Ein möglicher Stillstand der Straße von Hormus könnte Energiepreise explodieren lassen und die Weltwirtschaft bremsen

Eine längere Schließung der Straße von Hormus würde die Weltwirtschaft vermutlich innerhalb kürzester Zeit spürbar treffen. Die schmale Meerenge zwischen Iran und Oman gehört zu den wichtigsten Energie‑Nadelöhren der Welt: Rund ein Fünftel der globalen Öltransporte sowie große Mengen verflüssigten Erdgases (LNG) passieren diesen Seeweg. Wird der Verkehr dort gestört, verknappt sich das Angebot auf den Energiemärkten rasch – und die Preise steigen.

Bleibt die Störung über Wochen hinaus bestehen, warnen Analysten vor einem klassischen Ölpreisschock: höhere Inflation, schwächeres Wirtschaftswachstum und Störungen im internationalen Handel.

Warum die Straße von Hormus so entscheidend ist

Die Meerenge verbindet den Persischen Golf mit den großen globalen Handelsrouten. Für wichtige Öl‑ und Gasexporteure wie Saudi‑Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Kuwait oder Katar ist sie das zentrale Exporttor.

Fällt dieser Weg aus, können große Teile der Energieexporte nicht einfach über andere Routen umgeleitet werden. Schätzungen zufolge sind durch die Krise etwa 18,4 Millionen Barrel Öl pro Tag betroffen – ungefähr ein Fünftel der weltweiten Versorgung.

Da Öl global gehandelt wird, steigen die Preise weltweit. Selbst Länder, die kaum Energie aus dem Golf importieren, spüren die Folgen über höhere internationale Marktpreise.

Ölpreise könnten auf 130 bis 200 Dollar steigen

Mehrere Energieberatungen haben Szenarien für eine längere Blockade modelliert.

Die Rapidan Energy Group warnt, dass eine Schließung der Meerenge bis in den August hinein einen wirtschaftlichen Abschwung auslösen könnte, der an die globale Finanzkrise von 2008 erinnert. In ihrem Basisszenario – mit einer früheren Wiederöffnung – würde die weltweite Ölnachfrage um etwa 2,6 Millionen Barrel pro Tag sinken, während der Brent‑Ölpreis kurzfristig etwa 130 Dollar pro Barrel erreichen könnte.

Wood Mackenzie skizziert ein noch drastischeres Szenario: In einem schweren Störungsfall könnten mehr als 11 Millionen Barrel pro Tag an Rohöl‑ und Kondensatlieferungen aus dem Golf ausfallen. In der extremen Variante könnten die Ölpreise bis auf etwa 200 Dollar pro Barrel steigen.

Ein solcher Preissprung würde sich weltweit auf Transportkosten, industrielle Produktion und sogar Lebensmittelpreise auswirken.

Drei mögliche Entwicklungen der Krise

Wood Mackenzie beschreibt drei mögliche Szenarien – abhängig davon, wie schnell diplomatische Lösungen gefunden werden und der Schiffsverkehr wieder aufgenommen wird.

1. Schnelle Entspannung (Quick Peace)
Eine diplomatische Einigung ermöglicht die rasche Wiederöffnung der Route. Ölpreise fallen wieder und die Weltwirtschaft kehrt relativ schnell zu ihrem vorherigen Wachstumspfad zurück.

2. Einigung im Spätsommer (Summer Settlement)
Die Verhandlungen ziehen sich über Monate hin. Die Meerenge bleibt bis in den Spätsommer weitgehend blockiert. Energiepreise bleiben hoch und das globale Wachstum schwächt sich deutlich ab.

3. Langfristige Störung (Extended Disruption)
Die Krise dauert deutlich länger an. Das Angebot bleibt dauerhaft knapp, Ölpreise könnten sich der Marke von 200 Dollar pro Barrel nähern – mit erheblichen Rezessionsrisiken für viele Volkswirtschaften.

Auch LNG- und Gaspreise geraten unter Druck

Die Straße von Hormus ist nicht nur für Öl entscheidend, sondern auch für den globalen LNG‑Handel. Besonders Katar exportiert große Mengen Flüssiggas über diese Route.

Wenn diese Lieferungen ausfallen, reagieren Gas- und Strommärkte sofort. Daten der US‑Energiebehörde EIA zeigen, dass nach Beginn der Störung der europäische Referenzpreis für LNG auf etwa 14,80 Dollar pro MMBtu stieg – rund 35 % höher als zuvor.

In Asien stiegen die Preise noch stärker, weil viele Länder dort stark von LNG‑Importen aus dem Nahen Osten abhängig sind.

Der Effekt setzt sich entlang der gesamten Wirtschaft fort: teureres Gas bedeutet höhere Strompreise, höhere Produktionskosten und letztlich steigende Preise für Verbraucher.

Inflation und Rezessionsgefahr

Große Ölpreisschocks wirken meist in zwei Richtungen gleichzeitig: Sie treiben die Inflation nach oben und bremsen das Wirtschaftswachstum.

Steigende Energiekosten treffen praktisch jede Branche:

• Transport, Logistik und Luftfahrt müssen deutlich höhere Treibstoffkosten tragen.
• Industrie und Chemie benötigen mehr Energie für Produktion.
• Lebensmittelpreise steigen, weil Dünger, Energie und Transport teurer werden.

Bleiben Energiepreise länger hoch, geraten auch Zentralbanken unter Druck: Sie müssen Inflation bekämpfen, ohne das Wirtschaftswachstum zu stark zu bremsen. Genau deshalb warnen Analysten, dass eine längere Blockade der Straße von Hormus die Weltwirtschaft in eine Krise ähnlich der von 2008 treiben könnte.

Steigende Versicherungs- und Transportkosten verschärfen den Schock

Selbst bevor physische Lieferengpässe vollständig sichtbar werden, können steigende Transportkosten die Energiepreise weiter erhöhen.

Versicherer haben große Teile des Persischen Golfs als Hochrisikogebiet eingestuft. Dadurch steigen Kriegsrisiko‑Versicherungsprämien, und es wird schwieriger, Schiffe für Fahrten durch die Region zu versichern.

Die Prämien sind in manchen Fällen von unter 1 % des Schiffswertes auf etwa 1 % bis 7,5 % gestiegen – was Millionen Dollar zusätzliche Kosten pro Tankerfahrt bedeuten kann.

Das schreckt Reedereien ab und verteuert die Energie, die schließlich bei Importländern ankommt.

Welche Regionen besonders betroffen wären

Die Auswirkungen einer längeren Blockade wären regional unterschiedlich:

• Asien: Besonders verwundbar wegen hoher Abhängigkeit von Öl‑ und LNG‑Importen aus dem Golf.
• Europa: Weniger direkt abhängig, aber stark betroffen durch höhere Weltmarktpreise und Wettbewerb um LNG‑Lieferungen.
• USA: Dank eigener Gasproduktion etwas besser abgesichert beim Erdgas, aber weiterhin empfindlich gegenüber globalen Ölpreisschocks.

Selbst ölreiche Golfstaaten könnten wirtschaftlich leiden, wenn ihre Exporte blockiert bleiben – trotz steigender Weltmarktpreise.

Fazit

Die Straße von Hormus bleibt eines der empfindlichsten Energie‑Nadelöhre der Weltwirtschaft. Eine längere Schließung würde Millionen Barrel Öl und große LNG‑Mengen vom Markt nehmen, Preise in die Höhe treiben und Transportkosten erhöhen. Ölpreise im Bereich von 130 bis 200 Dollar pro Barrel gelten in solchen Szenarien als möglich.

Sollte die Störung über Monate anhalten, warnen Analysten vor einem Inflationsschock und einer weltweiten Konjunkturabschwächung – möglicherweise in einer Größenordnung, die an die globale Finanzkrise von 2008 erinnert.