Bewertungen nach Institution

Asiatische Entwicklungsbank (ADB)

• März 2026 (erste Einschätzung): Eine kurze Störung (ca. 1 Monat) hätte nur begrenzte Auswirkungen auf das Wachstum in Entwicklungsländern Asiens, aber eine längere Schließung würde die Energiepreise stark ansteigen lassen und den Handel beeinträchtigen .
• Die ADB hat bis zum aktuellen Stand keine überarbeitete quantitative Prognose für das verlängerte Szenario veröffentlicht.

Internationaler Währungsfonds (IWF)

• Referenzszenario (April 2026, WEO): Annahme eines kurzlebigen Konflikts mit einem Anstieg der Energiepreise um 19 % im Jahr 2026. Prognose des globalen Wachstums bei 3,1 % und der Gesamtinflation bei 4,4 % – eine scharfe Umkehr des jüngsten Disinflationstrends .
• Negativszenario: Eine längere Schließung der Straße von Hormus erhöht die Wahrscheinlichkeit einer „schweren Energiekrise“ mit deutlich stärkeren Wachstumseinbußen und höherer Inflation .
• Die Schließung unterbrach den Zugang zu rund 20 % des weltweiten Öl- und Flüssigerdgas-Angebots (LNG); Streiks und vorsorgliche Stilllegungen reduzierten die Öl- und Gasförderung um schätzungsweise 13 Millionen b/d .
• Das Wachstum der Region Naher Osten, Nordafrika und Pakistan (MENAP) soll selbst im Referenzszenario auf nur 1,4 % sinken .

Fitch Ratings

• Globales Wachstum (Juni 2026): Senkung der Wachstumsprognose für 2026 auf 2,4 %, ein Rückgang um 0,2 Prozentpunkte, direkt zurückzuführen auf den Ölschock durch den US-Iran-Konflikt und die Schließung der Straße von Hormus .
• Indien: Senkung der BIP-Wachstumsprognose für das Fiskaljahr 2026/27 auf 6,4 % (von 6,7 %), mit Verweis auf eine Verlangsamung im September- und Dezemberquartal . Bereits im März 2026 hatte Fitch gewarnt, dass teureres Öl das indische Wachstum in der ersten Hälfte des Fiskaljahres bremsen und die Inflation bis Dezember 2026 auf 4,5 % treiben würde .
• Fitch hob seine kurzfristigen Brent-Ölpreisannahmen an und stellte klar, dass bei einer länger als erwarteten Dauer des Schocks weitere Herabstufungen folgen würden .

Internationale Energieagentur (IEA)

• Bezeichnet die Blockade als „größte Versorgungsstörung der Geschichte“ für das Ölangebot .
• Das globale Ölangebot wurde allein im März um 10,1 Millionen b/d gekürzt .
• Die IEA warnte, die Lähmung der Meerenge sei die „größte globale Bedrohung der Energiesicherheit in der Geschichte“ .
• Die IEA erwartet, dass die globale Ölförderung 2026 im Jahresdurchschnitt um etwa 1,5 Millionen b/d gegenüber 2025 sinken wird – eine Wende von rund 2,6 Millionen b/d im Vergleich zu ihrer Prognose vor dem Krieg .

Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD)

• Juni 2026, Wirtschaftsausblick: Prognose eines globalen Wachstums von 2,8 % im Jahr 2026 (gegenüber 3,4 %), unter der Annahme, dass die Energiepreise bis Mitte 2026 wieder sinken. In einem pessimistischeren Szenario mit anhaltenden Schäden an Schifffahrt und Energieinfrastruktur wäre die Verlangsamung stärker .

Wood Mackenzie

• Worst-Case-Szenario: Das globale BIP-Wachstum könnte 2026 unter 2 % fallen, mit dauerhaften wirtschaftlichen Narben im Vergleich zur Vorkriegsbasislinie. Der Brent-Ölpreis könnte bis Ende 2026 200 US-Dollar pro Barrel erreichen, trotz eines Rückgangs der globalen Ölnachfrage um 6 Millionen b/d .

Allianz Research

• Eine weniger als zweimonatige Unterbrechung der Straße würde die durchschnittliche Inflation in Schwellenländern um +0,8 bis 1,0 Prozentpunkte anheben, die Auswirkungen auf das BIP-Wachstum in Schwellenländern (ohne China) betragen mindestens -0,5 Prozentpunkte .

Länderspezifische Auswirkungen

🇵🇭 Philippinen

• Extreme Ölimportabhängigkeit: Die Philippinen beziehen 96 % ihres Öls aus dem Persischen Golf – der höchste Anteil unter den verglichenen Ländern .
• Die Versorgungskrise ist schwerwiegend: Treibstoffknappheit und Preissteigerungen haben sich bereits auf Transport, Schifffahrt und Lebensmittelpreise ausgewirkt .
• Wachstums-/Inflationsausblick: Keine institutionelle quantitative Prognose für die Philippinen gefunden. Als der vom Golf am stärksten abhängige Importeur in der Gruppe ist das Risiko für Wachstum und Inflation jedoch akut und liegt über dem regionalen Durchschnitt.

🇯🇵 Japan

• Japan ist einer der größten Rohölimporteure aus dem Golf. Die Schließung erhöht seine ohnehin hohe Energieimportrechnung, verschlechtert die Handelsbilanz und setzt den Yen unter Druck.
• Keine institutionelle Neubewertung des Wachstums oder der Inflation ausschließlich für Japan verfügbar. Japan ist jedoch aufgrund seiner nahezu vollständigen Abhängigkeit von Rohöl aus dem Nahen Osten extrem verwundbar. Der Ölschock wirkt sich direkt auf Strom-, Produktions- und Transportkosten aus.

🇹🇭 Thailand

• Thailand bezieht rund 74 % seines Öls aus dem Persischen Golf . Treibstoffknappheit und Rationierungen sind aufgetreten; höhere Energiekosten schlagen sich auf Flüge, Schifffahrt, Fahrdienste und Lebensmittelpreise nieder .
• ICIS (April 2026): Die fallenden asiatischen Währungen gegenüber dem US-Dollar in Kombination mit Rohöl über 100 $/Barrel treffen „ansonsten widerstandsfähige südostasiatische Volkswirtschaften hart“, darunter auch Thailand .
• Keine eigenständige BIP-Revision von ADB/IWF/Fitch für Thailand in den Quellen gefunden, aber es gehört zu den am stärksten exponierten Volkswirtschaften Südostasiens.

🇮🇳 Indien

• Fitch (9. Juni 2026): Senkung der BIP-Wachstumsprognose für das Fiskaljahr 2026/27 auf 6,4 % von 6,7 %, direkt mit Verweis auf den US-Iran-Krieg .
• Fitch (März 2026): Schätzung des Wachstums für das Fiskaljahr 2025/26 auf 7,5 %, aber Warnung, dass teureres Öl Indien in der ersten Hälfte des Fiskaljahres 2026/27 bremsen und die Inflation bis Dezember 2026 auf 4,5 % treiben würde .
• Indien deckt etwa 60 % seiner Rohölimporte aus dem Golf. Höhere Ölpreise vergrößern sein Leistungsbilanzdefizit und befeuern die importierte Inflation, was die Haushaltslage belastet, da möglicherweise Treibstoffsubventionen oder Steuersenkungen nötig werden.

Übergreifende Risiken

• Inflationsschock: Eine zweimonatige Schließung könnte die Inflation in Schwellenländern um 0,8–1,0 Prozentpunkte erhöhen ; der IWF erwartet selbst in einem optimistischen Referenzszenario eine globale Gesamtinflation von 4,4 % im Jahr 2026 .
• Armut: Höhere Lebensmittel- und Treibstoffpreise treffen einkommensschwache Haushalte in Entwicklungsländern Asiens überproportional hart. Der IWF warnte, dass die Auswirkungen Entwicklungsländer „überproportional“ treffen würden .
• Haushaltsaussichten: Ölimportierende asiatische Regierungen stehen unter Druck, Preissteigerungen durch Subventionen oder Steuersenkungen abzufedern, was die Haushaltsdefizite genau dann vergrößert, wenn das Wachstum nachlässt.
• Währungsabwertung: Asiatische Währungen fallen gegenüber dem US-Dollar, was die importierte Inflation für Netto-Ölimporteure verstärkt .
• Rezessionsrisiko: Wood Mackenzie sieht das globale BIP-Wachstum möglicherweise auf unter 2 % fallen, falls die Schließung anhält – ein Niveau, das historisch mit einer globalen Rezession verbunden ist.

Wichtiger Hinweis: Die Lage entwickelt sich rapide (Stand: Mitte Juni 2026). Die meisten Prognosen der Institutionen gehen von einer Lösung bis Mitte 2026 aus. Sollte die Straße bis in die zweite Jahreshälfte 2026 geschlossen bleiben, müssten alle derzeitigen Schätzungen deutlich nach unten korrigiert werden.

Bewertungen nach Institution

Asiatische Entwicklungsbank (ADB)

• März 2026 (erste Einschätzung): Eine kurze Störung (ca. 1 Monat) hätte nur begrenzte Auswirkungen auf das Wachstum in Entwicklungsländern Asiens, aber eine längere Schließung würde die Energiepreise stark ansteigen lassen und den Handel beeinträchtigen .
• Die ADB hat bis zum aktuellen Stand keine überarbeitete quantitative Prognose für das verlängerte Szenario veröffentlicht.

Internationaler Währungsfonds (IWF)

• Referenzszenario (April 2026, WEO): Annahme eines kurzlebigen Konflikts mit einem Anstieg der Energiepreise um 19 % im Jahr 2026. Prognose des globalen Wachstums bei 3,1 % und der Gesamtinflation bei 4,4 % – eine scharfe Umkehr des jüngsten Disinflationstrends .
• Negativszenario: Eine längere Schließung der Straße von Hormus erhöht die Wahrscheinlichkeit einer „schweren Energiekrise“ mit deutlich stärkeren Wachstumseinbußen und höherer Inflation .
• Die Schließung unterbrach den Zugang zu rund 20 % des weltweiten Öl- und Flüssigerdgas-Angebots (LNG); Streiks und vorsorgliche Stilllegungen reduzierten die Öl- und Gasförderung um schätzungsweise 13 Millionen b/d .
• Das Wachstum der Region Naher Osten, Nordafrika und Pakistan (MENAP) soll selbst im Referenzszenario auf nur 1,4 % sinken .

Fitch Ratings

• Globales Wachstum (Juni 2026): Senkung der Wachstumsprognose für 2026 auf 2,4 %, ein Rückgang um 0,2 Prozentpunkte, direkt zurückzuführen auf den Ölschock durch den US-Iran-Konflikt und die Schließung der Straße von Hormus .
• Indien: Senkung der BIP-Wachstumsprognose für das Fiskaljahr 2026/27 auf 6,4 % (von 6,7 %), mit Verweis auf eine Verlangsamung im September- und Dezemberquartal . Bereits im März 2026 hatte Fitch gewarnt, dass teureres Öl das indische Wachstum in der ersten Hälfte des Fiskaljahres bremsen und die Inflation bis Dezember 2026 auf 4,5 % treiben würde .
• Fitch hob seine kurzfristigen Brent-Ölpreisannahmen an und stellte klar, dass bei einer länger als erwarteten Dauer des Schocks weitere Herabstufungen folgen würden .

Internationale Energieagentur (IEA)

• Bezeichnet die Blockade als „größte Versorgungsstörung der Geschichte“ für das Ölangebot .
• Das globale Ölangebot wurde allein im März um 10,1 Millionen b/d gekürzt .
• Die IEA warnte, die Lähmung der Meerenge sei die „größte globale Bedrohung der Energiesicherheit in der Geschichte“ .
• Die IEA erwartet, dass die globale Ölförderung 2026 im Jahresdurchschnitt um etwa 1,5 Millionen b/d gegenüber 2025 sinken wird – eine Wende von rund 2,6 Millionen b/d im Vergleich zu ihrer Prognose vor dem Krieg .

Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD)

• Juni 2026, Wirtschaftsausblick: Prognose eines globalen Wachstums von 2,8 % im Jahr 2026 (gegenüber 3,4 %), unter der Annahme, dass die Energiepreise bis Mitte 2026 wieder sinken. In einem pessimistischeren Szenario mit anhaltenden Schäden an Schifffahrt und Energieinfrastruktur wäre die Verlangsamung stärker .

Wood Mackenzie

• Worst-Case-Szenario: Das globale BIP-Wachstum könnte 2026 unter 2 % fallen, mit dauerhaften wirtschaftlichen Narben im Vergleich zur Vorkriegsbasislinie. Der Brent-Ölpreis könnte bis Ende 2026 200 US-Dollar pro Barrel erreichen, trotz eines Rückgangs der globalen Ölnachfrage um 6 Millionen b/d .

Allianz Research

• Eine weniger als zweimonatige Unterbrechung der Straße würde die durchschnittliche Inflation in Schwellenländern um +0,8 bis 1,0 Prozentpunkte anheben, die Auswirkungen auf das BIP-Wachstum in Schwellenländern (ohne China) betragen mindestens -0,5 Prozentpunkte .

Länderspezifische Auswirkungen

🇵🇭 Philippinen

• Extreme Ölimportabhängigkeit: Die Philippinen beziehen 96 % ihres Öls aus dem Persischen Golf – der höchste Anteil unter den verglichenen Ländern .
• Die Versorgungskrise ist schwerwiegend: Treibstoffknappheit und Preissteigerungen haben sich bereits auf Transport, Schifffahrt und Lebensmittelpreise ausgewirkt .
• Wachstums-/Inflationsausblick: Keine institutionelle quantitative Prognose für die Philippinen gefunden. Als der vom Golf am stärksten abhängige Importeur in der Gruppe ist das Risiko für Wachstum und Inflation jedoch akut und liegt über dem regionalen Durchschnitt.

🇯🇵 Japan

• Japan ist einer der größten Rohölimporteure aus dem Golf. Die Schließung erhöht seine ohnehin hohe Energieimportrechnung, verschlechtert die Handelsbilanz und setzt den Yen unter Druck.
• Keine institutionelle Neubewertung des Wachstums oder der Inflation ausschließlich für Japan verfügbar. Japan ist jedoch aufgrund seiner nahezu vollständigen Abhängigkeit von Rohöl aus dem Nahen Osten extrem verwundbar. Der Ölschock wirkt sich direkt auf Strom-, Produktions- und Transportkosten aus.

🇹🇭 Thailand

• Thailand bezieht rund 74 % seines Öls aus dem Persischen Golf . Treibstoffknappheit und Rationierungen sind aufgetreten; höhere Energiekosten schlagen sich auf Flüge, Schifffahrt, Fahrdienste und Lebensmittelpreise nieder .
• ICIS (April 2026): Die fallenden asiatischen Währungen gegenüber dem US-Dollar in Kombination mit Rohöl über 100 $/Barrel treffen „ansonsten widerstandsfähige südostasiatische Volkswirtschaften hart“, darunter auch Thailand .
• Keine eigenständige BIP-Revision von ADB/IWF/Fitch für Thailand in den Quellen gefunden, aber es gehört zu den am stärksten exponierten Volkswirtschaften Südostasiens.

🇮🇳 Indien

• Fitch (9. Juni 2026): Senkung der BIP-Wachstumsprognose für das Fiskaljahr 2026/27 auf 6,4 % von 6,7 %, direkt mit Verweis auf den US-Iran-Krieg .
• Fitch (März 2026): Schätzung des Wachstums für das Fiskaljahr 2025/26 auf 7,5 %, aber Warnung, dass teureres Öl Indien in der ersten Hälfte des Fiskaljahres 2026/27 bremsen und die Inflation bis Dezember 2026 auf 4,5 % treiben würde .
• Indien deckt etwa 60 % seiner Rohölimporte aus dem Golf. Höhere Ölpreise vergrößern sein Leistungsbilanzdefizit und befeuern die importierte Inflation, was die Haushaltslage belastet, da möglicherweise Treibstoffsubventionen oder Steuersenkungen nötig werden.

Übergreifende Risiken

• Inflationsschock: Eine zweimonatige Schließung könnte die Inflation in Schwellenländern um 0,8–1,0 Prozentpunkte erhöhen ; der IWF erwartet selbst in einem optimistischen Referenzszenario eine globale Gesamtinflation von 4,4 % im Jahr 2026 .
• Armut: Höhere Lebensmittel- und Treibstoffpreise treffen einkommensschwache Haushalte in Entwicklungsländern Asiens überproportional hart. Der IWF warnte, dass die Auswirkungen Entwicklungsländer „überproportional“ treffen würden .
• Haushaltsaussichten: Ölimportierende asiatische Regierungen stehen unter Druck, Preissteigerungen durch Subventionen oder Steuersenkungen abzufedern, was die Haushaltsdefizite genau dann vergrößert, wenn das Wachstum nachlässt.
• Währungsabwertung: Asiatische Währungen fallen gegenüber dem US-Dollar, was die importierte Inflation für Netto-Ölimporteure verstärkt .
• Rezessionsrisiko: Wood Mackenzie sieht das globale BIP-Wachstum möglicherweise auf unter 2 % fallen, falls die Schließung anhält – ein Niveau, das historisch mit einer globalen Rezession verbunden ist.

Wichtiger Hinweis: Die Lage entwickelt sich rapide (Stand: Mitte Juni 2026). Die meisten Prognosen der Institutionen gehen von einer Lösung bis Mitte 2026 aus. Sollte die Straße bis in die zweite Jahreshälfte 2026 geschlossen bleiben, müssten alle derzeitigen Schätzungen deutlich nach unten korrigiert werden.