Die finanziellen Folgen waren unmittelbar und katastrophal. Bagdads monatliche Öleinnahmen brachen von 6,8 Milliarden Dollar im Februar auf rund 1 Milliarde Dollar ein . Dem steht eine monatliche Lohn- und Pensionslast für den aufgeblähten öffentlichen Dienst von über 6 Milliarden Dollar gegenüber – eine gewaltige Finanzierungslücke
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Die Internationale Energieagentur stufte die Versorgungsstörung als die „größte Angebotsverknappung in der Geschichte des globalen Ölmarktes“ ein, schwerer als die Ölkrisen von 1973 und 1979 zusammen . Der Preis für Rohöl der Sorte Brent schnellte kurzzeitig über 109 Dollar pro Barrel, bevor er sich bei rund 93 Dollar einpendelte
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Um die akute Liquiditätskrise zu bewältigen, griff Irak zu einem historisch riskanten Mittel. Außenminister Fuad Hussein bestätigte am 7. Juni 2026, dass das Land 25 Billionen irakische Dinar (rund 16,3 Milliarden Dollar) gedruckt habe, um den Geldmangel zu überbrücken . Er warnte, dass die Geldmenge dadurch von 100 auf 125 Billionen Dinar gestiegen sei und die Gehälter im öffentlichen Dienst schon im Folgemonat nicht mehr zahlbar sein könnten, sollte die Straße von Hormuz geschlossen bleiben.
„Wir können unsere Probleme nicht durch das Drucken von Geld lösen, denn dies erhöht die Inflation, die bereits gestiegen ist“, sagte Hussein .
Die Zentralbank des Irak (CBI) dementierte öffentlich ein Gelddrucken zur Gehaltsfinanzierung und beschrieb ihr Handeln als „Diskontierung von Schatzwechseln“ – ein übliches Verfahren zur kurzfristigen Liquiditätsversorgung gegen Staatsschulden . Husseins unverblümte Aussage und die Warnungen von Wirtschaftsexperten ließen jedoch kaum einen Zweifel: Faktisch handelte es sich um die Schaffung neuen Geldes ohne reale Gegenwerte
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Der Finanzexperte Mahmoud Dagher prognostizierte, dass die Inlandsverschuldung infolgedessen von 100 Billionen Dinar (65,3 Milliarden Dollar) auf 130 bis 140 Billionen Dinar anschwellen werde .
Parallel zum Gelddrucken verfolgte Bagdad ein Bündel von Notmaßnahmen:
Mit der faktischen Abschnürung der südlichen Basra-Terminals begann eine fieberhafte Suche nach Landkorridoren, um das Rohöl zu den Märkten zu bringen. Die Ergebnisse offenbaren sowohl den Erfindungsreichtum des Landes als auch die Grenzen seiner Infrastruktur.
Der schnellste Rettungsanker war die reaktivierte Kirkuk–Ceyhan-Pipeline durch die Kurdenregion zum türkischen Mittelmeerhafen Ceyhan. Diese Route transportierte anfangs 200.000–250.000 bpd . Das irakische Kabinett genehmigte später Pläne, die Lieferungen innerhalb von zweieinhalb Monaten auf 770.000 bpd mehr als zu verdreifachen
. Anfang Mai aber erreichten die tatsächlichen Exporte auf diesem Weg nur etwa 200.000–220.000 bpd, gebremst von Rechts- und Finanzstreitigkeiten zwischen Bagdad, Erbil und Ankara
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In einem pragmatischen Schachzug vereinbarte Bagdad mit Damaskus den Transport von Rohöl per Tanklastwagen durch Syrien zum Mittelmeerhafen Baniyas. Die Tanklaster-Exporte begannen Anfang April 2026, wobei syrische Stellen sicheren Transit und die Abwicklung der Weitertransporte zusicherten . Das Gesamtvolumen blieb öffentlich unbekannt, stellt aber nur einen Bruchteil der Vorkriegs-Exportmengen dar.
Die Regierung arbeitet an einer dauerhafteren Lösung: der Basra–Haditha-Pipeline, genehmigt zu geschätzten Kosten von 4,6 Milliarden Dollar und einer geplanten Kapazität von 2,25 Millionen bpd . Sie soll Rohöl aus den südlichen Feldern zu nördlichen Exportrouten transportieren und damit die Straße von Hormuz komplett umgehen. Bis zu ihrer Fertigstellung werden aber noch Jahre vergehen. Geprüft wird zudem eine mögliche neue Pipeline zum syrischen Baniyas-Hafen
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Die Krise legt die Zerbrechlichkeit der irakischen Volkswirtschaft in aller Härte offen. Öl finanziert rund 90 % der Staatseinnahmen – eine Abhängigkeit, vor der der Internationale Währungsfonds und andere Institutionen seit Jahren warnen .
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) mahnte 2026, Irak brauche „konkrete Schritte zur wirtschaftlichen Diversifizierung“ und eine „schnellere, wirksamere Umsetzung der geplanten Reformen in den Bereichen Governance, Geschäftsumfeld und Finanzsektor“ . Die IWF-Konsultationen nach Artikel IV für 2025 warnten bereits, dass sich die Haushaltsdefizite ohne deutliche Reformen zur Steigerung der Nicht-Öl-Einnahmen und zur Kontrolle der Lohnkosten im öffentlichen Dienst weiter verschlechtern würden
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Der neu ernannte Finanzminister Falih al-Sari rückte die Mobilisierung von Nicht-Öl-Einnahmen ins Zentrum seiner Krisenstrategie. Er betonte die Notwendigkeit, die „öffentlichen Einnahmen“ der dem Ministerium unterstellten Behörden und Stellen zu maximieren, um den staatlichen Verpflichtungen nachzukommen .
Die Regierung des designierten Premierministers Ali Al-Zaidi setzt auf mehrere Hebel:
Die Budgetstrategie für 2026 zielt explizit darauf ab, die „vollständige Abhängigkeit vom Öl“ zu reduzieren, und zwar durch einen konservativen Haushaltsölpreis von etwa 60 Dollar pro Barrel, eine Rationalisierung der Ausgaben und die Stärkung nicht-ölbasierter Einkünfte .
Führende Vertreter und Experten stufen die Lage als die schwerste finanzielle und ökonomische Krise Iraks seit 2003 ein . Das Land sieht sich nicht nur einem Einnahmeproblem, sondern einer „Polykrise“ aus wachsender Haushaltslücke, bröckelnder Sicherheitslage und steigendem politischem Druck gegenüber
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Finanzminister Fuad Hussein warnte eindringlich vor einer „fiskalischen Katastrophe“, sollte die Straße von Hormuz geschlossen bleiben, und machte klar, dass die Handlungsfähigkeit der Regierung bei der Lohnzahlung selbst mit Notmaßnahmen nur noch in Monaten zu bemessen ist . Die Krise hat auch den Energiesektor erfasst: Der Verlust iranischer Gaslieferungen löste vor dem sommerlichen Verbrauchshöhepunkt massive Stromausfälle aus
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Iraks Wettlauf um neue Exportrouten, der Griff zur Notenpresse und das endliche Bemühen, die eigenen Einnahmequellen zu diversifizieren, zeichnen das Bild einer Nation, die um das wirtschaftliche Überleben kämpft – erdrückt von einem Krieg, den sie nicht begonnen hat, und einem jahrzehntelangen politischen Versäumnis: dem Aufbau eines post-fossilen Wirtschaftsfundaments.
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