im März 2026 legten ukrainische Angriffe rund 40 % der russischen Ölexportkapazität lahm, vor allem in den großen Ostseehäfen Primorsk und Ust-Luga .
• Bis April verringerte sich der Schaden an der Exportkapazität für Kraftstoffe auf etwa 20 %, da Reparaturen teilweise abgeschlossen wurden, blieb aber erheblich .
• Es kam zu einer paradoxen Entwicklung: Die russischen Rohölexporte auf dem Seeweg stiegen im Mai und Juni 2026 auf den höchsten Stand seit Kriegsbeginn. Da die heimischen Raffinerien weniger Rohöl verarbeiten können, exportiert Moskau mehr Rohöl ins Ausland – und kürzt gleichzeitig den Export von raffinierten Produkten drastisch .
• Allerdings bereitete sich Russland darauf vor, die Rohölexporte im Juni 2026 stark zu reduzieren und mehr Barrel auf den heimischen Markt umzuleiten, da regionale Treibstoffknappheit und Produktionseinschränkungen zunehmen .

Inländische Treibstoffversorgung

• Die Großhandelspreise für Benzin stiegen im Februar 2026 sprunghaft an, nachdem Drohnenangriffe die Produktion in den Raffinerien Wolgograd und Uchta lahmgelegt hatten .
• Die Treibstoffknappheit breitet sich aus. In der Schwarzmeerregion (einschließlich der annektierten Krim) kommt es mit der nahenden Sommersaison zu Benzinengpässen, nach jüngsten Angriffen auf Raffinerien und Hafenanlagen .
• Der Kreml hatte im Januar 2026 kurzzeitig wieder Benzinexporte erlaubt, als die Angriffe vorübergehend abebbten, doch die erneute Kampagne in den Folgemonaten machte diesen Fortschritt wieder zunichte .

Revidierte IEA-Prognosen und globale Belastungen

• Der IEA-Ölmarktbericht vom Juni 2026 enthält eine historisch drastische Abwärtskorrektur: Er prognostiziert einen Rückgang der globalen Ölnachfrage um 1,1 Millionen bpd im Jahresvergleich für 2026 – eine Herabstufung um 700.000 bpd gegenüber dem Mai-Bericht. Die Auslieferungen im zweiten Quartal brachen aufgrund höherer Kraftstoffpreise und Produktunterbrechungen um 5 Millionen bpd im Jahresvergleich ein .
• Das globale Angebot wird 2026 voraussichtlich um 3,9 Millionen bpd auf rund 102,4 Millionen bpd sinken, eine dramatische Umkehr von früheren Prognosen eines Angebotswachstums .
• Der IEA-Bericht vom April 2026 war bereits von einer prognostizierten globalen Angebotssteigerung von 1,1 Millionen bpd auf einen Rückgang von 1,5 Millionen bpd umgeschwenkt – die größte Versorgungsstörungsprognose in der Geschichte der Agentur .
• Diese angebotsseitigen Belastungen werden durch eine massive separate Störung im Nahen Osten noch verschärft: Die US-Energieinformationsbehörde (EIA) schätzte, dass die Golfstaaten im April 2026 gemeinsam 10,5 Millionen bpd an Rohölproduktion stilllegten, obwohl bis Juni eine gewisse Erholung der Lieferungen durch die Straße von Hormus im Gange war .
• In diesem Kontext trägt der drohnenbedingte Produktionsrückgang Russlands zu einer ohnehin angespannten globalen Bilanz bei, hält die Ölpreise hoch und verknappt die Produktmärkte weltweit.